Hallo,

mich würde mal interessieren, was die Gründe dafür sind, dass die meisten - zumindest aus meinem Umfeld - zu VW wollen? Klar zahlt VW am besten, wenn man das Gesamtpaket betrachtet. Aber gibt es noch andere Gründe und ist es wirklich so toll bei Volkswagen?

Viele Grüße!

Ist mir auch ein Rätsel... bei mir an der Uni (Göttingen) wollen gefühlt 99% zu VW

Ich persönlich fand die Branche nie besonders spannend und moralisch taugt mir das Unternehmen auch so gar nicht

Wohnst du zufällig in Wolfsburg oder in der Nähe? Andernfalls scheint jedenfalls VW von den dt. Herstellern am ehesten auf die Zukunft ausgerichtet zu sein.

WiWi Gast schrieb am 16.02.2021:

Hallo,

mich würde mal interessieren, was die Gründe dafür sind, dass die meisten - zumindest aus meinem Umfeld - zu VW wollen? Klar zahlt VW am besten, wenn man das Gesamtpaket betrachtet. Aber gibt es noch andere Gründe und ist es wirklich so toll bei Volkswagen?

Viele Grüße!

Hallo,

du lebst scheinbar in einer Blase.

Viele Grüße

Weil man bei VW das beste Leben hat, die schönste Frau, das schönste Haus, das schönste Auto. Und das alles, gleichzeitig ohne Stress.

WiWi Gast schrieb am 16.02.2021:

Ist mir auch ein Rätsel... bei mir an der Uni (Göttingen) wollen gefühlt 99% zu VW

Ich persönlich fand die Branche nie besonders spannend und moralisch taugt mir das Unternehmen auch so gar nicht

Moral im WiWi Treff das ist mir neu hahahhahahahaahahahaha

WiWi Gast schrieb am 16.02.2021:

Weil man bei VW das beste Leben hat, die schönste Frau, das schönste Haus, das schönste Auto. Und das alles, gleichzeitig ohne Stress.

Kann ich fast alles bestätigen - allerdings kann es schon auch stressiger werden, wenn man an spannenden Themen arbeiten und etwas erreichen möchte ;-)

Ist deine Blase. Ich wollte da nicht hin und bin trotzdem glücklich, lol.

Wenig Arbeiten, viel kassieren. Wer will das bitte nicht?

Echt komisch, ich lebe in der Nähe von Stuttgart und bei mir wollen komischerweise alle zu Porsche.

Was spricht denn gegen Vw?
Besonders Frauen werden aktuell massig gefördert. Glaube daher es gibt kein besseres Unternehmen für junge motivierte Frauen.

WiWi Gast schrieb am 16.02.2021:

Ist mir auch ein Rätsel... bei mir an der Uni (Göttingen) wollen gefühlt 99% zu VW

Ich persönlich fand die Branche nie besonders spannend und moralisch taugt mir das Unternehmen auch so gar nicht

Moralisch taugt dir VW nicht aber hast wahrscheinlich ein iPhone, das in China unter fragwürdigen Arbeitsbedingungen produziert wird, kaufst regelmäßig Nestle Produkte ein und kaufst deine Kleidung bei H&M. Aber wenn VW dir dann für 80k bei 35h ein Angebot macht, bist du dann auf einmal ganz ruhig :D

Gibt auch Leute, die dort nur noch weg wollen. Alte Mentalität, niemand spricht Englisch oder will es lernen. Zwei Updates in Excel, eine Präsentation und fünf TelCos werden als "Arbeit" deklariert.

WiWi Gast schrieb am 16.02.2021:

Ist deine Blase. Ich wollte da nicht hin und bin trotzdem glücklich, lol.

Wo bist Du stattdessen?

WiWi Gast schrieb am 16.02.2021:

Ist mir auch ein Rätsel... bei mir an der Uni (Göttingen) wollen gefühlt 99% zu VW

Ich persönlich fand die Branche nie besonders spannend und moralisch taugt mir das Unternehmen auch so gar nicht

Moralisch taugt dir VW nicht aber hast wahrscheinlich ein iPhone, das in China unter fragwürdigen Arbeitsbedingungen produziert wird, kaufst regelmäßig Nestle Produkte ein und kaufst deine Kleidung bei H&M. Aber wenn VW dir dann für 80k bei 35h ein Angebot macht, bist du dann auf einmal ganz ruhig :D

+1

LOL.
Habe ich auch gedacht.
Böse alte Autowelt... und Elon investiert mit dem Geld seiner Anleger in Bitcoins und ist der Ökoheld :-)

Die Welt lässt mich immer mehr verzweifeln.

