Kann mir jemand sagen wie folgen Stelle eingruppiert ist in etwa?
5 Jahre Erfahrung Master

Head of Innovationmanagement R&D

Danke :)

antworten

WiWi Gast schrieb am 14.09.2023:

Gibt es Erfahrungen was man bei Einstieg auf eine Ziel-EG 15 mit Master, 3 Jahre BE in der IT rausholen kann? Wie hoch wird das Pauschalentgelt ca. liegen?

also bei mir waren es mit Master und 2 Jahre BE 5000 für die ersten 6 Monate und danach 5400

Wie aktuell sind die Werte?

Gibt es noch weitere Erfahrungswerte?

antworten

WiWi Gast schrieb am 14.09.2023:

Gibt es Erfahrungen was man bei Einstieg auf eine Ziel-EG 15 mit Master, 3 Jahre BE in der IT rausholen kann? Wie hoch wird das Pauschalentgelt ca. liegen?

also bei mir waren es mit Master und 2 Jahre BE 5000 für die ersten 6 Monate und danach 5400

War bei mir ähnlich. Wirst wahrscheinlich auf einer EG13 starten mit sagen wir mal 10-12% LZ + ÜTZ.

antworten

Kann ich bestätigen. Bin mit knapp 3 Jahren BE zu Daimler gewechselt, Ziel-EG 15 und Einstieg mit EG 13. War damals aber Cars und nicht Truck.

Rückblickend finde ich das jetzt auch keine top Einstufung mehr...

WiWi Gast schrieb am 15.09.2023:

Gibt es Erfahrungen was man bei Einstieg auf eine Ziel-EG 15 mit Master, 3 Jahre BE in der IT rausholen kann? Wie hoch wird das Pauschalentgelt ca. liegen?

also bei mir waren es mit Master und 2 Jahre BE 5000 für die ersten 6 Monate und danach 5400

War bei mir ähnlich. Wirst wahrscheinlich auf einer EG13 starten mit sagen wir mal 10-12% LZ + ÜTZ.

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WiWi Gast schrieb am 16.09.2023:

Kann ich bestätigen. Bin mit knapp 3 Jahren BE zu Daimler gewechselt, Ziel-EG 15 und Einstieg mit EG 13. War damals aber Cars und nicht Truck.

Rückblickend finde ich das jetzt auch keine top Einstufung mehr...

WiWi Gast schrieb am 15.09.2023:

Gibt es Erfahrungen was man bei Einstieg auf eine Ziel-EG 15 mit Master, 3 Jahre BE in der IT rausholen kann? Wie hoch wird das Pauschalentgelt ca. liegen?

also bei mir waren es mit Master und 2 Jahre BE 5000 für die ersten 6 Monate und danach 5400

War bei mir ähnlich. Wirst wahrscheinlich auf einer EG13 starten mit sagen wir mal 10-12% LZ + ÜTZ.

LZ und ÜTZ in welcher Höhe? Meinst du, man hätte beim Einstieg mehr aushandeln können oder was?

antworten

Gibt es noch Erfahrungswerte? Habe in einer Woche mein HR Gespräch und muss mich dann auch entscheiden, ob ich die Bedingungen annehme.

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WiWi Gast schrieb am 16.09.2023:

WiWi Gast schrieb am 16.09.2023:

Kann ich bestätigen. Bin mit knapp 3 Jahren BE zu Daimler gewechselt, Ziel-EG 15 und Einstieg mit EG 13. War damals aber Cars und nicht Truck.

Rückblickend finde ich das jetzt auch keine top Einstufung mehr...

WiWi Gast schrieb am 15.09.2023:

Gibt es Erfahrungen was man bei Einstieg auf eine Ziel-EG 15 mit Master, 3 Jahre BE in der IT rausholen kann? Wie hoch wird das Pauschalentgelt ca. liegen?

also bei mir waren es mit Master und 2 Jahre BE 5000 für die ersten 6 Monate und danach 5400

War bei mir ähnlich. Wirst wahrscheinlich auf einer EG13 starten mit sagen wir mal 10-12% LZ + ÜTZ.

LZ und ÜTZ in welcher Höhe? Meinst du, man hätte beim Einstieg mehr aushandeln können oder was?

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Kann jemand was zu der Einstufung der folgenden Stelle sagen:

DAI00013S7

Mitarbeiter Debt Capital Markets / Financial Advisory

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WiWi Gast schrieb am 22.09.2023:

Kann jemand was zu der Einstufung der folgenden Stelle sagen:

DAI00013S7

Mitarbeiter Debt Capital Markets / Financial Advisory

EG14

antworten

EG14

Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Dann für mich wohl raus. Bei aktuell 110k und 40h wohl keine realistische Option für einen Wechsel.

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Der Einkäufer schrieb am 14.09.2023:

Kann mir jemand sagen wie folgen Stelle eingruppiert ist in etwa?
5 Jahre Erfahrung Master

Head of Innovationmanagement R&D

Danke :)

Push jemand ne Ahnung?

antworten

WiWi Gast schrieb am 24.09.2023:

EG14

Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung. Dann für mich wohl raus. Bei aktuell 110k und 40h wohl keine realistische Option für einen Wechsel.

Da es bei uns, bis auf sehr wenige Ausnahmen, eh nur bis EG15 geht und derzeit auch keine 40h Verträge, ist der Konzern wohl nicht das richtige für dich.
Und gerade zum Einstieg gibt es ja einige Sonderzahlungen nicht oder nur anteilig.
Ich komme in einem IT Bereich wo es wirklich keine Bewerber gibt, nicht mal theoretisch mit 40h auf 110k AllIn und ich habe >10 Berufserfahrung vor dem Konzern und jetzt auch schon 4 im Konzern. Und bis auf die IGM Tariferhöhungen kann ich keine weiteren Steigerungen mehr erwarten.

antworten

Da es bei uns, bis auf sehr wenige Ausnahmen, eh nur bis EG15 geht und derzeit auch keine 40h Verträge, ist der Konzern wohl nicht das richtige für dich.
Und gerade zum Einstieg gibt es ja einige Sonderzahlungen nicht oder nur anteilig.
Ich komme in einem IT Bereich wo es wirklich keine Bewerber gibt, nicht mal theoretisch mit 40h auf 110k AllIn und ich habe >10 Berufserfahrung vor dem Konzern und jetzt auch schon 4 im Konzern. Und bis auf die IGM Tariferhöhungen kann ich keine weiteren Steigerungen mehr erwarten.

Danke für die Insights. Welche Ebene wäre denn für >110k notwendig…E4/F4?

antworten

WiWi Gast schrieb am 24.09.2023:

Da es bei uns, bis auf sehr wenige Ausnahmen, eh nur bis EG15 geht und derzeit auch keine 40h Verträge, ist der Konzern wohl nicht das richtige für dich.
Und gerade zum Einstieg gibt es ja einige Sonderzahlungen nicht oder nur anteilig.
Ich komme in einem IT Bereich wo es wirklich keine Bewerber gibt, nicht mal theoretisch mit 40h auf 110k AllIn und ich habe >10 Berufserfahrung vor dem Konzern und jetzt auch schon 4 im Konzern. Und bis auf die IGM Tariferhöhungen kann ich keine weiteren Steigerungen mehr erwarten.

Danke für die Insights. Welche Ebene wäre denn für >110k notwendig…E4/F4?

Wie der Vorposter schon geschrieben hat geht es derzeit eh kaum noch über EG15 und 40h Verträge sind die Seltenheit. E4/F4 sind daher eine gute Peilung für ca. 110k, aber ich hätte gesagt, dass das auch nur bei gut laufenden Jahren mit Bonus erreichbar ist.

<<<< Achtung Hörensagen ab hier >>>> gerade neue E4/F4 verdienen anfangs nicht wirklich viel mehr als jemand auf EG15 mit allen Zusatzzahlungen und Ergebnisbeteiligung, da das Fahrzeug wohl Teil des Gehalts ist und man dementsprechend nicht so viel Cash bekommt. Aber ¯\_(ツ)_/¯

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Woher kommen denn eigentlich die Gerüchte, dass Daimler so gut bezahlen würde, war das in der Vergangenheit so?

Ich arbeite jetzt seit etwas mehr als einem Jahr in einem anderen Konzern in der Region und habe Bekannte in beiden Stern Konzernen, überall gibt es einen recht hohen Workload, maximal im Mittel die 35h und nach 10h abstempeln und weiter arbeiten kommt erschreckend oft vor. Dafür ist dann bei EG15 Feierabend und die LZ steigt nur sehr mühsam oder unter haltlosen Vorwänden (U36) überhaupt nicht.
Jahresgespräche fallen auch mal aus, Ziele werden nicht besprochen oder sind generisch, warum sollte man sich auch die Mühe machen, wenn es keine Weiterentwicklungsmöglichkeiten gibt.
Selbst Weiterbildungen sind im IT Umfeld so gut wie nicht vorhanden.

