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UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

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WiWi Gast

UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

Hallo Wiwitreff,

Ich habe während des Studiums ein Praktikum bei einer T3 Unternehmensberatung gemacht. Dabei fiel mir auf, dass der Fokus "nur" Deutschland war und in den allerseltensten Fällen DACH.

Es mag zwar sehr abgehoben klingen, aber ich hasse es Bahn zu fahren und würde dementsprechend sehr gerne bei einer Beratung anfangen, die International tätig ist (außerhalb DACH). Ein weiterer Grund ist, dass es mich einfach reizt, Länder zu reisen, in denen ich vorher noch nicht war und ich wohl niemals von selbst auf die Idee kommen würde, meine Urlaubstage für eine Reise in diese Länder zu benutzen.

Bitte nur konstruktive Vorschläge,

Mfg

H

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

Bei allen T1 und T2 Beratungen sind Auslandseinsätze problemlos möglich.

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

Da wirst du sicherlich viel vom Strand, Kultur und den Menschen mitbekommen, wenn du entweder direkt in ein Konferenzraum am Flughafen arbeitest oder direkt vom Flughafen zum Kunden rushst.

Sicherlich wird dein Chef auch ne Menge Verständnis dafür haben, wenn du bei jedem Flug gleich eine Urlaubsanfrage für 2, 3 Tage mit dranhängst.

Setz doch mal die rosa-rote Brille ab und durchdenk dir das Ganze noch einmal.

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

Ich kenne jemanden der auch so drauf war. Die ersten 2-3 Jahre ist es auch noch cool, wenn man seinem Date erzählt, dass man letzte Woche in New York und nächste Tokio sein wird. Oder wenn man vorm Hotel steht und der Taxifahrer den Rimowa Multiwheel mit goldenem Senator Baggage Tag aus dem Kofferraum holt. Irgendwann nervt dich aber dieser Lifestyle.

Wenn du es bis dahin probieren: Betreffende Person arbeitete bei einer DAX30 Inhouse Consulting.

Ansonsten eben bei MBB, die haben auch Programme wo du in ein anderes Land kommst.

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

Wird es sowieso bald nicht mehr geben, wenn Laptops in Flügen verboten werden.

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

Ich bezweifle, dass ich der einzige bin, dem die ewige Bahnfahrerei gepaart mit der Unpünktlichkeit der DB auf Dauer auf die Nerven geht. Oder gibt es Beratungen, die selbst innerhalb Deutschlands Flüge zahlen ?

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

Hauptsache irgendwer greift den TE direkt an, obwohl er nichts von alledem geschrieben hat.

@Topic: Bei allen Tier 1 und 2 Beratungen kein Problem, ab Tier 3 dürfte es durch die Bank durch immer wieder auch Beratungen geben, die kaum internationale Projekte anbieten (können).

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

also selbst Deloitte Consulting bezahlt Flüge innerhalb Deutschlands und Bahn 1. Klasse ...

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

Was spricht dagegen diesen Lifestyle ein paar Jahre mitzumachen bis man genug hat? Es gibt wenig Dinge, die bis zum Lebensende attraktiv bleiben. Versteh nicht warum es immer so gehatet wird, wenn man ein paar Jahre einen gewissen Beraterlifestyle leben möchte. Dass die Fliegerei nicht so glamourös ist, wird er dann selbst merken. Aber bis dahin hat er doch was er möchte?

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

Bei meiner T2 freuen sich die meisten Leute, wenn sie ein Projekt haben, bei dem sie mit der Bahn fahren können.

Flüge sind auch super oft verspätet, werden gecancelt, ... Die Luft ist schlecht, man darf keine Flüssigkeiten über 100 ml haben (Koffer einchecken kann man als Berater meistens knicken, das finden deine Kollegen gar nicht gut), wenn man in München arbeitet hat man auch noch einen langen Weg zum Flughafen, u.s.w.

Meistens siehst du auch nicht sehr viel von der Stadt/dem Land, es sei denn du bleibst übers WE da. Das geht allerdings auch nicht immer bzw. man will auch irgendwann mal seine Freunde zuhause wieder sehen.