WiWi Gast schrieb am 16.02.2021:

Ist mir auch ein Rätsel... bei mir an der Uni (Göttingen) wollen gefühlt 99% zu VW

Ich persönlich fand die Branche nie besonders spannend und moralisch taugt mir das Unternehmen auch so gar nicht

Moralisch taugt dir VW nicht aber hast wahrscheinlich ein iPhone, das in China unter fragwürdigen Arbeitsbedingungen produziert wird, kaufst regelmäßig Nestle Produkte ein und kaufst deine Kleidung bei H&M. Aber wenn VW dir dann für 80k bei 35h ein Angebot macht, bist du dann auf einmal ganz ruhig :D

WiWi Gast schrieb am 16.02.2021:

Wenig Arbeiten, viel kassieren. Wer will das bitte nicht?

Ist das denn avê wirklich so?

Weil vw sein Image neu ausgerichtet hat und die jungen Absolventen damit anspricht.

unter 150k würde mich nichts nach Wolfsburg bringen. Und selbst dann nur für maximal 2 Jahre. Mit grosszügiger Home Office Regelung würde ich es mir eventuell überlegen. Zwar eine der richtig unsympathischen Firmen, aber die Randbedingungen stimmen halt schon.

Ist halt auch die Frage wie viel man bereit ist an persönlichen Annehmlichkeiten aufzugeben. Ich persönlich nutze Amazon recht viel, würde aus moralischen Gründen aber nie für Amazon arbeiten. Das ist nicht konsequent, aber ich bin halt manchmal faul...

WiWi Gast schrieb am 16.02.2021:

Ist mir auch ein Rätsel... bei mir an der Uni (Göttingen) wollen gefühlt 99% zu VW

Ich persönlich fand die Branche nie besonders spannend und moralisch taugt mir das Unternehmen auch so gar nicht

Moralisch taugt dir VW nicht aber hast wahrscheinlich ein iPhone, das in China unter fragwürdigen Arbeitsbedingungen produziert wird, kaufst regelmäßig Nestle Produkte ein und kaufst deine Kleidung bei H&M. Aber wenn VW dir dann für 80k bei 35h ein Angebot macht, bist du dann auf einmal ganz ruhig :D

WiWi Gast schrieb am 16.02.2021:

Weil man bei VW das beste Leben hat, die schönste Frau, das schönste Haus, das schönste Auto. Und das alles, gleichzeitig ohne Stress.

ich denke, dass du mit dieser Einstellung dort nie arbeiten würdest;) probiers mal bei einem Dienstleister;)

Keine Sorge sie werden ihm nie ein Angebot machen.

WiWi Gast schrieb am 16.02.2021:

Ist mir auch ein Rätsel... bei mir an der Uni (Göttingen) wollen gefühlt 99% zu VW

Ich persönlich fand die Branche nie besonders spannend und moralisch taugt mir das Unternehmen auch so gar nicht

Moralisch taugt dir VW nicht aber hast wahrscheinlich ein iPhone, das in China unter fragwürdigen Arbeitsbedingungen produziert wird, kaufst regelmäßig Nestle Produkte ein und kaufst deine Kleidung bei H&M. Aber wenn VW dir dann für 80k bei 35h ein Angebot macht, bist du dann auf einmal ganz ruhig :D

35h IG Metall...darf ich auch bald erleben. Wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass die strikt eingehalten werden. Gerade im Automobilbereich wo extra Flugverkehr kurzfristig eingeschaltet wird, wenn teile fehlen.

Und 80k ..nach wie viel Jahren?5?

Geteilte Meinungen hier..
Ich finde die Diskussion hier sehr interessant und frage mich, ob hier auch einige direkt von VW sind und ihre Eindrücke schildern können. Sicherlich kommt vieles auf die Abteilung an, so wie überall, aber denke einige Dinge sind auch "typisch" für ein bestimmtes Unternehmen.

