Hi zusammen,

hat jemand Insights, wie lange der aktuelle Einstellungsstopp bei VW noch weiterlaufen wird?

minimum 2 Jahre

WiWi Gast schrieb am 09.10.2024:

Hi zusammen,

hat jemand Insights, wie lange der aktuelle Einstellungsstopp bei VW noch weiterlaufen wird?

Soweit ich weiß, gibt es gewisse Mangelberufe, in denen mit Genehmigung des jeweiligen Vorstands oder Bereichsleiters vereinzelt durchaus noch eingestellt werden kann. Das ist aber sicher eine sehr überschaubare Anzahl von Leuten und betrifft nur Stellen, in denen kritische Expertenkenntnisse vonnöten sind. Gehört habe ich von keinen Neuzugängen in meiner näheren Umgebung - von extern. Internes Stühlerücken gibt es natürlich weiterhin.

Grundsätzlich wird der Einstellungsstopp, der jetzt ca. 1 Jahr gilt, sicher noch weiter verlängert. Erst, wenn man sich im Laufe von 2025 etwas gesundgeschrumpft hat oder es eine Einigung in der Tarifverhandlung gibt, könnte sich sowas wieder leicht ändern. Sicher nicht mehr dieses Jahr, tippe eher auf Ende nächsten Jahres.

Falls du es nicht mitbekommen hast: Man will zig Tausend Leute loswerden, und zwar nicht nur Schrauber am Band, sondern Hard- und Softwareentwickler, Testingenieure, Einkäufer, Logistiker, Labor- und Verwaltungsmitarbeiter, Qualitäter, ... etc.

Mal bei PowerCo etc. geschaut?

"...nur Schrauber vom Band..."

Sobald es white collor Jobs trifft sind alle heller Aufregung. Wenns mal "nur Schrauber" trifft, dann "ist es halt so"...

Das selbe war es bei KI. Dass "Schrauber" seit Jahrzehnten wegautomatisiert werden... egal. Wenns die im Büro trifft, dann wird Panik geschoben.

Mein Statement sollte eigentlich keine Wertung enthalten, aber jetzt beim 2. Lesen sieht es tatsächlich abwertend aus. Sorry, das soll nicht sein und so meinte ich es nicht. Es gibt nur Kollegen und keine Kollegen 1./2. Klasse.

Ich habe eher darauf abzielen wollen, dass in den Medien von "Werksschließung" und so die Rede war und, dass man nicht dem falschen Glauben aufsitzen sollten, dass es nur eine bestimmte Gruppe von Mitarbeitenden trifft. Zur Zeit sind alle in Gefahr, der indirekte Bereich eigentlich noch mehr wie man hört.

WiWi Gast schrieb am 09.10.2024:

Soweit ich weiß, gibt es gewisse Mangelberufe, in denen mit Genehmigung des jeweiligen Vorstands oder Bereichsleiters vereinzelt durchaus noch eingestellt werden kann. Das ist aber sicher eine sehr überschaubare Anzahl von Leuten und betrifft nur Stellen, in denen kritische Expertenkenntnisse vonnöten sind. Gehört habe ich von keinen Neuzugängen in meiner näheren Umgebung - von extern. Internes Stühlerücken gibt es natürlich weiterhin.

Grundsätzlich wird der Einstellungsstopp, der jetzt ca. 1 Jahr gilt, sicher noch weiter verlängert. Erst, wenn man sich im Laufe von 2025 etwas gesundgeschrumpft hat oder es eine Einigung in der Tarifverhandlung gibt, könnte sich sowas wieder leicht ändern. Sicher nicht mehr dieses Jahr, tippe eher auf Ende nächsten Jahres.

Falls du es nicht mitbekommen hast: Man will zig Tausend Leute loswerden, und zwar nicht nur Schrauber am Band, sondern Hard- und Softwareentwickler, Testingenieure, Einkäufer, Logistiker, Labor- und Verwaltungsmitarbeiter, Qualitäter, ... etc.

Mal bei PowerCo etc. geschaut?

Hi, welche Mangelberufe sind das? Ein normales Beratungsprofil wohl eher nicht, oder?

Definitiv noch länger. Der Vorstand kann es ja dem BR auch nicht vermitteln, dass man mit betriebsbedingten Kündigungen droht und gleichzeitig neue Leute einstellt. Wenn Blume noch länger als 2 Wochen auf seinem Stuhl sitzen bleiben will, muss er glaubhaft machen, dass sowas die letzte Verzweifelungstat wäre, nachdem man schon alles andere Versucht hat. Deswegen zuerst Einstellungsstopp + Performance Programm und dann einige Monate später erst Betriebsbedingte Kündigungen in den Raum werfen.