Jetzt im anderen Konzern, die 40h sind absolut kein Problem, ebenso wie die 110k€ als Fixgehalt. Es gibt echte Karrierepfade, ich werde gefördert und eine Senior Expert Stelle ist absolut realistisch. Zudem gibt es fachliche Weiterbildungspfade die den Namen auch verdienen. Und selbst mit den 40h bin ich flexibler und haben mehr WL-Balance als mit den 35h davor.

Neulich hatte ich eine Anfrage eines internen Recruiters für einen anderen Konzern in der Region, 36h Woche und bis zu 110k, leider mit deutlich weniger Entwicklungsmöglichkeiten.
Aber so sind die maximal 90k beim Stern nicht mehr kompetitiv und der 35h Vertrag hilft bei den Bedingungen auch nicht.

antworten

Welche Konzerne sind denn das, Branche, Größe etc?

WiWi Gast schrieb am 25.09.2023:

Woher kommen denn eigentlich die Gerüchte, dass Daimler so gut bezahlen würde, war das in der Vergangenheit so?

Ich arbeite jetzt seit etwas mehr als einem Jahr in einem anderen Konzern in der Region und habe Bekannte in beiden Stern Konzernen, überall gibt es einen recht hohen Workload, maximal im Mittel die 35h und nach 10h abstempeln und weiter arbeiten kommt erschreckend oft vor. Dafür ist dann bei EG15 Feierabend und die LZ steigt nur sehr mühsam oder unter haltlosen Vorwänden (U36) überhaupt nicht.
Jahresgespräche fallen auch mal aus, Ziele werden nicht besprochen oder sind generisch, warum sollte man sich auch die Mühe machen, wenn es keine Weiterentwicklungsmöglichkeiten gibt.
Selbst Weiterbildungen sind im IT Umfeld so gut wie nicht vorhanden.

Jetzt im anderen Konzern, die 40h sind absolut kein Problem, ebenso wie die 110k€ als Fixgehalt. Es gibt echte Karrierepfade, ich werde gefördert und eine Senior Expert Stelle ist absolut realistisch. Zudem gibt es fachliche Weiterbildungspfade die den Namen auch verdienen. Und selbst mit den 40h bin ich flexibler und haben mehr WL-Balance als mit den 35h davor.

Neulich hatte ich eine Anfrage eines internen Recruiters für einen anderen Konzern in der Region, 36h Woche und bis zu 110k, leider mit deutlich weniger Entwicklungsmöglichkeiten.
Aber so sind die maximal 90k beim Stern nicht mehr kompetitiv und der 35h Vertrag hilft bei den Bedingungen auch nicht.

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Dass man sich mittlerweile über Daimler-Gehälter beschwert ist ja wohl die Krönung. Es wird immer noch in Relation zur Arbeitszeit und dem Gesamtpaket überdurchschnittlich gut verdient. Mit so einer Einstellung werden viele hier nie wirklich glücklich im Leben werden.

Daneben hat Daimler eine Unternehmenskultur von der viele nur träumen können.

antworten

Kann jemand etwas zur Einstufung der folgenden Stelle sagen:

DAI000140D

Senior Treasury Process and Payment Solutions Expert

Vielen Dank vorab.

antworten

WiWi Gast schrieb am 04.10.2023:

Kann jemand etwas zur Einstufung der folgenden Stelle sagen:

DAI000140D

Senior Treasury Process and Payment Solutions Expert

Vielen Dank vorab.

PUSH

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WiWi Gast schrieb am 13.10.2023:

Kann jemand etwas zur Einstufung der folgenden Stelle sagen:

DAI000140D

Senior Treasury Process and Payment Solutions Expert

Vielen Dank vorab.

PUSH

70k + 10,05% Bonus

antworten

WiWi Gast schrieb am 13.10.2023:

Kann jemand etwas zur Einstufung der folgenden Stelle sagen:

DAI000140D

Senior Treasury Process and Payment Solutions Expert

Vielen Dank vorab.

PUSH

70k + 10,05% Bonus

10.05% Bonus? Seit wann gibt's denn sowas bei Daimler Truck?? Der Bonus ist doch abhängig vom Geschäftsjahr

antworten

WiWi Gast schrieb am 13.10.2023:

Kann jemand etwas zur Einstufung der folgenden Stelle sagen:

DAI000140D

Senior Treasury Process and Payment Solutions Expert

Vielen Dank vorab.

PUSH

70k + 10,05% Bonus

10.05% Bonus? Seit wann gibt's denn sowas bei Daimler Truck?? Der Bonus ist doch abhängig vom Geschäftsjahr

es gibt die Ergebnisbeteilugung, ja. 7300 dieses Jahr.

antworten

WiWi Gast schrieb am 13.10.2023:

Kann jemand etwas zur Einstufung der folgenden Stelle sagen:

DAI000140D

Senior Treasury Process and Payment Solutions Expert

Vielen Dank vorab.

PUSH

70k + 10,05% Bonus

10.05% Bonus? Seit wann gibt's denn sowas bei Daimler Truck?? Der Bonus ist doch abhängig vom Geschäftsjahr

es gibt die Ergebnisbeteilugung, ja. 7300 dieses Jahr.

Schlechte Rechnung, die Ergebnisbeteiligung gibt es für dieses Jahr und für Neueinstellungen im laufenden Jahr nur Anteilig.
Wer hier Mitte Oktober nach einer Eingruppierung fragt, fängt ziemlich sicher nicht vor nächstem Jahr an.
Wie hoch die Ergebnisbeteiligung für 2024 ausfällt, die dann 2025 ausgezahlt wird, würde ich jetzt noch nicht vorhersagen.

antworten

WiWi Gast schrieb am 26.09.2023:

Dass man sich mittlerweile über Daimler-Gehälter beschwert ist ja wohl die Krönung. Es wird immer noch in Relation zur Arbeitszeit und dem Gesamtpaket überdurchschnittlich gut verdient. Mit so einer Einstellung werden viele hier nie wirklich glücklich im Leben werden.

Daneben hat Daimler eine Unternehmenskultur von der viele nur träumen können.

Was genau macht denn die Unternehmenskultur aus? Nach 10h abstempeln und weiterarbeiten?
Ich mag meinen Job, aber das Gehalt für 35h ist als Informatiker mit viel Berufserfahrung gerade so auf dem Niveau dessen, was mir auch KMUs ohne Tarif für 40h bezahlen.

Und auf meiner Stelle habe ich in dem Gehalt auch noch jede Menge unbezahlte Rufbereitschaft. Und der Teil, der vergütet wird, wird richtig schlecht vergütet.
Da werden sogar schon keine Ziele mehr vereinbart, Gehaltserhöhung zu den IGM Tariferhöhungen gibt es eh so gut wie nicht.
Überstunden fallen jede Menge an, mehr als einzelne Tage abbauen ist dann aber auch wieder schwierig. Naja ab 200 wird ja ausbezahlt oder ins Langzeitkonto überführt... das Ampelsystem ist auch ein Witz.

Freitags um 1 macht jeder sein... schön wärs, um 14:30 ist bei uns noch ein ReKo Meeting vom Abteilungsleiter.
Insgesamt ist es kein schlechter Arbeitgeber, aber um da Lobeshymen zu singen und von traumhaften Arbeitsbedingungen zu reden, reicht es nicht.

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WiWi Gast schrieb am 13.10.2023:

Kann jemand etwas zur Einstufung der folgenden Stelle sagen:

DAI000140D

Senior Treasury Process and Payment Solutions Expert

Vielen Dank vorab.

PUSH

70k + 10,05% Bonus

70k für Senior klingt nach nem schlechten Scherz

antworten

WiWi Gast schrieb am 13.10.2023:

Kann jemand etwas zur Einstufung der folgenden Stelle sagen:

DAI000140D

Senior Treasury Process and Payment Solutions Expert

Vielen Dank vorab.

PUSH

70k + 10,05% Bonus

70k für Senior klingt nach nem schlechten Scherz

Die Stelle ist eine EG15, dass sind mit Entwicklungsabzug und wenig Leistungszulage knapp 75k€ plus Ergebnisbeteiligung.
Mit entsprechender Berufserfahrung ist Zielstufe und 10% Leistungszulage aber sicher machbar, dann knapp 86k€ Ergebnisbeteiligung, alles auf 35h gerechnet.
Viel mehr wird es dann allerdings nicht mehr und die zahlen gelten für das erste Jahr in dem man Anspruch auf alle Sonderzahlungen hat.

antworten

70k + 10,05 % wsl. 35 h? Dann wäre es realistisch, da Erfolgsbeteiligung auch oben drauf kommt.

antworten

WiWi Gast schrieb am 14.10.2023:

70k + 10,05 % wsl. 35 h? Dann wäre es realistisch, da Erfolgsbeteiligung auch oben drauf kommt.

die genannten 10,05% sollen wahrscheinlich die Erfolgsbeteiligung (des letzten Jahres) darstellen

antworten

Guten Abend,

Kann mir jemand sagen, wie die Stelle DAI000131V eingestuft ist?
Ich danke im Voraus und wünsche Ihnen einen schönen Abend.

antworten

Kann mir jemand sagen wie die Stellen eingruppiert sind?:

Stellennummer: DAI00014G2
Stellennummer: DAI00014HU

Danke!

antworten

WiWi Gast schrieb am 23.11.2023:

Kann mir jemand sagen wie die Stellen eingruppiert sind?:

Stellennummer: DAI00014G2
Stellennummer: DAI00014HU

Danke!