Frage an diejenigen, die VW z. B. aufgrund von Umwelt und Dieselskandall ablehnen: Warum außer den genannten Gründen nicht und wo würdet ihr stattdessen am liebsten arbeiten?

1. Bestes Unternehmen für jemanden, der in der Automobilindustrie Karriere machen will & Förderprogramme für junge Leute/Frauen.
2. bessere Work-Life-Balance als Unternehmensberatung/Dienstleister
3. unbefristeter Vertrag & attraktive Vergütung
4. die Leute, die jetzt noch bei VW einsteigen können, arbeiten hauptsächlich in Zukunftsthemen wie Elektrofahrzeuge, autonomes Fahren und Digitalisierung....
5. mehr Geld sparen als bei BWM/Daimler/Audi/Porsche, in München kann man sich als normaler Angestellter kein Haus leisten

rocher schrieb am 17.02.2021:

1. Bestes Unternehmen für jemanden, der in der Automobilindustrie Karriere machen will & Förderprogramme für junge Leute/Frauen.
2. bessere Work-Life-Balance als Unternehmensberatung/Dienstleister
3. unbefristeter Vertrag & attraktive Vergütung
4. die Leute, die jetzt noch bei VW einsteigen können, arbeiten hauptsächlich in Zukunftsthemen wie Elektrofahrzeuge, autonomes Fahren und Digitalisierung....
5. mehr Geld sparen als bei BWM/Daimler/Audi/Porsche, in München kann man sich als normaler Angestellter kein Haus leisten

Genau so sieht das aus. Sehr gut zusammengefasst. Wobei man den Workload aktuell in den neuen Bereich nicht unterschätzen darf.

WiWi Gast schrieb am 17.02.2021:

Geteilte Meinungen hier..
Ich finde die Diskussion hier sehr interessant und frage mich, ob hier auch einige direkt von VW sind und ihre Eindrücke schildern können. Sicherlich kommt vieles auf die Abteilung an, so wie überall, aber denke einige Dinge sind auch "typisch" für ein bestimmtes Unternehmen.

Frage an diejenigen, die VW z. B. aufgrund von Umwelt und Dieselskandall ablehnen: Warum außer den genannten Gründen nicht und wo würdet ihr stattdessen am liebsten arbeiten?

Typisch: unendlich viele Meetings ohne Ergebnis. Stattdessen werden weitere Meetings vereinbart. Niemand möchte entscheiden, es wird lieber noch mal eine Runde diskutiert. WLB und Gehalt sind natürlich top, aber diese Arbeitsweise muss man erst mal aushalten.

WiWi Gast schrieb am 05.03.2021:

Geteilte Meinungen hier..
Ich finde die Diskussion hier sehr interessant und frage mich, ob hier auch einige direkt von VW sind und ihre Eindrücke schildern können. Sicherlich kommt vieles auf die Abteilung an, so wie überall, aber denke einige Dinge sind auch "typisch" für ein bestimmtes Unternehmen.

Frage an diejenigen, die VW z. B. aufgrund von Umwelt und Dieselskandall ablehnen: Warum außer den genannten Gründen nicht und wo würdet ihr stattdessen am liebsten arbeiten?

Typisch: unendlich viele Meetings ohne Ergebnis. Stattdessen werden weitere Meetings vereinbart. Niemand möchte entscheiden, es wird lieber noch mal eine Runde diskutiert. WLB und Gehalt sind natürlich top, aber diese Arbeitsweise muss man erst mal aushalten.

Das hast du aber in jedem Konzern. Niemand will etwas entscheiden, weil es keine Fehlerkultur gibt.
Und Meetings abzuhalten ist ein effektiver Weg um Produktivität vorzugaukeln.

Wie wahrscheinlich ist eine Einstellung in diesem Jahr trotz des offiziell verkündeten Einstellungsstops?

VW? nee, lieber BMW;)

WiWi Gast schrieb am 20.03.2021:

VW? nee, lieber BMW;)

Als wenn es so einfach wäre haha. OEMs sind mittlerweile geschlossene Gesellschaften..