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

Jede Beratung fliegt sobald es Sinn macht. Frankfurt-München ist aber meistens dann doch das minimum von der Distanz. Ins Ausland kommst du mit allen Beratungen. Strategy& zum Beispiel ist deutlich schlechter geeignet als MBB da Dach Fokus aber trotzdem möglich. Viele meiner Freunde sind Berater geworden und die die am Meisten unterwegs sind an "coolen Locations" sind schon BCG und McKinsey. Einer bei Simon Kucher kommt aber auch excellent in Afrika und Asien rum...

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

"Ich bezweifle, dass ich der einzige bin, dem die ewige Bahnfahrerei gepaart mit der Unpünktlichkeit der DB auf Dauer auf die Nerven geht. Oder gibt es Beratungen, die selbst innerhalb Deutschlands Flüge zahlen ?"

Buah, bist du naiv! Natürlich werden Flüge nie storniert. Und natürlich ist es sehr einfach, wenn dein Flug um 20:00 Uhr storniert wird, einen anderen zu finden, so dass du noch am selben Tag dein Zuhause erreichen kannst. Eine Stadt nach 9-11 Stunden Arbeit zu besichtigen macht auch viel Spaß, man ist ja nie müde.

Ich arbeite seit 1,5 im internationalen Consulting, zum Glück meistens in Europa. Nach ein paar Monaten will jeder weg. Die meisten von meinen KollegInnen haben nach 1-2 Jahren gekündigt, es sei denn sie hatten ein offshore-Projekt.

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

Ich bin zwar nicht im Consulting fliege aber ca. 1 mal pro Monat nach Asien und etwas besonderes ist es nicht das ganze gleicht eher einer Tanzaufführung bei der dann nur die aufallen die selten fliegen und gefühlt aus der Reihe tanzen der Rest zieht gelangweilt sein Programm durch.

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

Da hat ja wieder einer sehr viel Ahnung. Strategy& hat einen Europa-Fokus und keinen Fokus auf DACH. Organisatorisch gibt es DACH alleine nicht mal, sondern sie sind mit Benelux und meines Wissens auch Frankreich zusammengeschlossen, weswegen Cross-Staffing in Europa relativ einfach ist. Bain z.B. hat seinen Fokus rein auf DACH und sagt auch im Bewerbungsgespräch offen und ehrlich, dass man bis auf das jährliche Kohorten-GetTogether kein Ausland sehen wird. BCG verwendet ebenfalls ein nationales Staffingmodell, wobei es möglich sein soll, innerhalb Europa Projekte zu machen - man hat allerdings selbst wenig bis gar keinen Einfluss auf sein Staffing und unterliegt somit dem zufall. Einzig McKinsey ist was Staffing anbelangt, wirklich international, man kann sich relativ einfach temporär versetzen lassen oder in einem bestimmten Land arbeiten - das geht sonst bei keiner der genannten Top-UBs. Als Deutscher Projekte in der Schweiz machen, geht offiziell übrigens bei McK und BCG nicht, beide zahlen mit ihren Gehältern nicht den Mindestlohn.

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

Bin bei einer der großen Strategieberater und fahre 100x lieber mit der Bahn als dass ich fliege. Fliegen ist purer Stress, man hat viel weniger Platz, muss ständig hin- und herlaufen, kann nicht währenddessen produktiv arbeiten und ist auch gefühlt alle paar Wochen erkältet wegen dieser widerlichen, trockenen Recycling-Luft.

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

In der Schweiz gibt es keinen Mindestlohn, sondern höchstens kantonal Lohnuntergrenzen, die aber von den UBs auf jeden Fall bezahlt werden (so etwa 4000 CHF). Das ist also Käse, dass es daran liegt. Es gibt viele UBs, die deutsche Mitarbeiter in der Schweiz entsenden.

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WiWi Gast

Re: UB - Fliegen vs. Bahn fahren - National vs. International

Die großen UBs haben in den meisten Ländern eigene Büros. Warum sollte man dich aus Deutschland dorthin für kurzzeitige Projekte entsenden?

Ja, McK macht Transfers. Aber dann bist du ja wiedum permanent in dem neuen Land.

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