Die sind beide EG13

antworten

WiWi Gast schrieb am 23.11.2023:

Kann mir jemand sagen wie die Stellen eingruppiert sind?:

Stellennummer: DAI00014G2
Stellennummer: DAI00014HU

Danke!

Die sind beide EG13

Das ist aber ziemlich mager, beim Konzern um die Ecke könnten da 2-3 EGs mehr drin sein.

antworten

WiWi Gast schrieb am 26.09.2023:

Dass man sich mittlerweile über Daimler-Gehälter beschwert ist ja wohl die Krönung. Es wird immer noch in Relation zur Arbeitszeit und dem Gesamtpaket überdurchschnittlich gut verdient. Mit so einer Einstellung werden viele hier nie wirklich glücklich im Leben werden.

Daneben hat Daimler eine Unternehmenskultur von der viele nur träumen können.

War bei Bosch, Daimler (Forschung&Enrwicklung in Sifi) und Porsche. Daimler hat absolut gar keine Kultur geschweige den Arbeitsmoral. Das Gehalt kann man als Schmerzensgeld abstempeln, die einzigen die wirklich produktiv sind, sind die produktionsmitarbeiter. Overall ist Daimler für Schwaben die 9-5 lieben und jaaaa nicht performen wollen der absolute Traum. Kann man machen, muss man aber nicht und dieses unsinnige Kultur geblubbere sollte man lassen, will eh keiner hören

antworten

WiWi Gast schrieb am 25.11.2023:

WiWi Gast schrieb am 26.09.2023:

Dass man sich mittlerweile über Daimler-Gehälter beschwert ist ja wohl die Krönung. Es wird immer noch in Relation zur Arbeitszeit und dem Gesamtpaket überdurchschnittlich gut verdient. Mit so einer Einstellung werden viele hier nie wirklich glücklich im Leben werden.

Daneben hat Daimler eine Unternehmenskultur von der viele nur träumen können.

War bei Bosch, Daimler (Forschung&Enrwicklung in Sifi) und Porsche. Daimler hat absolut gar keine Kultur geschweige den Arbeitsmoral. Das Gehalt kann man als Schmerzensgeld abstempeln, die einzigen die wirklich produktiv sind, sind die produktionsmitarbeiter. Overall ist Daimler für Schwaben die 9-5 lieben und jaaaa nicht performen wollen der absolute Traum. Kann man machen, muss man aber nicht und dieses unsinnige Kultur geblubbere sollte man lassen, will eh keiner hören

Könnte ich jetzt genauso über Bosch sagen. Erfahrungen aus einzelnen Abteilungen bei so großen Konzernen spiegeln eher selten das Gesamtspiel ab.
Es gibt bei Bosch genauso Leute die nur ihre Zeit absitzen und dauernd nur am Labern sind und nichts liefern und dabei trotzdem irgendwie die Karriereleiter nach oben steigen.
Ich bin beim Daimler im ersten Jahr schon an die 200 Überstunden Grenze gestoßen und war näher am Burnout als vorher im KMU mit Vertrauensarbeitszeit und abgegoltenen Überstunden. Und im Nachbarteam saßen die Leute, die selbst gesagt haben, dass sie den ganzen Tag nichts zu tun haben.

Auf der anderen Seite lohnt sich die Leistung aber auch nicht, man wird geködert mit einem 40h Vertrag und nach 3 Jahren habe ich immer noch keinen. Da wird überdurchschnittliche Leistung erwartet und 10h bitte abstempeln und weiterarbeiten, aber zum Jahresgespräch heißt es dann, dass keine Punkte zum vergeben da sind, Sparkurs und so.
Hatte bisher zwei Jahresgespräche und jedes mal hieß es, wir müssen uns keine Ziele ausdenken und schreiben was generisches rein, es gibt eh nicht mehr Geld.
Fachkarriere ist ja auch seit 5 Jahren in der Mache, kommt nur nichts dabei raus.
Ich bin allerdings nicht der Typ für 9-5 und in meinem jetzigen Arbeitsumfeld müsste ich das auch forcieren (natürlich ohne Nachteile... bleibt ja nichts), somit bin ich Mittelfristig auch wieder weg.

antworten

WiWi Gast schrieb am 25.11.2023:

WiWi Gast schrieb am 26.09.2023:

Dass man sich mittlerweile über Daimler-Gehälter beschwert ist ja wohl die Krönung. Es wird immer noch in Relation zur Arbeitszeit und dem Gesamtpaket überdurchschnittlich gut verdient. Mit so einer Einstellung werden viele hier nie wirklich glücklich im Leben werden.

Daneben hat Daimler eine Unternehmenskultur von der viele nur träumen können.

War bei Bosch, Daimler (Forschung&Enrwicklung in Sifi) und Porsche. Daimler hat absolut gar keine Kultur geschweige den Arbeitsmoral. Das Gehalt kann man als Schmerzensgeld abstempeln, die einzigen die wirklich produktiv sind, sind die produktionsmitarbeiter. Overall ist Daimler für Schwaben die 9-5 lieben und jaaaa nicht performen wollen der absolute Traum. Kann man machen, muss man aber nicht und dieses unsinnige Kultur geblubbere sollte man lassen, will eh keiner hören

Bei welcher der drei Unternehmen wars am besten?

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WiWi Gast schrieb am 25.11.2023:

WiWi Gast schrieb am 26.09.2023:

Dass man sich mittlerweile über Daimler-Gehälter beschwert ist ja wohl die Krönung. Es wird immer noch in Relation zur Arbeitszeit und dem Gesamtpaket überdurchschnittlich gut verdient. Mit so einer Einstellung werden viele hier nie wirklich glücklich im Leben werden.

Daneben hat Daimler eine Unternehmenskultur von der viele nur träumen können.

War bei Bosch, Daimler (Forschung&Enrwicklung in Sifi) und Porsche. Daimler hat absolut gar keine Kultur geschweige den Arbeitsmoral. Das Gehalt kann man als Schmerzensgeld abstempeln, die einzigen die wirklich produktiv sind, sind die produktionsmitarbeiter. Overall ist Daimler für Schwaben die 9-5 lieben und jaaaa nicht performen wollen der absolute Traum. Kann man machen, muss man aber nicht und dieses unsinnige Kultur geblubbere sollte man lassen, will eh keiner hören

Warst du bei Daimler oder bei Daimler Truck? Wie war das Gehalt im Vergleich also Bosch zu Daimler zu Porsche? Insbesondere auch was die Leistungszulage angeht?

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Erstes Jahr IT bei MB werden bei mir so 62k. EG12, 35Std Woche

antworten

WiWi Gast schrieb am 25.11.2023:

Dass man sich mittlerweile über Daimler-Gehälter beschwert ist ja wohl die Krönung. Es wird immer noch in Relation zur Arbeitszeit und dem Gesamtpaket überdurchschnittlich gut verdient. Mit so einer Einstellung werden viele hier nie wirklich glücklich im Leben werden.

Daneben hat Daimler eine Unternehmenskultur von der viele nur träumen können.

War bei Bosch, Daimler (Forschung&Enrwicklung in Sifi) und Porsche. Daimler hat absolut gar keine Kultur geschweige den Arbeitsmoral. Das Gehalt kann man als Schmerzensgeld abstempeln, die einzigen die wirklich produktiv sind, sind die produktionsmitarbeiter. Overall ist Daimler für Schwaben die 9-5 lieben und jaaaa nicht performen wollen der absolute Traum. Kann man machen, muss man aber nicht und dieses unsinnige Kultur geblubbere sollte man lassen, will eh keiner hören

Könnte ich jetzt genauso über Bosch sagen. Erfahrungen aus einzelnen Abteilungen bei so großen Konzernen spiegeln eher selten das Gesamtspiel ab.
Es gibt bei Bosch genauso Leute die nur ihre Zeit absitzen und dauernd nur am Labern sind und nichts liefern und dabei trotzdem irgendwie die Karriereleiter nach oben steigen.
Ich bin beim Daimler im ersten Jahr schon an die 200 Überstunden Grenze gestoßen und war näher am Burnout als vorher im KMU mit Vertrauensarbeitszeit und abgegoltenen Überstunden. Und im Nachbarteam saßen die Leute, die selbst gesagt haben, dass sie den ganzen Tag nichts zu tun haben.