WiWi Gast schrieb am 16.02.2021:

Hallo,

mich würde mal interessieren, was die Gründe dafür sind, dass die meisten - zumindest aus meinem Umfeld - zu VW wollen? Klar zahlt VW am besten, wenn man das Gesamtpaket betrachtet. Aber gibt es noch andere Gründe und ist es wirklich so toll bei Volkswagen?

Viele Grüße!

Bin bei VW und nicht nur das monetäre ist hier Klasse, sondern auch die Kollegen und Vorgesetzten.

VW verhält sich extrem sozial gegenüber den Mitarbeitern und auch der Umgebung, egal was mancher linksgrünen Stänkerer so von sich geben. Ich bin diesen Diesel Quatsch auch langsam leid. Mittlerweile ist bekannt, dass alle Fahrzeuge manipuliert waren und VW die ersten waren, die es geschafft haben einen Diesel ohne Manipulationen zu bauen, der die Vorgaben einhält. Weiterhin waren auch die EU5 Motoren von VW die saubersten zu ihrer Zeit. Nachgewiesen wurde dies durch die Uni Duisburg in einer groß angelegten wissenschaftlichen Studie 2016 und 2017.

VW wird halt gerne von linksgrünen durch die Presse gejagt, weil der Neid groß ist. Aber denkt daran, wer zahlt denn den ganzen sozialen Bums in diesem Land? Ganz sicher nicht der ÖD oder die hippen StartUps mit ihren Micker Gehältern.

WiWi Gast schrieb am 07.04.2021:

Hallo,

mich würde mal interessieren, was die Gründe dafür sind, dass die meisten - zumindest aus meinem Umfeld - zu VW wollen? Klar zahlt VW am besten, wenn man das Gesamtpaket betrachtet. Aber gibt es noch andere Gründe und ist es wirklich so toll bei Volkswagen?

Viele Grüße!

Bin bei VW und nicht nur das monetäre ist hier Klasse, sondern auch die Kollegen und Vorgesetzten.

VW verhält sich extrem sozial gegenüber den Mitarbeitern und auch der Umgebung, egal was mancher linksgrünen Stänkerer so von sich geben. Ich bin diesen Diesel Quatsch auch langsam leid. Mittlerweile ist bekannt, dass alle Fahrzeuge manipuliert waren und VW die ersten waren, die es geschafft haben einen Diesel ohne Manipulationen zu bauen, der die Vorgaben einhält. Weiterhin waren auch die EU5 Motoren von VW die saubersten zu ihrer Zeit. Nachgewiesen wurde dies durch die Uni Duisburg in einer groß angelegten wissenschaftlichen Studie 2016 und 2017.

VW wird halt gerne von linksgrünen durch die Presse gejagt, weil der Neid groß ist. Aber denkt daran, wer zahlt denn den ganzen sozialen Bums in diesem Land? Ganz sicher nicht der ÖD oder die hippen StartUps mit ihren Micker Gehältern.

Den sozialen Bumms wie riesige Kurzarbeitsgehälter für OEMs mit Milliardengewinnen?

Wieso?

Riesige Gehälter bei kaum Arbeit und nahezu unkündbar.
Kumpel ist nach Promotion eingestiegen und chillt für fast 90k die 35h.
Durch Überstunden ist jede zweite Woche nur 4 Tage lang.

VW ist Tesla 2.0

Wie ist es bei der Volkswagen R GmbH? Wie kommt man da überhaupt rein? Gehalt und Sozialleistungen identisch zur Mutter?

WiWi Gast schrieb am 12.04.2021:

Wie ist es bei der Volkswagen R GmbH? Wie kommt man da überhaupt rein? Gehalt und Sozialleistungen identisch zur Mutter?

Gleiche Frage über Infotainment in Bochum.

WiWi Gast schrieb am 12.04.2021:

Wie ist es bei der Volkswagen R GmbH? Wie kommt man da überhaupt rein? Gehalt und Sozialleistungen identisch zur Mutter?

Die ist meines Wissens nach mittlerweile komplett in die Marke wieder eingegliedert unter "Business Unit R". Also sind die Leistungen identisch.

WiWi Gast schrieb am 07.04.2021:

Wieso?

