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Porsche - Aussichten?

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WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 15.12.2025:

Könnte man abstellen, wenn man wollte.
Den potentiellen Schlendrian im HO dagegen eher schlecht.

Schwachsinn. Das ist reines Versagen der Vorgesetzten, die keinen Plan von nichts haben. Man muss natürlich abschätzen können wie aufwändiger etwas ist und entsprechend Arbeit zuteilen, die dann zu erledigen ist. Wenn das gemacht ist, ist doch egal ob das 38 40 oder 42h dauert. So lange es im Schnitt auf die 40h bei nem 4h Vertrag rauskommt passt es.

Für genau diese Arbeitsplanung wird ein Chef doch auch besser bezahlt oder nicht?

Aber hey, dafür muss man als Chef ja was tun und eine Ahnung von dem haben was die MAs so machen. Haben viele aber nicht weil BWL Sesselfurzer, die nur Köpfe zählen können und Bullshitbingo Folien sowie Excel Schubser sind.

Im Büro werden die Leute halt nur so geknechtet das sie vor Langeweile etwas machen.

Wenn ich mir aber meinem vorherigen Job in ner Tochter eines großen internationalen Konzerns anschaue mit 2 Mann Projekt Team in der Entwicklung, dann haben wir das weggeräumt was im jetzigen Automotive Konzern nen 20 Mann Team vermutlich macht. Das liegt aber ja offensichtlich nicht an der Person denn da bin ich noch immer die Gleiche, sondern am Führungsbullshitverein. Wenn man selbst nicht agieren kann wie man will und einfach machen, dann zieht sich alles unendlich in die Länge weil man der Führung erstmal Dinge erklären muss die Sie eh nicht verstehen und daher mit Bullshit überzeugen muss. Und selbst drehen die sich darum wer wann wo wieviel Geld gibt oder nimmt statt sich um strategische Themen zu kümmern.....

Aber hey, so hat man eben viele gut bezahlte Stellen für Leute die nichts können außer verwalten und das eben offensichtlich nicht mal gut. Daher um ehrlich zu sein, die absolute Schleimscheißer und Seilschaften haben und knüpfen können also manipulativ sind.

In deutschen Konzernen müsste es einen radikalen Wandel der Bezahlung dahin geben wo die Werte geschaffen werden.

Wenn ich als ITler zweistellige Millionnenwerte schaffe, dann kann man mir da gerne mehr als <1% abgeben. Und wenn ichs verbock dann danke hier ist die Tür. Gerne auch mit Beförderung auf Zeit. DAD ist Management von heute nicht das Senioresitätsgehampel von den Leuten heute....

Aber die ganze deutsche Automobilbranche ist halt im Kern noch immer der Werkzeugbauer an der Drehbank....

Was du mit den heutigen Managern erreichst ist nur Stillstand und Behinderung von visionären Leuten.

Das SilikonValley hat es da schon richtig gemacht. Wenn wir von dir überzeugt sind bekommst du Macht und Geld in den Arsch Gebläse bis es dir oben wieder raus kommt aber dafür gibst du uns dein Leben für ein paar Jahre. Danach bist du eh kaputt.

An sich ist das auch ganz ok. Es ist ein Deal der für beide Seiten funktioniert. Aber in Deutschland völlig undenkbar....

Von daher schaut mal weniger auf die Executive Ebene sondern mehr auf das Management.

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 07.02.2026:

Schwachsinn. Das ist reines Versagen der Vorgesetzten, die keinen Plan von nichts haben...

Es ist so unfassbar anstrengend, deinen Schreibstil zu lesen. Die Botschaft, die du damit vermitteln willst, rückt dadurch in den Hintergrund. Daran solltest du arbeiten.

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WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

Mag sein, aber diese Plattitüden kann ich einfach nicht mehr lesen....

Da wird gejammert bis sich die Balken biegen und die Hände in Unschuld gewaschen statt sich mal auf den Arsch zu setzen und zu gestalten.

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 07.02.2026:

Schwachsinn. Das ist reines Versagen der Vorgesetzten, die keinen Plan von nichts haben. Man muss natürlich abschätzen können wie aufwändiger etwas ist und entsprechend Arbeit zuteilen, die dann zu erledigen ist. Wenn das gemacht ist, ist doch egal ob das 38 40 oder 42h dauert. So lange es im Schnitt auf die 40h bei nem 4h Vertrag rauskommt passt es.

Für genau diese Arbeitsplanung wird ein Chef doch auch besser bezahlt oder nicht?