Auf der anderen Seite lohnt sich die Leistung aber auch nicht, man wird geködert mit einem 40h Vertrag und nach 3 Jahren habe ich immer noch keinen. Da wird überdurchschnittliche Leistung erwartet und 10h bitte abstempeln und weiterarbeiten, aber zum Jahresgespräch heißt es dann, dass keine Punkte zum vergeben da sind, Sparkurs und so.
Hatte bisher zwei Jahresgespräche und jedes mal hieß es, wir müssen uns keine Ziele ausdenken und schreiben was generisches rein, es gibt eh nicht mehr Geld.
Fachkarriere ist ja auch seit 5 Jahren in der Mache, kommt nur nichts dabei raus.
Ich bin allerdings nicht der Typ für 9-5 und in meinem jetzigen Arbeitsumfeld müsste ich das auch forcieren (natürlich ohne Nachteile... bleibt ja nichts), somit bin ich Mittelfristig auch wieder weg.

True, deine Beschreibung könnte auf alle drei Unternehmen passen. Gebe dir recht, ist auch Fachbereichsabhängig. Was lernen wir aber daraus? Diese IGM Betriebe sind wohl mehr oder weniger alle gleich. Am Ende verdient ihr dort eure Kohle und die jenigen die von exzellenter „Kultur“ Blubbern haben nicht viel vorzuweisen als ihren Mitarbeiterausweis. Ist halt bullshit Talk.

Zu den unteren Kommentaren. War bei allen drei:
Gehalt:
Porsche=bosch>daimler
Fairste Bewertung für Aufstieg:
Bosch>porsche/daimler
Arbeitsklima: abhängig von Fachbereich, fand aber Bosch Overall angenehmer und entspannter

antworten

WiWi Gast schrieb am 26.11.2023:

Dass man sich mittlerweile über Daimler-Gehälter beschwert ist ja wohl die Krönung. Es wird immer noch in Relation zur Arbeitszeit und dem Gesamtpaket überdurchschnittlich gut verdient. Mit so einer Einstellung werden viele hier nie wirklich glücklich im Leben werden.

Daneben hat Daimler eine Unternehmenskultur von der viele nur träumen können.

War bei Bosch, Daimler (Forschung&Enrwicklung in Sifi) und Porsche. Daimler hat absolut gar keine Kultur geschweige den Arbeitsmoral. Das Gehalt kann man als Schmerzensgeld abstempeln, die einzigen die wirklich produktiv sind, sind die produktionsmitarbeiter. Overall ist Daimler für Schwaben die 9-5 lieben und jaaaa nicht performen wollen der absolute Traum. Kann man machen, muss man aber nicht und dieses unsinnige Kultur geblubbere sollte man lassen, will eh keiner hören

Könnte ich jetzt genauso über Bosch sagen. Erfahrungen aus einzelnen Abteilungen bei so großen Konzernen spiegeln eher selten das Gesamtspiel ab.
Es gibt bei Bosch genauso Leute die nur ihre Zeit absitzen und dauernd nur am Labern sind und nichts liefern und dabei trotzdem irgendwie die Karriereleiter nach oben steigen.
Ich bin beim Daimler im ersten Jahr schon an die 200 Überstunden Grenze gestoßen und war näher am Burnout als vorher im KMU mit Vertrauensarbeitszeit und abgegoltenen Überstunden. Und im Nachbarteam saßen die Leute, die selbst gesagt haben, dass sie den ganzen Tag nichts zu tun haben.

Auf der anderen Seite lohnt sich die Leistung aber auch nicht, man wird geködert mit einem 40h Vertrag und nach 3 Jahren habe ich immer noch keinen. Da wird überdurchschnittliche Leistung erwartet und 10h bitte abstempeln und weiterarbeiten, aber zum Jahresgespräch heißt es dann, dass keine Punkte zum vergeben da sind, Sparkurs und so.
Hatte bisher zwei Jahresgespräche und jedes mal hieß es, wir müssen uns keine Ziele ausdenken und schreiben was generisches rein, es gibt eh nicht mehr Geld.
Fachkarriere ist ja auch seit 5 Jahren in der Mache, kommt nur nichts dabei raus.
Ich bin allerdings nicht der Typ für 9-5 und in meinem jetzigen Arbeitsumfeld müsste ich das auch forcieren (natürlich ohne Nachteile... bleibt ja nichts), somit bin ich Mittelfristig auch wieder weg.

True, deine Beschreibung könnte auf alle drei Unternehmen passen. Gebe dir recht, ist auch Fachbereichsabhängig. Was lernen wir aber daraus? Diese IGM Betriebe sind wohl mehr oder weniger alle gleich. Am Ende verdient ihr dort eure Kohle und die jenigen die von exzellenter „Kultur“ Blubbern haben nicht viel vorzuweisen als ihren Mitarbeiterausweis. Ist halt bullshit Talk.

Zu den unteren Kommentaren. War bei allen drei:
Gehalt:
Porsche=bosch>daimler
Fairste Bewertung für Aufstieg:
Bosch>porsche/daimler
Arbeitsklima: abhängig von Fachbereich, fand aber Bosch Overall angenehmer und entspannter

Zu Porsche kann ich nichts sagen. Bei Bosch ist es nochmal deutlich abhängiger davon, zu welchem
Geschäftsbereich man gehört.
Bosch macht bis EG16, Daimler bis EG15, Ausnahmen bestätigen die Regel. Dafür gibt es bei Daimler noch ÜTZ und die Gewinnbeteiligung ist höher. Daimler dieses Jahr 7300, bei Bosch 3300, gibt aber auch noch Standortabhängige Zulagen. Die ÜTZ bei Daimler liegt bei 75-150€, höhere Werte waren bisher immer auch deutlich ältere Verträge.
Aufstieg im Tarif kann ich nicht beurteilen, bei Bosch gibt es aber reale Chancen auf Senior Expert (Fach AT) Stellen, wohl auch bis SL2.

Bei Daimler wird seit Jahren darüber geredet, aber wirklich passiert ist bisher nichts. Da bleibt dann nur Führung und die passende Stelle muss man sich selbst schaffen. Inoffizielle Regel ist auch, wer beim Einstieg in den Konzern älter als 35 war, wird keine Freigabe für eine Führungsstelle bekommen, kann auch Gerede sein, meist ist aber doch was dran.
Großer Pluspunkt für Bosch was bisher die Flexibilität bei den Arbeitsstunden, 40, 38 oder 35h konnten gewählt werden. Letzte Woche ging aber eine Mail rum, dass Neusteinstellungen nur noch 35h Verträge bekommen und man auch bei einem internen Wechsel auf 35h fällt.
Kann aber auch Geschäftsbereich abhängig sein.

Beim Daimler gibt es üblicherweise 5% LZ zum Einstieg und die Steigerung erfolgt in 1,25% Schritten,
bei Bosch gibt es auch mal 8 oder 10% ohne zu verhandeln. Sowas kann sich beim Abbau von Entwicklungsabzügen aber schnell egalisieren.

antworten

WiWi Gast schrieb am 25.11.2023:

Dass man sich mittlerweile über Daimler-Gehälter beschwert ist ja wohl die Krönung. Es wird immer noch in Relation zur Arbeitszeit und dem Gesamtpaket überdurchschnittlich gut verdient. Mit so einer Einstellung werden viele hier nie wirklich glücklich im Leben werden.

Daneben hat Daimler eine Unternehmenskultur von der viele nur träumen können.

War bei Bosch, Daimler (Forschung&Enrwicklung in Sifi) und Porsche. Daimler hat absolut gar keine Kultur geschweige den Arbeitsmoral. Das Gehalt kann man als Schmerzensgeld abstempeln, die einzigen die wirklich produktiv sind, sind die produktionsmitarbeiter. Overall ist Daimler für Schwaben die 9-5 lieben und jaaaa nicht performen wollen der absolute Traum. Kann man machen, muss man aber nicht und dieses unsinnige Kultur geblubbere sollte man lassen, will eh keiner hören

Könnte ich jetzt genauso über Bosch sagen. Erfahrungen aus einzelnen Abteilungen bei so großen Konzernen spiegeln eher selten das Gesamtspiel ab.
Es gibt bei Bosch genauso Leute die nur ihre Zeit absitzen und dauernd nur am Labern sind und nichts liefern und dabei trotzdem irgendwie die Karriereleiter nach oben steigen.
Ich bin beim Daimler im ersten Jahr schon an die 200 Überstunden Grenze gestoßen und war näher am Burnout als vorher im KMU mit Vertrauensarbeitszeit und abgegoltenen Überstunden. Und im Nachbarteam saßen die Leute, die selbst gesagt haben, dass sie den ganzen Tag nichts zu tun haben.