Riesige Gehälter bei kaum Arbeit und nahezu unkündbar.
Kumpel ist nach Promotion eingestiegen und chillt für fast 90k die 35h.
Durch Überstunden ist jede zweite Woche nur 4 Tage lang.

Mit Promotion steigt man mit einer 17 ein. Das sind fix rund 72k.
Wo zaubert er die restlichen fast 20k her?

90k bei 35h? Ich frage mich dann, wozu ich dann noch ins M&A gehe...

WiWi Gast schrieb am 20.04.2021:

90k bei 35h? Ich frage mich dann, wozu ich dann noch ins M&A gehe...

Weil das Potential nach oben dort besser ist. Bei VW ist bei eg20 Schluss, wenn dein Chef dich mag vielleicht Tarif plus. Sonst bleibt nur Personalführung und das will nicht jeder.

WiWi Gast schrieb am 20.04.2021:

90k bei 35h? Ich frage mich dann, wozu ich dann noch ins M&A gehe...

Immer diese Vergleiche.

1. im M&A brauchst du keine Promotion für das Gehalt
2. Verdient man bei VW nach 4-5 Jahren auch 180k+, Tendenz steigend? Das verdienen im Konzern Leute mit 20 Jahren Berufserfahrung + Führungsverantwortung

WiWi Gast schrieb am 07.04.2021:

Hallo,

mich würde mal interessieren, was die Gründe dafür sind, dass die meisten - zumindest aus meinem Umfeld - zu VW wollen? Klar zahlt VW am besten, wenn man das Gesamtpaket betrachtet. Aber gibt es noch andere Gründe und ist es wirklich so toll bei Volkswagen?

Viele Grüße!

Bin bei VW und nicht nur das monetäre ist hier Klasse, sondern auch die Kollegen und Vorgesetzten.

VW verhält sich extrem sozial gegenüber den Mitarbeitern und auch der Umgebung, egal was mancher linksgrünen Stänkerer so von sich geben. Ich bin diesen Diesel Quatsch auch langsam leid. Mittlerweile ist bekannt, dass alle Fahrzeuge manipuliert waren und VW die ersten waren, die es geschafft haben einen Diesel ohne Manipulationen zu bauen, der die Vorgaben einhält. Weiterhin waren auch die EU5 Motoren von VW die saubersten zu ihrer Zeit. Nachgewiesen wurde dies durch die Uni Duisburg in einer groß angelegten wissenschaftlichen Studie 2016 und 2017.

VW wird halt gerne von linksgrünen durch die Presse gejagt, weil der Neid groß ist. Aber denkt daran, wer zahlt denn den ganzen sozialen Bums in diesem Land? Ganz sicher nicht der ÖD oder die hippen StartUps mit ihren Micker Gehältern.

Den sozialen Bumms wie riesige Kurzarbeitsgehälter für OEMs mit Milliardengewinnen?

Bitte richtig informieren danke.
Grüße aus Wob 85k/35h/33Tage Urlaub im Jahr

WiWi Gast schrieb am 20.04.2021:

WiWi Gast schrieb am 20.04.2021:

90k bei 35h? Ich frage mich dann, wozu ich dann noch ins M&A gehe...

Weil das Potential nach oben dort besser ist. Bei VW ist bei eg20 Schluss, wenn dein Chef dich mag vielleicht Tarif plus. Sonst bleibt nur Personalführung und das will nicht jeder.

Fähige Akademiker kommen über kurz oder lang in den Tarif Plus. Wenn du noch besser bist kommst ins Management und da winken Gehälter von denen träumen die Leute im M & A

Ist das mit dem Tarif Plus heute immer noch ein Selbstläufer? Ich habe das Gefühl, dass es zunehmend schwierig ist.

WiWi Gast schrieb am 28.04.2021:

90k bei 35h? Ich frage mich dann, wozu ich dann noch ins M&A gehe...

Weil das Potential nach oben dort besser ist. Bei VW ist bei eg20 Schluss, wenn dein Chef dich mag vielleicht Tarif plus. Sonst bleibt nur Personalführung und das will nicht jeder.

Fähige Akademiker kommen über kurz oder lang in den Tarif Plus. Wenn du noch besser bist kommst ins Management und da winken Gehälter von denen träumen die Leute im M & A

Stimmt es, dass man bei VW seit dem Dieselgate nur noch befristete (2 Jahre) Verträge bekommt?