Aber hey, dafür muss man als Chef ja was tun und eine Ahnung von dem haben was die MAs so machen. Haben viele aber nicht weil BWL Sesselfurzer, die nur Köpfe zählen können und Bullshitbingo Folien sowie Excel Schubser sind.

Im Büro werden die Leute halt nur so geknechtet das sie vor Langeweile etwas machen.

Wenn ich mir aber meinem vorherigen Job in ner Tochter eines großen internationalen Konzerns anschaue mit 2 Mann Projekt Team in der Entwicklung, dann haben wir das weggeräumt was im jetzigen Automotive Konzern nen 20 Mann Team vermutlich macht. Das liegt aber ja offensichtlich nicht an der Person denn da bin ich noch immer die Gleiche, sondern am Führungsbullshitverein. Wenn man selbst nicht agieren kann wie man will und einfach machen, dann zieht sich alles unendlich in die Länge weil man der Führung erstmal Dinge erklären muss die Sie eh nicht verstehen und daher mit Bullshit überzeugen muss. Und selbst drehen die sich darum wer wann wo wieviel Geld gibt oder nimmt statt sich um strategische Themen zu kümmern.....

Aber hey, so hat man eben viele gut bezahlte Stellen für Leute die nichts können außer verwalten und das eben offensichtlich nicht mal gut. Daher um ehrlich zu sein, die absolute Schleimscheißer und Seilschaften haben und knüpfen können also manipulativ sind.

In deutschen Konzernen müsste es einen radikalen Wandel der Bezahlung dahin geben wo die Werte geschaffen werden.

Wenn ich als ITler zweistellige Millionnenwerte schaffe, dann kann man mir da gerne mehr als <1% abgeben. Und wenn ichs verbock dann danke hier ist die Tür. Gerne auch mit Beförderung auf Zeit. DAD ist Management von heute nicht das Senioresitätsgehampel von den Leuten heute....

Aber die ganze deutsche Automobilbranche ist halt im Kern noch immer der Werkzeugbauer an der Drehbank....

Was du mit den heutigen Managern erreichst ist nur Stillstand und Behinderung von visionären Leuten.

Das SilikonValley hat es da schon richtig gemacht. Wenn wir von dir überzeugt sind bekommst du Macht und Geld in den Arsch Gebläse bis es dir oben wieder raus kommt aber dafür gibst du uns dein Leben für ein paar Jahre. Danach bist du eh kaputt.

An sich ist das auch ganz ok. Es ist ein Deal der für beide Seiten funktioniert. Aber in Deutschland völlig undenkbar....

Von daher schaut mal weniger auf die Executive Ebene sondern mehr auf das Management.

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WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

Der Leiters geht die Restrukturierungen mit voller Härte an. Das wird in der AG den Wasserkopf verkleinern, vor allem aber in den Töchtern. Stichwort Zentralisierung.. wer kann, tritt am besten noch in die IGM ein..

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

Porsche muss die schwäbische Spießigkeit ausgetrieben werden und sich mit dem neuen CEO mehr von VW abgrenzen.

Ferrari hat z.B. ein von Jony Ivy gestaltetes Cockpit für ihr erstes EV vorgestellt. Absolut cool, mit kompromisslosen Details. Porsche konnte sowas auch mal und muss es wieder lernen, anstatt 3 Cent durch das Übernehmen des Start-Stopp-Knopfs vom Polo zu sparen.

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 11.02.2026:

Der Leiters geht die Restrukturierungen mit voller Härte an. Das wird in der AG den Wasserkopf verkleinern, vor allem aber in den Töchtern. Stichwort Zentralisierung.. wer kann, tritt am besten noch in die IGM ein..

Die Abfindungen werden die Bilanz zerstören sollte er mit voller Härte vorgehen.

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 11.02.2026:

Der Leiters geht die Restrukturierungen mit voller Härte an. Das wird in der AG den Wasserkopf verkleinern, vor allem aber in den Töchtern. Stichwort Zentralisierung.. wer kann, tritt am besten noch in die IGM ein..

Kannst du ein paar Details nennen wie diese Restrukturierungen aussehen sollen?

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WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 11.02.2026:

Porsche muss die schwäbische Spießigkeit ausgetrieben werden und sich mit dem neuen CEO mehr von VW abgrenzen.

Ferrari hat z.B. ein von Jony Ivy gestaltetes Cockpit für ihr erstes EV vorgestellt. Absolut cool, mit kompromisslosen Details. Porsche konnte sowas auch mal und muss es wieder lernen, anstatt 3 Cent durch das Übernehmen des Start-Stopp-Knopfs vom Polo zu sparen.