Auf der anderen Seite lohnt sich die Leistung aber auch nicht, man wird geködert mit einem 40h Vertrag und nach 3 Jahren habe ich immer noch keinen. Da wird überdurchschnittliche Leistung erwartet und 10h bitte abstempeln und weiterarbeiten, aber zum Jahresgespräch heißt es dann, dass keine Punkte zum vergeben da sind, Sparkurs und so.
Hatte bisher zwei Jahresgespräche und jedes mal hieß es, wir müssen uns keine Ziele ausdenken und schreiben was generisches rein, es gibt eh nicht mehr Geld.
Fachkarriere ist ja auch seit 5 Jahren in der Mache, kommt nur nichts dabei raus.
Ich bin allerdings nicht der Typ für 9-5 und in meinem jetzigen Arbeitsumfeld müsste ich das auch forcieren (natürlich ohne Nachteile... bleibt ja nichts), somit bin ich Mittelfristig auch wieder weg.

Warum machst du dich nicht selbstständig?

antworten

WiWi Gast schrieb am 26.11.2023:

Dass man sich mittlerweile über Daimler-Gehälter beschwert ist ja wohl die Krönung. Es wird immer noch in Relation zur Arbeitszeit und dem Gesamtpaket überdurchschnittlich gut verdient. Mit so einer Einstellung werden viele hier nie wirklich glücklich im Leben werden.

Daneben hat Daimler eine Unternehmenskultur von der viele nur träumen können.

War bei Bosch, Daimler (Forschung&Enrwicklung in Sifi) und Porsche. Daimler hat absolut gar keine Kultur geschweige den Arbeitsmoral. Das Gehalt kann man als Schmerzensgeld abstempeln, die einzigen die wirklich produktiv sind, sind die produktionsmitarbeiter. Overall ist Daimler für Schwaben die 9-5 lieben und jaaaa nicht performen wollen der absolute Traum. Kann man machen, muss man aber nicht und dieses unsinnige Kultur geblubbere sollte man lassen, will eh keiner hören

Könnte ich jetzt genauso über Bosch sagen. Erfahrungen aus einzelnen Abteilungen bei so großen Konzernen spiegeln eher selten das Gesamtspiel ab.
Es gibt bei Bosch genauso Leute die nur ihre Zeit absitzen und dauernd nur am Labern sind und nichts liefern und dabei trotzdem irgendwie die Karriereleiter nach oben steigen.
Ich bin beim Daimler im ersten Jahr schon an die 200 Überstunden Grenze gestoßen und war näher am Burnout als vorher im KMU mit Vertrauensarbeitszeit und abgegoltenen Überstunden. Und im Nachbarteam saßen die Leute, die selbst gesagt haben, dass sie den ganzen Tag nichts zu tun haben.

Auf der anderen Seite lohnt sich die Leistung aber auch nicht, man wird geködert mit einem 40h Vertrag und nach 3 Jahren habe ich immer noch keinen. Da wird überdurchschnittliche Leistung erwartet und 10h bitte abstempeln und weiterarbeiten, aber zum Jahresgespräch heißt es dann, dass keine Punkte zum vergeben da sind, Sparkurs und so.
Hatte bisher zwei Jahresgespräche und jedes mal hieß es, wir müssen uns keine Ziele ausdenken und schreiben was generisches rein, es gibt eh nicht mehr Geld.
Fachkarriere ist ja auch seit 5 Jahren in der Mache, kommt nur nichts dabei raus.
Ich bin allerdings nicht der Typ für 9-5 und in meinem jetzigen Arbeitsumfeld müsste ich das auch forcieren (natürlich ohne Nachteile... bleibt ja nichts), somit bin ich Mittelfristig auch wieder weg.

True, deine Beschreibung könnte auf alle drei Unternehmen passen. Gebe dir recht, ist auch Fachbereichsabhängig. Was lernen wir aber daraus? Diese IGM Betriebe sind wohl mehr oder weniger alle gleich. Am Ende verdient ihr dort eure Kohle und die jenigen die von exzellenter „Kultur“ Blubbern haben nicht viel vorzuweisen als ihren Mitarbeiterausweis. Ist halt bullshit Talk.

Zu den unteren Kommentaren. War bei allen drei:
Gehalt:
Porsche=bosch>daimler
Fairste Bewertung für Aufstieg:
Bosch>porsche/daimler
Arbeitsklima: abhängig von Fachbereich, fand aber Bosch Overall angenehmer und entspannter

Zu Porsche kann ich nichts sagen. Bei Bosch ist es nochmal deutlich abhängiger davon, zu welchem
Geschäftsbereich man gehört.
Bosch macht bis EG16, Daimler bis EG15, Ausnahmen bestätigen die Regel. Dafür gibt es bei Daimler noch ÜTZ und die Gewinnbeteiligung ist höher. Daimler dieses Jahr 7300, bei Bosch 3300, gibt aber auch noch Standortabhängige Zulagen. Die ÜTZ bei Daimler liegt bei 75-150€, höhere Werte waren bisher immer auch deutlich ältere Verträge.
Aufstieg im Tarif kann ich nicht beurteilen, bei Bosch gibt es aber reale Chancen auf Senior Expert (Fach AT) Stellen, wohl auch bis SL2.

Bei Daimler wird seit Jahren darüber geredet, aber wirklich passiert ist bisher nichts. Da bleibt dann nur Führung und die passende Stelle muss man sich selbst schaffen. Inoffizielle Regel ist auch, wer beim Einstieg in den Konzern älter als 35 war, wird keine Freigabe für eine Führungsstelle bekommen, kann auch Gerede sein, meist ist aber doch was dran.
Großer Pluspunkt für Bosch was bisher die Flexibilität bei den Arbeitsstunden, 40, 38 oder 35h konnten gewählt werden. Letzte Woche ging aber eine Mail rum, dass Neusteinstellungen nur noch 35h Verträge bekommen und man auch bei einem internen Wechsel auf 35h fällt.
Kann aber auch Geschäftsbereich abhängig sein.

Beim Daimler gibt es üblicherweise 5% LZ zum Einstieg und die Steigerung erfolgt in 1,25% Schritten,
bei Bosch gibt es auch mal 8 oder 10% ohne zu verhandeln. Sowas kann sich beim Abbau von Entwicklungsabzügen aber schnell egalisieren.

Wie sind die Steigerungen bei der Leistungszulage bei Bosch nach Erreichen der Zielentgeltstufe?

antworten

WiWi Gast schrieb am 26.11.2023:

Dass man sich mittlerweile über Daimler-Gehälter beschwert ist ja wohl die Krönung. Es wird immer noch in Relation zur Arbeitszeit und dem Gesamtpaket überdurchschnittlich gut verdient. Mit so einer Einstellung werden viele hier nie wirklich glücklich im Leben werden.

Daneben hat Daimler eine Unternehmenskultur von der viele nur träumen können.

War bei Bosch, Daimler (Forschung&Enrwicklung in Sifi) und Porsche. Daimler hat absolut gar keine Kultur geschweige den Arbeitsmoral. Das Gehalt kann man als Schmerzensgeld abstempeln, die einzigen die wirklich produktiv sind, sind die produktionsmitarbeiter. Overall ist Daimler für Schwaben die 9-5 lieben und jaaaa nicht performen wollen der absolute Traum. Kann man machen, muss man aber nicht und dieses unsinnige Kultur geblubbere sollte man lassen, will eh keiner hören

Könnte ich jetzt genauso über Bosch sagen. Erfahrungen aus einzelnen Abteilungen bei so großen Konzernen spiegeln eher selten das Gesamtspiel ab.
Es gibt bei Bosch genauso Leute die nur ihre Zeit absitzen und dauernd nur am Labern sind und nichts liefern und dabei trotzdem irgendwie die Karriereleiter nach oben steigen.
Ich bin beim Daimler im ersten Jahr schon an die 200 Überstunden Grenze gestoßen und war näher am Burnout als vorher im KMU mit Vertrauensarbeitszeit und abgegoltenen Überstunden. Und im Nachbarteam saßen die Leute, die selbst gesagt haben, dass sie den ganzen Tag nichts zu tun haben.

Auf der anderen Seite lohnt sich die Leistung aber auch nicht, man wird geködert mit einem 40h Vertrag und nach 3 Jahren habe ich immer noch keinen. Da wird überdurchschnittliche Leistung erwartet und 10h bitte abstempeln und weiterarbeiten, aber zum Jahresgespräch heißt es dann, dass keine Punkte zum vergeben da sind, Sparkurs und so.
Hatte bisher zwei Jahresgespräche und jedes mal hieß es, wir müssen uns keine Ziele ausdenken und schreiben was generisches rein, es gibt eh nicht mehr Geld.
Fachkarriere ist ja auch seit 5 Jahren in der Mache, kommt nur nichts dabei raus.
Ich bin allerdings nicht der Typ für 9-5 und in meinem jetzigen Arbeitsumfeld müsste ich das auch forcieren (natürlich ohne Nachteile... bleibt ja nichts), somit bin ich Mittelfristig auch wieder weg.