WiWi Gast schrieb am 06.05.2021:

Stimmt es, dass man bei VW seit dem Dieselgate nur noch befristete (2 Jahre) Verträge bekommt?

Nicht ausschließlich, aber vieles läuft über die hauseigene Zeitarbeitsfirma VW Group Services (früher Autovision), wo sich die Mitarbeiter von Befristung zu Befristung hangeln. Der Direkteinstieg bei VW FS und VW AG ist aber nach wie vor möglich (mit Glück und Verstand), wenn auch seltener geworden.

Ich glaube da hat jemand keine Ahnung was man im M&A verdient? 250k nach 4 Jahren kriegst in keinem Konzern nach 15 Jahren

WiWi Gast schrieb am 28.04.2021:

90k bei 35h? Ich frage mich dann, wozu ich dann noch ins M&A gehe...

Weil das Potential nach oben dort besser ist. Bei VW ist bei eg20 Schluss, wenn dein Chef dich mag vielleicht Tarif plus. Sonst bleibt nur Personalführung und das will nicht jeder.

Fähige Akademiker kommen über kurz oder lang in den Tarif Plus. Wenn du noch besser bist kommst ins Management und da winken Gehälter von denen träumen die Leute im M & A

Warum muss man immer so einen Unsinn verbreiten, wenn man keine Ahnung hat? VW Group Services ist keine Zeitarbeitsfirma, sondern ein „günstiger“ Dienstleister im VW Konzern mit deutlich geringeren Gehältern als direkt bei VW. Darüber hinaus gibt es noch die „Autovision - der Personaldienstleister“. Da trifft deine Aussage mit der Zeitarbeit teilweise zu.

Von befristeten Verträgen bei VW habe ich bislang noch nie gehört.

WiWi Gast schrieb am 06.05.2021:

Stimmt es, dass man bei VW seit dem Dieselgate nur noch befristete (2 Jahre) Verträge bekommt?

Nicht ausschließlich, aber vieles läuft über die hauseigene Zeitarbeitsfirma VW Group Services (früher Autovision), wo sich die Mitarbeiter von Befristung zu Befristung hangeln. Der Direkteinstieg bei VW FS und VW AG ist aber nach wie vor möglich (mit Glück und Verstand), wenn auch seltener geworden.

WiWi Gast schrieb am 06.05.2021:

Ich glaube da hat jemand keine Ahnung was man im M&A verdient? 250k nach 4 Jahren kriegst in keinem Konzern nach 15 Jahren

90k bei 35h? Ich frage mich dann, wozu ich dann noch ins M&A gehe...

Weil das Potential nach oben dort besser ist. Bei VW ist bei eg20 Schluss, wenn dein Chef dich mag vielleicht Tarif plus. Sonst bleibt nur Personalführung und das will nicht jeder.

Fähige Akademiker kommen über kurz oder lang in den Tarif Plus. Wenn du noch besser bist kommst ins Management und da winken Gehälter von denen träumen die Leute im M & A

Bei Vw im Management kommst du selbst in der untersten Stufe schon dicht an deine Zahl ran. Und dafür musst du keine 60+ h arbeiten. Bekommst alle paar Wochen einen neuen Dienstwagen hast eine Betriebsrente davon träumt jeder Berater und bist nicht der Bückling vom Kunden.

Was für Exit Möglichkeiten gibt es nach VW?

Mir ist bewusst, dass man bei VW ggf. höher einsteigt als in anderen Bereichen (60-70k gut möglich bei humanen Zeiten). Allerdings waren OEMs noch nie dafür bekannt groß Gehaltssprünge zu ermöglichen. Erst Recht nicht bei Juniors. Ist das noch so?

Banking bzw. Tier 1 consulting sind deutliche Gehaltserhöhungen üblich

WiWi Gast schrieb am 06.05.2021:

Stimmt es, dass man bei VW seit dem Dieselgate nur noch befristete (2 Jahre) Verträge bekommt?

Nein

Wieso Exit?

