Hallo,

als ich 2017 mein Abi (1,4) gemacht habe, war für mich eigentlich klar, dass ich Karriere machen will. Da ich IB & UB am interessantesten fand, entschied ich mich für eine WiWi Studium an einer guten Uni. Ziemlich zu Beginn des Studiums habe ich relativ random an einem Auswahlverfahren für eine Pilotenausbildung (Dauer 2 Jahre, Übernahmegarantie bei Eurowings) teilgenommen und wurde angenommen. Als Pilot bei EW startet man als Co Pilot mit 60k und bekommt später als Pilot mal bis zu 150k.
Ich entschied mich dann (leider) dazu mein Studium halbherzig zu beenden (2,2) und keine Praktika (lediglich ein eigenes Kleinunternehmen gegründet) zu absolvieren, weil ich mir sicher war sowieso die Pilotenausbildung machen zu wollen.

Seitdem hat sich einiges geändert. Wegen Corona wurde die Pilotenausbildung auf unbegrenzte Zeit ausgesetzt. Ich habe also im letzten Herbst an der Uni einen BWL Master angefangen, eigentlich mit dem Ziel, die Zeit bis die Ausbildung wieder aufgenommen wird sinnvoll zu nutzen.
Mittlerweile komme ich aber ins grübeln, ob ich die Pilotenausbildung wirklich machen sollte. Ich denke, die Pilotenausbildung wird frühestens in 2 Jahren wieder aufgenommen, vlt aber auch in 5 Jahren. Im Optimalfall stehe ich direkt nach meinem Master (ggf muss ich sogar noch 1 oder 2 Jahre länger warten) dann also vor der Entscheidung noch einmal 2 Jahre eine Pilotenausbildung zu machen um dann mit 60k übernommen zu werden oder kein Pilot zu werden und direkt eine BWL Laufbahn einzuschlagen.

Da ich mittlerweile auch eine Freundin habe ist neben der 2 jährigen Pilotenausbildung die an diversen Standorten stattfindet, auch die spätere Stationierung problematisch. Als BWLer kann ich mir nach meinem Master in meiner Heimatstadt einen Job suchen.
Wie am Anfang geschrieben, ist es für mich aber sehr wichtig Karriere zu machen. 100k Gehalt ist mein Minimalziel. Dieses Ziel würde ich als Pilot bei Eurowings perspektivisch ziemlich sicher übersteigen. Außerdem hätte ich mit einem BWL Master in Kombination mit der Pilotenerfahrung vielleicht auch intern bei Eurowings oder anderen Airlines gute Aufstiegschancen.
Habe ich denn mit meinem BWL Studium überhaupt noch eine realistische Chance eine vergleichbare Karriere hinzulegen? Wenn ich mich anstrenge würde ich im Master bestimmt eine 1,5 schaffen..

Wie würdet Ihr euch entscheiden? Den Master entspannt und ohne Praktika studieren und definitiv die Pilotenausbildung antreten, oder den Master richtig durchziehen, die Pilotenausbildung sein lassen und eine BWL Laufbahn einschlagen?

Willst du viele, viele Stunden den Autopiloten bei seiner Arbeit überwachen oder willst du BWL-Job XY ausüben? Das ist doch die Frage.

Geldmäßig wirst du in keinem Fall Probleme haben.

Ich persönlich würde nicht Fluglotse oder Pilot werden wollen, weil es einfach todlangweilig ist. Bei einem Job, wo man nach 1-2 Jahren ausgesorgt hätte - okay. Aber auch als Pilot oder Fluglotse hast du einige Jahrzehnte Arbeit vor dir.

Wenn du 100 Millionen Euro auf dem Konto hättest, aber eine staatlich verordnete Arbeitspflicht - würdest du dann lieber Pilot werden oder BWL-Job xy ausüben? Oder etwas ganz anderes?

Mach es anders. Bwl master und fang Luft und Raumfahrt in Aachen an, dann kannste es dir immer noch aussuchen. Am Ende kommen Frauen und gehen die Frauen, aber dein Traum solltest du verfolgen. Desweiteren, was ist dir wichtiger, Reisen und was erleben oder bwl bullshitbingo?

Bitte bedenke, die Jobs ändern sich im Laufe der Zeit. Zudem bitte beachten, dass es kein richtig oder falsch gibt. Du entscheidest solltest aber deine Entscheidung auch zukünftige Ziele wie Haus, Kinder, etc. Mit einplanen.

Aber eins ist nicht von der Hand zu weisen, was willst du mal später erzählen. Exzellente Excellisten zu pflegen oder eben pilot xyz gewesen zu sein.

Natürlich gibt es als Pilot oder Fluglotse Phasen, wo man nur die Zeit absitzen muss.
Im großen und ganzen ist es aber genauso wenig langweilig, wie wenn du ein PC oder Handy Spiel hast, was du einfach immer spielen kannst.

Das mit dem Autopilot ist eher ein Vorteil als ein Nachteil, du würdest sonst kaum durchhalten 8 Std das Flugzeug manuell zu fliegen bzw. hättest dann nenn ziemlich stressigen Job.