Solange die Tarifrund noch nicht rum ist passiert an der Front überhaupt nichts, dass ist klar und auch wenn es VW direkt danach wieder gut gehen würde, müsste man nochmal mindestens ein paar Monate warten, damit der BR einem das nicht um die Ohren haut.

Wenn es extrem gut laufen würde, dann gäbe es noch einen Abschluss dieses Jahr (mmn unwahrscheinlich, wenn man wirklich ein Wekr schließen will), dann noch 6 Monate drauf addiert, damit der Vorstand nicht wirkt, als würde er nur Unnötig Panick machen wollen um die Verhandlungen zu drücken, dann wären wir bei mitte 25 als absolutes Best-Case Szenario.

Realistischer läuft das Performance Programm bis 2026 und VW will ein Werk schließen (vlt. ist das auch nur ein Bluff, aber in Osna fallen gerade die zukünftigen Aufträge weg), bis das Werk dicht ist + ein paar Moante wird mit Sicherheit nicht im großen Stil eingestellt.

Last but not least, wenn man von 30k leuten ausgeht, die man in Deutschland loswerden will, kann man bei der niedrigen Fluktuationsrate, die es in der Automobilbranche und vor allem bei VW gibt, bis Ende 2026 rechnen, bis das Ziel erreicht wäre.

Würde also sagen zw. 06/25 und 12/26 könnte der Eisntellungsstopp enden, bei 12/26 hätte er dann 3 Jahre gegolten, was schon wirklich lange wäre, aber VW geht es halt entsprechend schlecht. Ich kann mir auch vorstellen, dass er vorher aufgeweicht wird, dass z.B. zwar nach außen weiterhin keine Stellen ausgeschrieben werden, aber über Headhunter geziehlt leute reingeholt werden, die man nicht zwingend aus Complience gründen braucht.

WiWi Gast schrieb am 09.10.2024:

Hi zusammen,

hat jemand Insights, wie lange der aktuelle Einstellungsstopp bei VW noch weiterlaufen wird?

WiWi Gast schrieb am 09.10.2024:

Hi zusammen,

hat jemand Insights, wie lange der aktuelle Einstellungsstopp bei VW noch weiterlaufen wird?

Danke für die Antworten. Ich hatte gefragt, weil ich von VW ein Masterstipendium angeboten bekommen habe, was mir finanziell sehr helfen würde. Sofern man danach ein Job Angebot von VW bekommt und das ablehnt, muss man leider das ganze Stipendium zurückzahlen. Ich möchte aber nicht direkt nach dem Studium zu VW. Mein Master geht bis September 2025 und ich habe ein eher klassisches BWL Profil. Würdet Ihr das an meiner Stelle riskieren?

WiWi Gast schrieb am 10.10.2024:

WiWi Gast schrieb am 09.10.2024:

Danke für die Antworten. Ich hatte gefragt, weil ich von VW ein Masterstipendium angeboten bekommen habe, was mir finanziell sehr helfen würde. Sofern man danach ein Job Angebot von VW bekommt und das ablehnt, muss man leider das ganze Stipendium zurückzahlen. Ich möchte aber nicht direkt nach dem Studium zu VW. Mein Master geht bis September 2025 und ich habe ein eher klassisches BWL Profil. Würdet Ihr das an meiner Stelle riskieren?

Push. Hab das gleiche Problem :D

Da spielen so viele Faktoren rein:

• wo möchtest du denn hin?
• wie lange bist du dann an VW gebunden?
• wie realistisch ist es das du deine Wunschposition bei deinem Wunschaebeitgeber bekommst?
• welche anderen Optionen hast du?

WiWi Gast schrieb am 10.10.2024:

WiWi Gast schrieb am 09.10.2024:

Danke für die Antworten. Ich hatte gefragt, weil ich von VW ein Masterstipendium angeboten bekommen habe, was mir finanziell sehr helfen würde. Sofern man danach ein Job Angebot von VW bekommt und das ablehnt, muss man leider das ganze Stipendium zurückzahlen. Ich möchte aber nicht direkt nach dem Studium zu VW. Mein Master geht bis September 2025 und ich habe ein eher klassisches BWL Profil. Würdet Ihr das an meiner Stelle riskieren?