95% der Leute die ein IGM gehen bleiben da "for life" oder bis sie abgebaut werden oder Ihr Bereich verkauft.
Die Exits aus den UBs haben ja i.d.R. auch das Ziel in ein IGM zu kommen.

Sehe deswegen nicht warum sich die Leute in einem IGM um einen Exit kümmern sollten. Die Fälle die ich kenne die IGM verlassen haben (und das sind sehr, sehr wenige) sind zu FAANG oder zu einem anderen IGM gegangen.

WiWi Gast schrieb am 13.05.2021:

Ich glaube da hat jemand keine Ahnung was man im M&A verdient? 250k nach 4 Jahren kriegst in keinem Konzern nach 15 Jahren

90k bei 35h? Ich frage mich dann, wozu ich dann noch ins M&A gehe...

Weil das Potential nach oben dort besser ist. Bei VW ist bei eg20 Schluss, wenn dein Chef dich mag vielleicht Tarif plus. Sonst bleibt nur Personalführung und das will
nicht jeder.

Fähige Akademiker kommen über kurz oder lang in den Tarif Plus. Wenn du noch besser bist kommst ins Management und da winken Gehälter von denen träumen die Leute im M & A

Bei Vw im Management kommst du selbst in der untersten Stufe schon dicht an deine Zahl ran. Und dafür musst du keine 60+ h arbeiten. Bekommst alle paar Wochen einen neuen Dienstwagen hast eine Betriebsrente davon träumt jeder Berater und bist nicht der Bückling vom Kunden.

Wenn man im VW-Konzern im Tarif Plus ist, dann kloppt man locker seine 50 + Std. für 105K zzgl. Benefits (MA-Leasing, Dienstwagen nur als LEITENDER Angestellter). Ja es ist gut, aber als Tarif Plus kannst Du heute in Wob sein und morgen in China, ohne dass man es will)..... sage es aus Erfahrung (drei Marken innerhalb 7 Jahre).

Weiß jemand etwas über die Promotion bei VW? Was bekommt man Netto im Monat? Danke & VG

WiWi Gast schrieb am 25.06.2021:

WiWi Gast schrieb am 13.05.2021:

Ich glaube da hat jemand keine Ahnung was man im M&A verdient? 250k nach 4 Jahren kriegst in keinem Konzern nach 15 Jahren

90k bei 35h? Ich frage mich dann, wozu ich dann noch ins M&A gehe...

Weil das Potential nach oben dort besser ist. Bei VW ist bei eg20 Schluss, wenn dein Chef dich mag vielleicht Tarif plus. Sonst bleibt nur Personalführung und das will
nicht jeder.

Fähige Akademiker kommen über kurz oder lang in den Tarif Plus. Wenn du noch besser bist kommst ins Management und da winken Gehälter von denen träumen die Leute im M & A

Bei Vw im Management kommst du selbst in der untersten Stufe schon dicht an deine Zahl ran. Und dafür musst du keine 60+ h arbeiten. Bekommst alle paar Wochen einen neuen Dienstwagen hast eine Betriebsrente davon träumt jeder Berater und bist nicht der Bückling vom Kunden.

Wenn man im VW-Konzern im Tarif Plus ist, dann kloppt man locker seine 50 + Std. für 105K zzgl. Benefits (MA-Leasing, Dienstwagen nur als LEITENDER Angestellter). Ja es ist gut, aber als Tarif Plus kannst Du heute in Wob sein und morgen in China, ohne dass man es will)..... sage es aus Erfahrung (drei Marken innerhalb 7 Jahre).

Was meinst du mit Leasing v.s. Dienstwagen?

Wie realistischs ist es von den attraktiveren VW Tochtergesellschaften (z.B. Cariad, Elli, etc.) zum Mutterkonzern oder eine der Marken zu Wechseln evtl. sogar ins Management? Und ist es überhaupt erstrebenswert? Die Bezahlung bei Cariad und Co. scheint ja echt gut zu sein

wie sieht eigentlich die kernarbeitszeitregelung bei vw aus?