True, deine Beschreibung könnte auf alle drei Unternehmen passen. Gebe dir recht, ist auch Fachbereichsabhängig. Was lernen wir aber daraus? Diese IGM Betriebe sind wohl mehr oder weniger alle gleich. Am Ende verdient ihr dort eure Kohle und die jenigen die von exzellenter „Kultur“ Blubbern haben nicht viel vorzuweisen als ihren Mitarbeiterausweis. Ist halt bullshit Talk.

Zu den unteren Kommentaren. War bei allen drei:
Gehalt:
Porsche=bosch>daimler
Fairste Bewertung für Aufstieg:
Bosch>porsche/daimler
Arbeitsklima: abhängig von Fachbereich, fand aber Bosch Overall angenehmer und entspannter

Ist es bei Thema Gehalt wirklich so, dass Porsche=Bosch? Porsche hat doch eine höhere Erfolgsbeteiligung und Weihnachtsgeld sind 100 %. Hat Bosch dafür höhere Einstufungen und eine höhere Leistungszulage (samt höheren jährlichen Steigerungen)?

antworten

WiWi Gast schrieb am 26.11.2023:

Dass man sich mittlerweile über Daimler-Gehälter beschwert ist ja wohl die Krönung. Es wird immer noch in Relation zur Arbeitszeit und dem Gesamtpaket überdurchschnittlich gut verdient. Mit so einer Einstellung werden viele hier nie wirklich glücklich im Leben werden.

Daneben hat Daimler eine Unternehmenskultur von der viele nur träumen können.

War bei Bosch, Daimler (Forschung&Enrwicklung in Sifi) und Porsche. Daimler hat absolut gar keine Kultur geschweige den Arbeitsmoral. Das Gehalt kann man als Schmerzensgeld abstempeln, die einzigen die wirklich produktiv sind, sind die produktionsmitarbeiter. Overall ist Daimler für Schwaben die 9-5 lieben und jaaaa nicht performen wollen der absolute Traum. Kann man machen, muss man aber nicht und dieses unsinnige Kultur geblubbere sollte man lassen, will eh keiner hören

Könnte ich jetzt genauso über Bosch sagen. Erfahrungen aus einzelnen Abteilungen bei so großen Konzernen spiegeln eher selten das Gesamtspiel ab.
Es gibt bei Bosch genauso Leute die nur ihre Zeit absitzen und dauernd nur am Labern sind und nichts liefern und dabei trotzdem irgendwie die Karriereleiter nach oben steigen.
Ich bin beim Daimler im ersten Jahr schon an die 200 Überstunden Grenze gestoßen und war näher am Burnout als vorher im KMU mit Vertrauensarbeitszeit und abgegoltenen Überstunden. Und im Nachbarteam saßen die Leute, die selbst gesagt haben, dass sie den ganzen Tag nichts zu tun haben.

Auf der anderen Seite lohnt sich die Leistung aber auch nicht, man wird geködert mit einem 40h Vertrag und nach 3 Jahren habe ich immer noch keinen. Da wird überdurchschnittliche Leistung erwartet und 10h bitte abstempeln und weiterarbeiten, aber zum Jahresgespräch heißt es dann, dass keine Punkte zum vergeben da sind, Sparkurs und so.
Hatte bisher zwei Jahresgespräche und jedes mal hieß es, wir müssen uns keine Ziele ausdenken und schreiben was generisches rein, es gibt eh nicht mehr Geld.
Fachkarriere ist ja auch seit 5 Jahren in der Mache, kommt nur nichts dabei raus.
Ich bin allerdings nicht der Typ für 9-5 und in meinem jetzigen Arbeitsumfeld müsste ich das auch forcieren (natürlich ohne Nachteile... bleibt ja nichts), somit bin ich Mittelfristig auch wieder weg.

True, deine Beschreibung könnte auf alle drei Unternehmen passen. Gebe dir recht, ist auch Fachbereichsabhängig. Was lernen wir aber daraus? Diese IGM Betriebe sind wohl mehr oder weniger alle gleich. Am Ende verdient ihr dort eure Kohle und die jenigen die von exzellenter „Kultur“ Blubbern haben nicht viel vorzuweisen als ihren Mitarbeiterausweis. Ist halt bullshit Talk.

Zu den unteren Kommentaren. War bei allen drei:
Gehalt:
Porsche=bosch>daimler
Fairste Bewertung für Aufstieg:
Bosch>porsche/daimler
Arbeitsklima: abhängig von Fachbereich, fand aber Bosch Overall angenehmer und entspannter

Ist es bei Thema Gehalt wirklich so, dass Porsche=Bosch? Porsche hat doch eine höhere Erfolgsbeteiligung und Weihnachtsgeld sind 100 %. Hat Bosch dafür höhere Einstufungen und eine höhere Leistungszulage (samt höheren jährlichen Steigerungen)?

Mein persönlicher Erfahrungswert war, dass man bei Bosch höhere Einstufungen und Leistungszulagen besser/schneller erreichen kann als bei Porsche. Klar irgendwann ist auch dort das Ende der fahnenstange erreicht, aber in Summe kommt man auf ein identisches Niveau. Gewinnprämie ist halt nie garantiert, Eg Stufe und leistungspunkte sind halt in Stein gemeißelt sobald man diese erreicht hat

antworten

WiWi Gast schrieb am 27.11.2023:

Gewinnprämie ist halt nie garantiert, Eg Stufe und leistungspunkte sind halt in Stein gemeißelt sobald man diese erreicht hat

Kann ich für Daimler Truck so nicht behaupten. Ich habe in meinem direkten Umfeld schon mehr als einmal mitbekommen, dass auch Leistungspunkte gekürzt wurden.

Hier auch nochmal der Hinweis, bei Truck ist immer noch die U36 Betriebsvereinbarung aktiv.
Die besagt, dass alles mit weniger als 36 Monaten Betriebszugehörigkeit, nicht in den Durchschnitt für die Leistungszulage eingerechnet werden. Das führt dazu, dass in vielen Abteilungen die entsprechenden Mitarbeiter keinen oder maximal einen Leistungspunkt bekommen.

Eine brauchbare Erstbewertung gibt es so nicht und überdurchschnittliche Leistung wird auch da nicht honoriert. Habe einen direkten Kollegen der Ende 2021 eingestiegen ist und seither bei 5% LZ steht, Abbaudauer des Entwicklungsabzug wird scheinbar auch maximal ausgereizt.

antworten

Wenn Stellen bei Daimler nur bis max EG14 oder EG15 ausgeschrieben werden als Zielstellen, man also bei Eintritt/Wechsel zu Daimler mit üblicherweise EG13 einsteigt und max 10% LZ kann man das Fazit ziehen:

--> Das ist eigentlich nur attraktiv für externe Bewerber die entweder ganz am Anfang ihrer Berufstätigkeit stehen (max 3-4 Jahre Berufserfahrung), oder aus einem anderen NICHT-IGM Unternehmen wechseln.

Alle anderen mit z.B. 5-10 Jahren Berufserfahrung in der IGM sollten ja bereits ihre EG14/15 Zielstellen bereits erreicht haben (und ihre min 80k verdienen), dann wäre der Wechsel zu Mercedes/Daimler quasi ein Rückschritt wenn man dort wieder bei EG13 starten müsste.

antworten

Bewerber mit mehrjähriger Berufserfahrung werden schon auch direkt mit Ziel-EG eingestuft ohne Entwicklungsabzug. Bei mir gab es dann auch eine übertarifliche Zulage zum Start (da es die die Leistungszulage erst nach 6 Monaten gibt).

Dadurch kann schon auch für Berufserfahrene ein attraktives Gehalt rauskommen...

WiWi Gast schrieb am 28.11.2023:

Wenn Stellen bei Daimler nur bis max EG14 oder EG15 ausgeschrieben werden als Zielstellen, man also bei Eintritt/Wechsel zu Daimler mit üblicherweise EG13 einsteigt und max 10% LZ kann man das Fazit ziehen:

--> Das ist eigentlich nur attraktiv für externe Bewerber die entweder ganz am Anfang ihrer Berufstätigkeit stehen (max 3-4 Jahre Berufserfahrung), oder aus einem anderen NICHT-IGM Unternehmen wechseln.

Alle anderen mit z.B. 5-10 Jahren Berufserfahrung in der IGM sollten ja bereits ihre EG14/15 Zielstellen bereits erreicht haben (und ihre min 80k verdienen), dann wäre der Wechsel zu Mercedes/Daimler quasi ein Rückschritt wenn man dort wieder bei EG13 starten müsste.

antworten

Kann mir jemand sagen, welche EG DAI00014NI hat?
Und was ist das dann in Jahresgehalt, Tabelle kann ich lesen, aber mit den ganzen Zusatzahlungen werde ich nicht schlau daraus.

antworten

WiWi Gast schrieb am 28.11.2023:

Bewerber mit mehrjähriger Berufserfahrung werden schon auch direkt mit Ziel-EG eingestuft ohne Entwicklungsabzug. Bei mir gab es dann auch eine übertarifliche Zulage zum Start (da es die die Leistungszulage erst nach 6 Monaten gibt).