Das Problem ist doch, dass seit das Unternehmen nicht mehr schwäbisch ist, der Laden einfach verkommt. Wäre Porsche unabhängig geblieben würde es sicher besser laufen. Klar gab ein paar fette Jahre als man über Design und Marke gut verdient hat, aber das reicht halt nicht mehr. Wenn die Emotion auf VW Niveau ist, dann kann man halt nur noch auf VW Niveau bepreisen.

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WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

Abfindungen siehst du nicht in der Bilanz

Ich empfehle nochmals einen Blick in die Unterlagen aus Grundlagen Accounting

WiWi Gast schrieb am 11.02.2026:

Die Abfindungen werden die Bilanz zerstören sollte er mit voller Härte vorgehen.

antworten
ExBerater

Porsche - Aussichten?

Lustig. Das habe ich heute gesehen und dachte erst, dass sein ein ganz schlechter AI Gag von einem iphone Fan. Dreister kann man es eigentlich nicht mehr machen.
(womit ich nicht sagen will, dass Porsche schöne Cockpits hat. Dieses halb-aufgeklappte Klapp-Display im neuen Cockpit ist mega peinlich)

WiWi Gast schrieb am 11.02.2026:

Ferrari hat z.B. ein von Jony Ivy gestaltetes Cockpit für ihr erstes EV vorgestellt. Absolut cool, mit kompromisslosen Details. Porsche konnte sowas auch mal und muss es wieder lernen, anstatt 3 Cent durch das Übernehmen des Start-Stopp-Knopfs vom Polo zu sparen.

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WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 11.02.2026:

Kannst du ein paar Details nennen wie diese Restrukturierungen aussehen sollen?

Auch nur Flurfunk und Hören-Sagen.
Gibt ja aber einige Töchter, die im Prinzip das gleiche machen, wie die Counterparts in den Ressorts der AG. Von dort sollen Schnittstellenfunktionen (Personal, CO, Einkauf, Accounting) nach Möglichkeit in die AG eingegliedert werden, verbunden mit Headcount Reduktion.

Beispiel: eine ToGe an einem anderen Standort hat dann max noch einen lokalen HRler vor Ort, Rest läuft über M-Ressort. Von 5 HRlern in der ToGe müssen dann mind 30% gehen, evtl mehr, gehen, Rest wechselt zu M.
Natürlich verbunden mit Abfindungen oder anderen Möglichkeiten im Konzern.

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

Klingt jetzt für mich nicht besonders plausibel (was nicht heißen muss, dass es nicht stimmt). Man will ja erklärtermaßen massiv im HQ abbauen.

Das wäre ja quasi genau das Gegenteil

WiWi Gast schrieb am 13.02.2026:

Auch nur Flurfunk und Hören-Sagen.
Gibt ja aber einige Töchter, die im Prinzip das gleiche machen, wie die Counterparts in den Ressorts der AG. Von dort sollen Schnittstellenfunktionen (Personal, CO, Einkauf, Accounting) nach Möglichkeit in die AG eingegliedert werden, verbunden mit Headcount Reduktion.

Beispiel: eine ToGe an einem anderen Standort hat dann max noch einen lokalen HRler vor Ort, Rest läuft über M-Ressort. Von 5 HRlern in der ToGe müssen dann mind 30% gehen, evtl mehr, gehen, Rest wechselt zu M.
Natürlich verbunden mit Abfindungen oder anderen Möglichkeiten im Konzern.

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WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

ExBerater schrieb am 12.02.2026:

Lustig. Das habe ich heute gesehen und dachte erst, dass sein ein ganz schlechter AI Gag von einem iphone Fan. Dreister kann man es eigentlich nicht mehr machen.
(womit ich nicht sagen will, dass Porsche schöne Cockpits hat. Dieses halb-aufgeklappte Klapp-Display im neuen Cockpit ist mega peinlich)

Liegt vielleicht daran, dass Jony Ivy auch der Designer für das das iPhone war. Hast du verstanden, was die beim Fahrerdisplay machen? Das sind zwei Bildschirme übereinander. Der eine hat zwei runde Öffnungen, dahinter befindet sich ein mechanischer Zeiger, und dahinter ist der zweite Monitor, der die beiden Instrumente Darstellt. Total nerdig und total cool.

