Hallo,

inspiriert durch die letztens hier stattgefundene Fahrzeugdiskussion interessiert mich, wie es eigentlich mit Fahrgemeinschaften unter Kollegen aussieht.

Kommt es vor, dass man auch mit mehreren Personen zusammen in einem Auto zu einem Mandat fährt? Oder ist das absolut unüblich, weil jeder immer flexibel sein muss und er möglicherweise früher als die anderen abreisen muss?

Auch könnte ich mir vorstellen, dass eine Fahrgemeinschaft absolut unpraktisch ist, weil die einzelnen Mitarbeiter oftmals ziemlich verstreut um das Office wohnen (vor allem wenn man sowieso immer unterwegs ist, ist die Nähe zum Büro ja nicht so wichtig).

Andererseits ist das ja für den Arbeitgeber auch ein Unterschied, ob er z. B. Entfernungskilometer für ein Fahrzeug, was mit vier Personen besetzt ist, bezahlt, oder ob er Entfernungskilometer für 4 Fahrzeuge bezahlt. Gibt es da Vorgaben vom Arbeitgeber?

Kommt es auch vor, dass man z. B. (inoffiziell) zu zweit in einem Auto zu einem Mandat fährt, aber jeder offiziell sein eigenes Auto gegenüber dem Arbeitgeber abrechnet? Wäre ja Betrug und ein fristloser Kündigungsgrund...

Die Sache interessiert mich einfach, weil man ja scheinbar mit dem eigenen Auto unter Umständen (legal) schon ein paar Euro dazuverdienen kann bzw. die eigenen Fixkosten, die für das Privatfahrzeug sowieso anfallen, senken kann.

wie sieht das denn heute, durch den Preiskampf, bei den Big 4 aus?

Den Preiskampf bei den Big4 gibt es doch nicht erst seit diesem Jahr sondern schon immer.
Davon abgesehen wird mit dem Kunden/Mandanten ein Budget für die Erbringung der Prüfungsleistung ausgehandelt - Reisekosten werden oft separat abgerechnet. Im Vergleich mit den Prüfungsgebühren fallen die Km-Spesen doch vergleichsweise gering aus, so dass sich das eigentlich nie jemand anschaut. Vor allem nicht wenn das Prüfungsteam jeden Morgen von zuhause anreist. Was anderes mag es noch sein, wenn die Anfahrtstrecke mehrere 100 km lang ist und man vor Ort beim Mandanten im Hotel übernachtet. Dann kann es schon sein, dass der zuständige Partner/Manager das Team bittet, Fahrgemeinschaften zu bilden. Zu viert habe ich aber noch nie jemanden anreisen sehen, denn das Gepäck für eine Woche von vier Personen bekommt man ja nur noch mit Mühe im Kofferraum eines normalen Kompaktklasseautos (Golf etc.) unter und mit solchen Fahrzeugen sind die meisten Assistenten und Senioren nunmal noch unterwegs.

Lounge Gast schrieb:

wie sieht das denn heute, durch den Preiskampf, bei den Big 4
aus?

Also bei uns war es gewünscht, dass man bei gleichem Mandanten möglichst auch nur 1 Auto nutzt und dann auch nur 1mal Fahrtkosten absetzt um das Projekt zu entlasten. Wenn Gründe dagegen sprachen war das aber meist auch ok außer bei Krisenprojekten, wo es wirklich um jeden Euro ging.

Jeder fährt wie er will und alle rechnen ab, was sie wollen. Vorgaben zur Nutzung eines Autos mit mehreren gibt es nicht (Ausnahme: Alle sitzen im Office und fahren für 2 Stunden Akquisetermin zum Kunden).

Jeder weiß, dass wenn Du jemanden loswerden willst, Du nur mal die Spesenrechnungen der letzten Jahre durchschaeun musst! Also: wer an seinem Job hängt, rechnet vernünftig ab.

EY - Fahrgemeinschaften sind angeordnet.

Ab Senior 2/3 darf man selbst fahren.

Jep bei uns bleibt auch jedem frei Wählbar ob Auto, Bahn oder Fahrrad!

Fahrgemeinschaften können zu Problemen bei Unfällen führen (auf dem Hin- und Heimweg).

Grundsätzlich ist dass nur das Problem von Senior Managern und Partnern oder ähnlichen ob das Budget passt oder nicht. Dafür die jungen Kollegen bluten zu lassen ist falsch und bringt nur unzufriedene Mitarbeiter bzw. schlechte Qualität, dann wird das Budget erst recht überheizt.