Dadurch kann schon auch für Berufserfahrene ein attraktives Gehalt rauskommen...

Wenn Stellen bei Daimler nur bis max EG14 oder EG15 ausgeschrieben werden als Zielstellen, man also bei Eintritt/Wechsel zu Daimler mit üblicherweise EG13 einsteigt und max 10% LZ kann man das Fazit ziehen:

--> Das ist eigentlich nur attraktiv für externe Bewerber die entweder ganz am Anfang ihrer Berufstätigkeit stehen (max 3-4 Jahre Berufserfahrung), oder aus einem anderen NICHT-IGM Unternehmen wechseln.

Alle anderen mit z.B. 5-10 Jahren Berufserfahrung in der IGM sollten ja bereits ihre EG14/15 Zielstellen bereits erreicht haben (und ihre min 80k verdienen), dann wäre der Wechsel zu Mercedes/Daimler quasi ein Rückschritt wenn man dort wieder bei EG13 starten müsste.

Ja, aber selbst wenn man mit EG14 direkt einsteigt und sagen wir mal 10% LZ bekommt direkt von Anfang an, da landet man ja "nur" bei 5.335€ x 1,1 = 5.868€ im Monat.
Bei ca 13,4 Gehältern am Anfang landet man da bei ca 78k.
Selbst ein übertarifliche Zulage, lassen wir es mal 150€/Monat sein, bringt dann max 2k extra p.a.
Landet man also all-in bei max 80k all-in fix (plus Erfolgsbeteiligung).

Das ist OK, aber jemanden mit 10 Jahren Berufserfahrung (bei anderen OEMs oder Zulieferern) kann man damit gehaltlich nicht zu Daimler ködern.
Bei Zulieferern verdient man ja schon 80-90k als "Sachbearbeiter" und 35h Woche (EG14/15), ein Wechsel (zu Daimler) muss sich ja zumindest minimal monetär lohnen, sonst kann man auch da bleiben wo man schon ist

antworten

Hallo zusammen, wenn man am 1.1 anfängt, bekommt man dann im Dezember Weihnachtsgeld oder erst nach 12 Monate Zugehörigkeit?

antworten

WiWi Gast schrieb am 02.12.2023:

Hallo zusammen, wenn man am 1.1 anfängt, bekommt man dann im Dezember Weihnachtsgeld oder erst nach 12 Monate Zugehörigkeit?

Weihnachtsgeld bekommst du nach 6 Monaten Betriebszugehörigkeit. Erst 25% dann 35% und dann 55% wenn du die vollen 36 Monate hast

antworten

WiWi Gast schrieb am 29.11.2023:

Bewerber mit mehrjähriger Berufserfahrung werden schon auch direkt mit Ziel-EG eingestuft ohne Entwicklungsabzug. Bei mir gab es dann auch eine übertarifliche Zulage zum Start (da es die die Leistungszulage erst nach 6 Monaten gibt).

Dadurch kann schon auch für Berufserfahrene ein attraktives Gehalt rauskommen...

Wenn Stellen bei Daimler nur bis max EG14 oder EG15 ausgeschrieben werden als Zielstellen, man also bei Eintritt/Wechsel zu Daimler mit üblicherweise EG13 einsteigt und max 10% LZ kann man das Fazit ziehen:

--> Das ist eigentlich nur attraktiv für externe Bewerber die entweder ganz am Anfang ihrer Berufstätigkeit stehen (max 3-4 Jahre Berufserfahrung), oder aus einem anderen NICHT-IGM Unternehmen wechseln.

Alle anderen mit z.B. 5-10 Jahren Berufserfahrung in der IGM sollten ja bereits ihre EG14/15 Zielstellen bereits erreicht haben (und ihre min 80k verdienen), dann wäre der Wechsel zu Mercedes/Daimler quasi ein Rückschritt wenn man dort wieder bei EG13 starten müsste.

Ja, aber selbst wenn man mit EG14 direkt einsteigt und sagen wir mal 10% LZ bekommt direkt von Anfang an, da landet man ja "nur" bei 5.335€ x 1,1 = 5.868€ im Monat.
Bei ca 13,4 Gehältern am Anfang landet man da bei ca 78k.
Selbst ein übertarifliche Zulage, lassen wir es mal 150€/Monat sein, bringt dann max 2k extra p.a.
Landet man also all-in bei max 80k all-in fix (plus Erfolgsbeteiligung).

Das ist OK, aber jemanden mit 10 Jahren Berufserfahrung (bei anderen OEMs oder Zulieferern) kann man damit gehaltlich nicht zu Daimler ködern.
Bei Zulieferern verdient man ja schon 80-90k als "Sachbearbeiter" und 35h Woche (EG14/15), ein Wechsel (zu Daimler) muss sich ja zumindest minimal monetär lohnen, sonst kann man auch da bleiben wo man schon ist

80-90k bei einer 35h Woche?
Klingt alles easy zu sein bei den Zulieferern.

Kann das nicht ganz glauben, da gibts maximal ne Handvoll Zulieferer (in Süddeutschland?) die so hoch eingruppieren. (Bosch, Conti,..)
Aber für weite Teile der bei den Zulieferern beschäftigten Sachbearbeiter sind 80-90k sicherlich keine Realität, das verdient da teilweise JA gerade mal deren Führungskraft! Von strukturschwachen Regionen mal ganz zu schweigen

antworten

Wenn ich das hier so lese, möchte ich gerne mal meine Perspektive als langjähriger Mitarbeiter von Daimler Truck ins Spiel bringen.

Die Arbeitskultur habe ich sehr positiv erlebt. Wenn man was bewegen möchte und sich dafür engagiert, bekommt man extrem viel Freiraum und Vertrauen entgegengebracht.

Ich habe noch nie mitbekommen, dass jemand nach 10h ausstempeln und weiterarbeiten erwartet. Leistung wird, entgegen vieler Kommentare, durchaus honoriert. Die genannten EG Einstufungen hier (in einem anonymen Forum) sind mit Vorsicht zu genießen, v.a. die besonders niedrigen.

antworten

WiWi Gast schrieb am 29.11.2023:

Kann mir jemand sagen, welche EG DAI00014NI hat?
Und was ist das dann in Jahresgehalt, Tabelle kann ich lesen, aber mit den ganzen Zusatzahlungen werde ich nicht schlau daraus.

EG14 als Ziel.
Gehalt dürfte für eine 35h Woche je nach Erfahrung zwischen 72k (EG12, 5% LZ, 75€ ÜTZ) und 81k (EG14, 10%LZ, 150€ ÜTZ) liegen.

Im ersten Jahr ist es aber trotzdem weniger, da viele Zulagen von der Betriebszugehörigkeit abhängig sind, für T-Zug, T-Geld und Weihnachtsgeld gilt der Stichtag, Urlaubsgeld wird anteilig bezahlt. Weihnachtsgeld steig zudem über 3 Jahre von 35 bis 55%.
Dazu kommt noch die Gewinnbeteiligung, auch anteilig, aber halt immer für das vorherige Jahr, wer zum 1.1 einsteigt, kann da also erst in 2025 damit rechnen.

Zu der konkreten Stelle, die ist vermutlich mit Rufbereitschaft und wird wird eher mäßig bezahlt. Das sollte im Vorstellungsgespräch abgeklärt werden.
Ich habe auch Rufbereitschaften und der Aufwand und die Bezahlung dafür, verschlechtern die Bedingungen doch etwas.

antworten

WiWi Gast schrieb am 02.12.2023:

Bewerber mit mehrjähriger Berufserfahrung werden schon auch direkt mit Ziel-EG eingestuft ohne Entwicklungsabzug. Bei mir gab es dann auch eine übertarifliche Zulage zum Start (da es die die Leistungszulage erst nach 6 Monaten gibt).

Dadurch kann schon auch für Berufserfahrene ein attraktives Gehalt rauskommen...

Wenn Stellen bei Daimler nur bis max EG14 oder EG15 ausgeschrieben werden als Zielstellen, man also bei Eintritt/Wechsel zu Daimler mit üblicherweise EG13 einsteigt und max 10% LZ kann man das Fazit ziehen:

--> Das ist eigentlich nur attraktiv für externe Bewerber die entweder ganz am Anfang ihrer Berufstätigkeit stehen (max 3-4 Jahre Berufserfahrung), oder aus einem anderen NICHT-IGM Unternehmen wechseln.

Alle anderen mit z.B. 5-10 Jahren Berufserfahrung in der IGM sollten ja bereits ihre EG14/15 Zielstellen bereits erreicht haben (und ihre min 80k verdienen), dann wäre der Wechsel zu Mercedes/Daimler quasi ein Rückschritt wenn man dort wieder bei EG13 starten müsste.