WiWi Gast schrieb am 27.12.2021:

Wie realistischs ist es von den attraktiveren VW Tochtergesellschaften (z.B. Cariad, Elli, etc.) zum Mutterkonzern oder eine der Marken zu Wechseln evtl. sogar ins Management? Und ist es überhaupt erstrebenswert? Die Bezahlung bei Cariad und Co. scheint ja echt gut zu sein

Es nimmt sich fast nichts ob man bei der cariad group charging VW AG oder vw fs AG angestellt ist. Die Unterschiede im Gehalt sind marginal.

WiWi Gast schrieb am 27.12.2021:

Wie realistischs ist es von den attraktiveren VW Tochtergesellschaften (z.B. Cariad, Elli, etc.) zum Mutterkonzern oder eine der Marken zu Wechseln evtl. sogar ins Management? Und ist es überhaupt erstrebenswert? Die Bezahlung bei Cariad und Co. scheint ja echt gut zu sein

Es nimmt sich fast nichts ob man bei der cariad group charging VW AG oder vw fs AG angestellt ist. Die Unterschiede im Gehalt sind marginal.

Ging eher um Entwicklungsmöglichkeiten Cross-Sparten und Marken

WiWi Gast schrieb am 28.12.2021:

Wie realistischs ist es von den attraktiveren VW Tochtergesellschaften (z.B. Cariad, Elli, etc.) zum Mutterkonzern oder eine der Marken zu Wechseln evtl. sogar ins Management? Und ist es überhaupt erstrebenswert? Die Bezahlung bei Cariad und Co. scheint ja echt gut zu sein

Es nimmt sich fast nichts ob man bei der cariad group charging VW AG oder vw fs AG angestellt ist. Die Unterschiede im Gehalt sind marginal.

Ging eher um Entwicklungsmöglichkeiten Cross-Sparten und Marken

Die cariad gibt es 1 Jahr die Elli nicht viel länger. Was erwartest du hier zu lesen?

WiWi Gast schrieb am 29.12.2021:

Wie realistischs ist es von den attraktiveren VW Tochtergesellschaften (z.B. Cariad, Elli, etc.) zum Mutterkonzern oder eine der Marken zu Wechseln evtl. sogar ins Management? Und ist es überhaupt erstrebenswert? Die Bezahlung bei Cariad und Co. scheint ja echt gut zu sein

Es nimmt sich fast nichts ob man bei der cariad group charging VW AG oder vw fs AG angestellt ist. Die Unterschiede im Gehalt sind marginal.

Ging eher um Entwicklungsmöglichkeiten Cross-Sparten und Marken

Die cariad gibt es 1 Jahr die Elli nicht viel länger. Was erwartest du hier zu lesen?

Hier ein Paar Beispiele:

• Cariad gibt es noch nicht lange, aber bei anderen Töchtern läuft es so und so daher denke ich das…
• Cariad gibt es noch nicht lange, aber basierend auf Profilen von Leuten die da reingeholt werden denke ich das…
• Elli gibt es erst seit kurzem aber bisher kriege. Sie nichts auf die Reihe daher ist die Meinung im Konzern so und so….

WiWi Gast schrieb am 28.12.2021:

Wie realistischs ist es von den attraktiveren VW Tochtergesellschaften (z.B. Cariad, Elli, etc.) zum Mutterkonzern oder eine der Marken zu Wechseln evtl. sogar ins Management? Und ist es überhaupt erstrebenswert? Die Bezahlung bei Cariad und Co. scheint ja echt gut zu sein

Es nimmt sich fast nichts ob man bei der cariad group charging VW AG oder vw fs AG angestellt ist. Die Unterschiede im Gehalt sind marginal.

Ging eher um Entwicklungsmöglichkeiten Cross-Sparten und Marken

Natürlich kann man von CARIAD in andere Konzernmarken wechseln oder von einer Konzernmarke zu CARIAD. Das ist ja gerade der Witz an diesem Konzern.

Ein direkter Karrieresprung wird mit dem Wechsel allerdings nie verbunden sein, selbst Gehaltsverbesserungen durch den reinen Wechselvorgang werden (korrekterweise) unterbunden. Markenwechsel im Konzern oder andere Perspektivwechsel sind vielmehr gewisse Voraussetzungen für eine Personalentwicklung (Richtung Management).

Und natürlich wird jeder bei VW automatisch AT und bekommt dann so mit Mitte 20 pipapo 150k, Dienstwagen und Mietehefrau - haha LOL.