Es ist Jahresende. Die Budgets für das nächste Jahr werden gerade geplant. Viele Stellen werden dann im nächsten Jahr ausgeschrieben, außer es ist noch Budget übrig. Die wirtschaftliche Lage kommt dann natürlich noch erschwerend dazu. Geografische Gesichtspunkte würde ich auch nicht außer Acht lassen. Wenn du bereit bist umzuziehen, dann kann es unter Umständen auch jetzt noch möglich sein, eine passende Stelle zu finden.

WiWi Gast schrieb am 11.10.2024:

Da spielen so viele Faktoren rein:

• wo möchtest du denn hin?
• wie lange bist du dann an VW gebunden?
• wie realistisch ist es das du deine Wunschposition bei deinem Wunschaebeitgeber bekommst?
• welche anderen Optionen hast du?

WiWi Gast schrieb am 10.10.2024:

Ich habe schon Full-Time Angebote in meinem Wunschbereich, die durch Beginn einer Festanstellung verfallen würden Deswegen würde ich auch auf keinen Fall direkt bei VW arbeiten sondern in diesem Fall das Stipendium dann direkt zurückzahlen. Es geht mir also um die Chance dass mir VW im nächsten Sommer keine Stelle anbieten kann, das wäre der Best Case.

WiWi Gast schrieb am 11.10.2024:

Ich habe schon Full-Time Angebote in meinem Wunschbereich, die durch Beginn einer Festanstellung verfallen würden Deswegen würde ich auch auf keinen Fall direkt bei VW arbeiten sondern in diesem Fall das Stipendium dann direkt zurückzahlen. Es geht mir also um die Chance dass mir VW im nächsten Sommer keine Stelle anbieten kann, das wäre der Best Case.

Mal ein bisschen Nachdenken; das ist geistig kaum über Realschullevel.

• VW hat bekanntermaßen finanzielle Schwierigkeiten.
• Nach dem, was man hier gelesen hat, wurden die Bedingungen kürzlich dahingehend geändert, dass man das Stipendium zurückzahlen muss, wenn man ein Angebot ausschlägt.

Ein etwas wirtschaftlich Denkender würde wie folgt vorgehen:

• Leuten, die man wirklich haben will bzw. brauchen kann, wird man danach,
  ein passables Angebot machen, weil man die Leute praktisch durchaus einstellen würde.

• Wenn es die Lage nicht zulässt oder man aus anderen Gründen kein Interesse hat,
  wird man versuchen, nicht noch mehr Geld unnötig zu verschleudern. Das lässt sich
  vermeiden, indem man man Angebote macht, die realistischerweise eher abgelehnt werden, sodass Rückzahlungen erfolgen.

Wird das so passieren? Weiss keiner; kann, aber muss nicht. Aber ein bisschen wirtschaftlich bzw. überhaupt Denken ist sicherlich sinnvoller, als nur auf substanzlose Meinungsumfragen zu hören. Du wirst nämlich hier niemand finden, der Dir sagen kann, wie VW diesbezüglich in den nächsten 6-18 Monaten vorgehen wird.
Aber die Tatsache, dass man-soweit ich verstanden habe- die Konditionen geändert hat, spricht zumindest dafür, dass man sich möglichst viele Optionen offen halten will. Die Zeiten, in denen VW die Wohlfahrt für alle war, muss jetzt vorbei sein, wenn man überleben will.

Mittlerweile gibt es ja eine Einigung was den Tarifvertrag angeht und es sollen 35 Tausend stellen abggebaut werden, was ca. jeder dritten Stelle in deutschland entspräche, das ganze bis 2030. Gibt es vlt. jemanden mit Insights oder Einschätzungen, ob die nächsten Jahre weiterhin keine normalen Absolventen/Berufserfahrenen Stellen ausgeschrieben werden?

Irgendwo schneidet VW sich doch ins eigenene Bein, ich meine die haben seit über einem Jahr einen Einstellungsstopp und die Vergütung und Eingruppierung von Young Professionals ist auf absehbare Zeit auch eher unaraktiver geworden

In Gifhorn lebst du damit doch trotzdem noch wie ein König.