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WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 12.02.2026:

Das Problem ist doch, dass seit das Unternehmen nicht mehr schwäbisch ist, der Laden einfach verkommt. Wäre Porsche unabhängig geblieben würde es sicher besser laufen. Klar gab ein paar fette Jahre als man über Design und Marke gut verdient hat, aber das reicht halt nicht mehr. Wenn die Emotion auf VW Niveau ist, dann kann man halt nur noch auf VW Niveau bepreisen.

Es ist eigentlich schon eine Kunst, als Nischenwagenhersteller im Luxussegment zu versagen. Die Rezepte für Erfolg sind dort überschaubar und transparent und Preisdruck kaum existent.
Die Kundschaft gibt dort gerne und großzügig Geld aus, wenn das Produkt sie befriedigt. Da kann man selbst Preissteigerungen von 20 % pro Jahr fürs gleiche Produkt durchsetzen. Wird was geboten, fließt die Kohle. Denn die Kohle ist bei dieser Kundschaft eh im Überfluss vorhanden.

Ferrari kann es einfach und von FIAT ist da nix zu spüren außer vielleicht bisschen beim Design, aber positiv.
Lambo ist bereits ne Gratwanderung, da merkt man den VW-Einfluss schon stark.

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WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 13.02.2026:

Auch nur Flurfunk und Hören-Sagen.
Gibt ja aber einige Töchter, die im Prinzip das gleiche machen, wie die Counterparts in den Ressorts der AG. Von dort sollen Schnittstellenfunktionen (Personal, CO, Einkauf, Accounting) nach Möglichkeit in die AG eingegliedert werden, verbunden mit Headcount Reduktion.

Beispiel: eine ToGe an einem anderen Standort hat dann max noch einen lokalen HRler vor Ort, Rest läuft über M-Ressort. Von 5 HRlern in der ToGe müssen dann mind 30% gehen, evtl mehr, gehen, Rest wechselt zu M.
Natürlich verbunden mit Abfindungen oder anderen Möglichkeiten im Konzern.

Kann ich für 2 Märkte bis jetzt bestätigen. Dort wird ziemlich radikal und ad hoc abgebaut. Trotzdem muss sich auch im HQ etwas tun und das muss strukturierter und transparenter ablaufen als in 2025!

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WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 13.02.2026:

Klingt jetzt für mich nicht besonders plausibel (was nicht heißen muss, dass es nicht stimmt). Man will ja erklärtermaßen massiv im HQ abbauen.

Das wäre ja quasi genau das Gegenteil

Porsche hat über 125 offene Stellen. Krise war einmal. Jetzt wird wieder aufgebaut.

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 14.02.2026:

Porsche hat über 125 offene Stellen. Krise war einmal. Jetzt wird wieder aufgebaut.

Leider falsch - bei der PAG gibt es aktuell eine externe Stellenausschreibung: Tax & Customs Senior Manager.

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

Zieh mal die MHP stellen ab (wird bei der nächsten Gelegenheit verkauft) und die in den PZ... Dann bleiben in Deutschland nur noch bei den anderen Töchtern was über bzw eine Senior Mgr Tax&Customs.

WiWi Gast schrieb am 14.02.2026:

Porsche hat über 125 offene Stellen. Krise war einmal. Jetzt wird wieder aufgebaut.

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 15.02.2026:

Zieh mal die MHP stellen ab (wird bei der nächsten Gelegenheit verkauft) und die in den PZ... Dann bleiben in Deutschland nur noch bei den anderen Töchtern was über bzw eine Senior Mgr Tax&Customs.

INTERN sind konzernweit in Deutschland aktuell 113 unbefristete Vollzeit Stellen ausgeschrieben, weitere 27 in Teilzeit und Jobsharing. Dazu noch 45 befristete Stellen.

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 16.02.2026:

INTERN sind konzernweit in Deutschland aktuell 113 unbefristete Vollzeit Stellen ausgeschrieben, weitere 27 in Teilzeit und Jobsharing. Dazu noch 45 befristete Stellen.

Also werden doch keine neuen Leute von extern eingestellt, da die Stellen intern ausgeschrieben sind. Extern ist lediglich eine Stelle ausgeschrieben, die hier schon mehrfach erwähnt wurde.

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

Dumme Frage: warum werden „interne“ Stellen extern veröffentlicht?

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 17.02.2026:

Dumme Frage: warum werden „interne“ Stellen extern veröffentlicht?

wenn sich intern niemand findet?

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

Denkt ihr die Standortsicherung wird verlängert und was passiert wohl im Juni 2030 wenn nicht?

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 21.02.2026:

Denkt ihr die Standortsicherung wird verlängert und was passiert wohl im Juni 2030 wenn nicht?