Selbst wenn, ich fahre dann lieber immer noch alleine!

Ja weil die Fahrtkosten zu einem Akquisetermin auch kaum dem Mandanten weiter berechnet werden können.

Also ich achte bei unseren Beratern schon darauf, dass sie bitte das sinnvollste mittel benutzen. Wir hatten einen Consultant der im Winter von muc nach essen mit seinem Auto gefahren ist. Wir haben ihn dann austauschen lassen.

ach was bin ich froh, noch in den goldenen zeiten bei den big4 gewesen zu sein. da konnte ich jeden tag vom fra nach cln fahren und so mein gehalt durch spesen locker verdoppeln (mein damaliges auto, die olle studimöhre war eh nix mehr wert). für alles andere hatten wir ein "reisebüro" im Gebäude, die bahn / flug etc. organisiert haben.

Heute geht mehr arbeitszeit fürs reisemittelsuchen drauf, als für's reisen selbst. Bei den stundensätzen in der beratung sollte man sich mal fragen, ob das betriebswirtschaftlich überhaupt sinnvoll ist...

Sorry, bei EY ist es furz-schnuppe ob das Prüferteam mit 12 Autos ins Sauerland fährt. Vielleicht teilt man sich morgens vom Hotel ein bischen (freiwillig!) auf - aber sonst interessiert das Partner und Manager recht wenig.

Ist "cln" irgendeine Abkürzung die man kennen sollte? Etwa Cologne/Köln?
Reisebüros gibt es jetzt immer noch und die Buchung eines Fluges oder eines Zuges ging immer sehr schnell und problemlos.

Lounge Gast schrieb:

ach was bin ich froh, noch in den goldenen zeiten bei den
big4 gewesen zu sein. da konnte ich jeden tag vom fra nach
cln fahren und so mein gehalt durch spesen locker verdoppeln
(mein damaliges auto, die olle studimöhre war eh nix mehr
wert). für alles andere hatten wir ein "reisebüro"
im Gebäude, die bahn / flug etc. organisiert haben.

Heute geht mehr arbeitszeit fürs reisemittelsuchen drauf, als
für's reisen selbst. Bei den stundensätzen in der
beratung sollte man sich mal fragen, ob das
betriebswirtschaftlich überhaupt sinnvoll ist...

Ich find die Diskussion hier total abgedreht.
Bin seit rd. 7 Jahren bei KPMG, immer Berater gewesen und noch nie ist irgendjemand auf den Trichter gekommen, eine Fahrgemeinschaft anzuordnen!
Ja, wenn es gerade ausnahmsweise sogar mal zufällig passt, nimmt man halt einen Kollegen im Auto von Bonn nach FFM mit, aber das ordnet doch niemand an?!?

Würd ich im Leben nicht drauf kommen, auf meinen Engagements sowas anzuweisen. Wegen den 60EUR Zugticket o.ä. macht sich doch keiner ins Hemd!

Kommt ja auch drauf an, in welchen Teamstrukturen man unterwegs ist.
Es gab historisch gewachsene Jobs wo bspw. ein EY-Manager in Düsseldorf einen Audit-Job irgendwo bei Regensburg betreut hat (wohl aufgrund des Umzugs des Unternehmens oder so). Schlau ist das zwar nicht, aber es wurden eben auch primär Leute aus Düsseldorf und Köln auf diesem Engagement eingesetzt. Wenn also Montag morgen ein Team aus 5 oder 6 Leuten von Düsseldorf nach Regensburg losfährt, dann macht es nur Sinn, dass man sich zusammentut und nicht jeder einzeln fährt. Folglich wurde das Prüfungsteam gebeten, entsprechend Fahrgemeinschaften zu bilden.

Bei vielen anderen Konstellationen gebe ich aber vollkommen recht - oft macht es keinen Sinn Fahrgemeinschaften zu bilden.

Der KPMGler schrieb:

Ich find die Diskussion hier total abgedreht.
Bin seit rd. 7 Jahren bei KPMG, immer Berater gewesen und
noch nie ist irgendjemand auf den Trichter gekommen, eine
Fahrgemeinschaft anzuordnen!
Ja, wenn es gerade ausnahmsweise sogar mal zufällig passt,
nimmt man halt einen Kollegen im Auto von Bonn nach FFM mit,
aber das ordnet doch niemand an?!?

Würd ich im Leben nicht drauf kommen, auf meinen Engagements
sowas anzuweisen. Wegen den 60EUR Zugticket o.ä. macht sich
doch keiner ins Hemd!