WiWi Gast schrieb am 13.01.2025:

Mittlerweile gibt es ja eine Einigung was den Tarifvertrag angeht und es sollen 35 Tausend stellen abggebaut werden, was ca. jeder dritten Stelle in deutschland entspräche, das ganze bis 2030. Gibt es vlt. jemanden mit Insights oder Einschätzungen, ob die nächsten Jahre weiterhin keine normalen Absolventen/Berufserfahrenen Stellen ausgeschrieben werden?

Irgendwo schneidet VW sich doch ins eigenene Bein, ich meine die haben seit über einem Jahr einen Einstellungsstopp und die Vergütung und Eingruppierung von Young Professionals ist auf absehbare Zeit auch eher unaraktiver geworden

WiWi Gast schrieb am 13.01.2025:

Mittlerweile gibt es ja eine Einigung was den Tarifvertrag angeht und es sollen 35 Tausend stellen abggebaut werden, was ca. jeder dritten Stelle in deutschland entspräche, das ganze bis 2030. Gibt es vlt. jemanden mit Insights oder Einschätzungen, ob die nächsten Jahre weiterhin keine normalen Absolventen/Berufserfahrenen Stellen ausgeschrieben werden?

Irgendwo schneidet VW sich doch ins eigenene Bein, ich meine die haben seit über einem Jahr einen Einstellungsstopp und die Vergütung und Eingruppierung von Young Professionals ist auf absehbare Zeit auch eher unaraktiver geworden

Naja es schwächelt die ganze Branche und stellt nicht ein. Die Eingruppierung ist immer noch attraktiv genug, um locker besser als 80% der restlichen UN zu zahlen. Ihr glaubt gar nicht, wieviel UN es gibt die weit unter Tarif bezahlen, da keine Anbindung.

Bewerbe Dich. All die Poster hier haben wohl keine Insights. Mit mir haben 3 Kommilitioninnen in den letzten 3 Monaten bei VW angefangen. WiWi Profil. Wir wurden auch nicht ans Band geschickt wie die Dualis.

WiWi Gast schrieb am 13.03.2025:

Bewerbe Dich. All die Poster hier haben wohl keine Insights. Mit mir haben 3 Kommilitioninnen in den letzten 3 Monaten bei VW angefangen. WiWi Profil. Wir wurden auch nicht ans Band geschickt wie die Dualis.

Darf man fragen auf welche Stelle? Ich schau regelmäßig rein und außer bei den Group Services und der einen Ghost-Job Consulting Stelle war in den letzten Monaten keine Stelle für Berufsanfänger bei VW ausgeschrieben.

Hi,

ich arbeite im Umfeld von VW (Entwicklungsdienstleister) und kann sagen, dass es den Fremdfirmen auch nicht wirklich rosig geht. Nur haben wir eben keine Anbindung an die
IG-Metall. Wer bei uns nichts leistet oder langfristig ohne Projekt ist, bekommt einen Aufhebungsvertrag vorgelegt.

Ich frag mich, wie sie die ganzen Stellen bis 2030 abbauen wollen. Keine Ahnung wie der Altersdurchschnitt ist. Allein über ATZ und Ruhestand wird es sicher nicht gehen.
Wer einmal bei VW drinnen ist, wird vermutlich auch freiwillig nicht gehen. Da es besonders auf den unteren Ebenen im Konzern folgenlos bleibt, wenn man seine Arbeit verweigert (selbst schon bei Leuten erlebt)
Ich persönlich hätte auch gerne 30% mehr Gehalt für fast exakt die gleiche Tätigkeit und weniger Arbeitszeit (plus die ganzen Benefits...)

Weil jemand hier die PowerCo erwähnt hat. Wer kein absoluter Experte ist, was Batteriezellen angeht, braucht sich dort als Ingenieur nicht bewerben. Es hat ja einen Grund, dass die aktuell noch einstellen und viel ausgeschrieben haben. Die wollen sich halt Wissen einkaufen. Habe selbst mehrere Bewerbungen dort hingeschickt, die kommentarlos abgelehnt wurden (obwohl die Stellen weiterhin online sind). Ich selbst habe aus dem Studium sogar einiges an praktischen Erfahrungen mit Li-Ionen-Zellen aber in meinem jetzigen Beruf damit nichts zu tun.

Ich hoffe VW bekommt auch etwas Sondervermögen. Dann spricht keiner mehr von Abbau

WiWi Gast schrieb am 19.03.2025:

Ich hoffe VW bekommt auch etwas Sondervermögen. Dann spricht keiner mehr von Abbau

Natürlich bekommen sie das nicht und das ist auch gut so.