Dann kann betriebsbedingt gekündigt werden ohne Abfindung/Aufhebungsvertrag.
Denke schon, dass verlängert wird, aber dafür wird sonst massiv runtergefahren mit Gehalt/Boni/MK-Stellen etc. und Anwesenheitspflicht rauf (damit die Leute selbst kündigen).

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

Kollege von mir wurde von HR und AL angeschrieben, ob er einen Aufhebungsvertrag unterschreiben will. Er hat angenommen. 80k für 3 Jahre Betriebszugehörigkeit und P10.

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 12.02.2026:

Abfindungen siehst du nicht in der Bilanz

Ich empfehle nochmals einen Blick in die Unterlagen aus Grundlagen Accounting

Also drücken Abfindungen nicht auf die Liquidität und das Eigenkapital? Rückstellungen kennst du auch nicht oder?

Bitte nochmal Grundlagen im Accounting durchlesen. Danke dir

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

Auf eine Bilanz haben solche kleinen Positionen gar keinen Einfluss.
Außerdem interessieren sich Investoren auch nur für ein Adjusted EBIT und hier werden Themen wie Abfindungen eben rausgerechnet.

Du glaubst doch nicht ehrlich dass die paar Millionen Rückstellungen relevant wären für eine Bilanz, wie die von Porsche

WiWi Gast schrieb am 21.02.2026:

Also drücken Abfindungen nicht auf die Liquidität und das Eigenkapital? Rückstellungen kennst du auch nicht oder?

Bitte nochmal Grundlagen im Accounting durchlesen. Danke dir

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 21.02.2026:

Kollege von mir wurde von HR und AL angeschrieben, ob er einen Aufhebungsvertrag unterschreiben will. Er hat angenommen. 80k für 3 Jahre Betriebszugehörigkeit und P10.

schön doof

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

WiWi Gast schrieb am 21.02.2026:

Auf eine Bilanz haben solche kleinen Positionen gar keinen Einfluss.
Außerdem interessieren sich Investoren auch nur für ein Adjusted EBIT und hier werden Themen wie Abfindungen eben rausgerechnet.

Du glaubst doch nicht ehrlich dass die paar Millionen Rückstellungen relevant wären für eine Bilanz, wie die von Porsche

Naja der Kollege hat schon Recht. Im Endeffekt kommt es darauf an wieviele die Abfindung annehmen werden und vorallem WELCHE Personen.

Aber ich denke nicht dass die Altverträge bzw. Senioren da draufeingehen. Porsche wird halt jetzt in eine jahrelange Stagnationsphase kommen. Die performanten Mitarbeiter werden gehen.

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

Abfindungen siehste nur im CF Statement

WiWi Gast schrieb am 21.02.2026:

Also drücken Abfindungen nicht auf die Liquidität und das Eigenkapital? Rückstellungen kennst du auch nicht oder?

Bitte nochmal Grundlagen im Accounting durchlesen. Danke dir

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

Das befürchte ich auch.

Ich hoffe aber, dass das Management dann schnell reagiert und auch betriebsbedingte Kündigungen in Betracht zieht. Dann bekommen solche Programme eine ganz neue Dynamik

WiWi Gast schrieb am 22.02.2026:

Naja der Kollege hat schon Recht. Im Endeffekt kommt es darauf an wieviele die Abfindung annehmen werden und vorallem WELCHE Personen.

Aber ich denke nicht dass die Altverträge bzw. Senioren da draufeingehen. Porsche wird halt jetzt in eine jahrelange Stagnationsphase kommen. Die performanten Mitarbeiter werden gehen.

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

Wenn die Standortsicherung verlängert wird, schießt sich Porsche damit ins eigene Bein.

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WiWi Gast

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Wer wird dann eher gekündigt nach Ablauf?
Rein nach Sozialplan oder eher nach Performance?

antworten
WiWi Gast

Porsche - Aussichten?

Einen Sozialplan wirst du immer haben. Aber Firmen sind mittlerweile sehr kreativ geworden, um die „richtigen“ Leute auch so zu erwischen

WiWi Gast schrieb am 25.02.2026:

Wer wird dann eher gekündigt nach Ablauf?
Rein nach Sozialplan oder eher nach Performance?

antworten
WiWi Gast

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WiWi Gast schrieb am 25.02.2026:

Einen Sozialplan wirst du immer haben. Aber Firmen sind mittlerweile sehr kreativ geworden, um die „richtigen“ Leute auch so zu erwischen

Welche? Oder müssen da eher die jungen Leute mit weniger Zugehörigkeit raus?

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