Ja, aber selbst wenn man mit EG14 direkt einsteigt und sagen wir mal 10% LZ bekommt direkt von Anfang an, da landet man ja "nur" bei 5.335€ x 1,1 = 5.868€ im Monat.
Bei ca 13,4 Gehältern am Anfang landet man da bei ca 78k.
Selbst ein übertarifliche Zulage, lassen wir es mal 150€/Monat sein, bringt dann max 2k extra p.a.
Landet man also all-in bei max 80k all-in fix (plus Erfolgsbeteiligung).

Das ist OK, aber jemanden mit 10 Jahren Berufserfahrung (bei anderen OEMs oder Zulieferern) kann man damit gehaltlich nicht zu Daimler ködern.
Bei Zulieferern verdient man ja schon 80-90k als "Sachbearbeiter" und 35h Woche (EG14/15), ein Wechsel (zu Daimler) muss sich ja zumindest minimal monetär lohnen, sonst kann man auch da bleiben wo man schon ist

80-90k bei einer 35h Woche?
Klingt alles easy zu sein bei den Zulieferern.

Kann das nicht ganz glauben, da gibts maximal ne Handvoll Zulieferer (in Süddeutschland?) die so hoch eingruppieren. (Bosch, Conti,..)
Aber für weite Teile der bei den Zulieferern beschäftigten Sachbearbeiter sind 80-90k sicherlich keine Realität, das verdient da teilweise JA gerade mal deren Führungskraft! Von strukturschwachen Regionen mal ganz zu schweigen

In der Region näht Daimler/Stuttgart verdient ein Sachbearbeiter (Ingenieur) bei den großen Zuliefern ( Bosch, Mahle, …) schon 80-90k bei 35h Woche. Nicht bei Berufseinstieg, aber nach ca 10 Jahren landet man da (EG15-16).
Bei 40h Verträgen (selten) sind auch 100k drin ohne Personalverantwortung.
Teilweise gibts auch AT Verträge für Sachbearbeiter die Richtung 110k verdienen, das sind aber noch “Altlasten”.

Wollte nur sagen dass man immer denkt beim Daimler wird super bezahlt, in Realität zahlen die großen Zulieferer aber gleich oder teils sogar besser.
Einziger Vorteil sehe ich bei Daimler den meist recht hohen Bonus als Gewinnbeteiligung.
Diese 7k sind natürlich ein großer Betrag, vor allem für Berufseinsteiger oder niedrig qualifizierte (ohne Studium), für einen erfahrenen Akademiker ist das aber nicht mehr so ausschlaggebend

antworten

WiWi Gast schrieb am 02.12.2023:

Bewerber mit mehrjähriger Berufserfahrung werden schon auch direkt mit Ziel-EG eingestuft ohne Entwicklungsabzug. Bei mir gab es dann auch eine übertarifliche Zulage zum Start (da es die die Leistungszulage erst nach 6 Monaten gibt).

Dadurch kann schon auch für Berufserfahrene ein attraktives Gehalt rauskommen...

Wenn Stellen bei Daimler nur bis max EG14 oder EG15 ausgeschrieben werden als Zielstellen, man also bei Eintritt/Wechsel zu Daimler mit üblicherweise EG13 einsteigt und max 10% LZ kann man das Fazit ziehen:

--> Das ist eigentlich nur attraktiv für externe Bewerber die entweder ganz am Anfang ihrer Berufstätigkeit stehen (max 3-4 Jahre Berufserfahrung), oder aus einem anderen NICHT-IGM Unternehmen wechseln.

Alle anderen mit z.B. 5-10 Jahren Berufserfahrung in der IGM sollten ja bereits ihre EG14/15 Zielstellen bereits erreicht haben (und ihre min 80k verdienen), dann wäre der Wechsel zu Mercedes/Daimler quasi ein Rückschritt wenn man dort wieder bei EG13 starten müsste.

Ja, aber selbst wenn man mit EG14 direkt einsteigt und sagen wir mal 10% LZ bekommt direkt von Anfang an, da landet man ja "nur" bei 5.335€ x 1,1 = 5.868€ im Monat.
Bei ca 13,4 Gehältern am Anfang landet man da bei ca 78k.
Selbst ein übertarifliche Zulage, lassen wir es mal 150€/Monat sein, bringt dann max 2k extra p.a.
Landet man also all-in bei max 80k all-in fix (plus Erfolgsbeteiligung).

Das ist OK, aber jemanden mit 10 Jahren Berufserfahrung (bei anderen OEMs oder Zulieferern) kann man damit gehaltlich nicht zu Daimler ködern.
Bei Zulieferern verdient man ja schon 80-90k als "Sachbearbeiter" und 35h Woche (EG14/15), ein Wechsel (zu Daimler) muss sich ja zumindest minimal monetär lohnen, sonst kann man auch da bleiben wo man schon ist

80-90k bei einer 35h Woche?
Klingt alles easy zu sein bei den Zulieferern.

Kann das nicht ganz glauben, da gibts maximal ne Handvoll Zulieferer (in Süddeutschland?) die so hoch eingruppieren. (Bosch, Conti,..)
Aber für weite Teile der bei den Zulieferern beschäftigten Sachbearbeiter sind 80-90k sicherlich keine Realität, das verdient da teilweise JA gerade mal deren Führungskraft! Von strukturschwachen Regionen mal ganz zu schweigen

80-90k ist bei den großen Zulieferern (Bosch, Mahle, …) in der Region Stuttgart normal für einen Sachbearbeiter-Akademiker / Ingenieur, bei 35h Woche und 10-15 Jahren Berufserfahrung.
Mit 40h Vertrag gehts dann auch Richtung 100k als “Sachbearbeiter”

antworten

WiWi Gast schrieb am 02.12.2023:

Bewerber mit mehrjähriger Berufserfahrung werden schon auch direkt mit Ziel-EG eingestuft ohne Entwicklungsabzug. Bei mir gab es dann auch eine übertarifliche Zulage zum Start (da es die die Leistungszulage erst nach 6 Monaten gibt).

Dadurch kann schon auch für Berufserfahrene ein attraktives Gehalt rauskommen...

Wenn Stellen bei Daimler nur bis max EG14 oder EG15 ausgeschrieben werden als Zielstellen, man also bei Eintritt/Wechsel zu Daimler mit üblicherweise EG13 einsteigt und max 10% LZ kann man das Fazit ziehen:

--> Das ist eigentlich nur attraktiv für externe Bewerber die entweder ganz am Anfang ihrer Berufstätigkeit stehen (max 3-4 Jahre Berufserfahrung), oder aus einem anderen NICHT-IGM Unternehmen wechseln.

Alle anderen mit z.B. 5-10 Jahren Berufserfahrung in der IGM sollten ja bereits ihre EG14/15 Zielstellen bereits erreicht haben (und ihre min 80k verdienen), dann wäre der Wechsel zu Mercedes/Daimler quasi ein Rückschritt wenn man dort wieder bei EG13 starten müsste.

Ja, aber selbst wenn man mit EG14 direkt einsteigt und sagen wir mal 10% LZ bekommt direkt von Anfang an, da landet man ja "nur" bei 5.335€ x 1,1 = 5.868€ im Monat.
Bei ca 13,4 Gehältern am Anfang landet man da bei ca 78k.
Selbst ein übertarifliche Zulage, lassen wir es mal 150€/Monat sein, bringt dann max 2k extra p.a.
Landet man also all-in bei max 80k all-in fix (plus Erfolgsbeteiligung).

Das ist OK, aber jemanden mit 10 Jahren Berufserfahrung (bei anderen OEMs oder Zulieferern) kann man damit gehaltlich nicht zu Daimler ködern.
Bei Zulieferern verdient man ja schon 80-90k als "Sachbearbeiter" und 35h Woche (EG14/15), ein Wechsel (zu Daimler) muss sich ja zumindest minimal monetär lohnen, sonst kann man auch da bleiben wo man schon ist

80-90k bei einer 35h Woche?
Klingt alles easy zu sein bei den Zulieferern.

Kann das nicht ganz glauben, da gibts maximal ne Handvoll Zulieferer (in Süddeutschland?) die so hoch eingruppieren. (Bosch, Conti,..)
Aber für weite Teile der bei den Zulieferern beschäftigten Sachbearbeiter sind 80-90k sicherlich keine Realität, das verdient da teilweise JA gerade mal deren Führungskraft! Von strukturschwachen Regionen mal ganz zu schweigen

Ja die 80-90k sind übliche Sachbearbeiter Gehälter (Akademiker) bei den großen Zulieferern rund um Stuttgart (Bosch, Mahle, …) auf Basis 35h Woche und 10-15 Jahre Berufserfahrung.
Mit 40h Vertrag (selten) auch Richtung 100k.

Führungskräfte (Teamleiter) liegen eher bei 110k

antworten

WiWi Gast schrieb am 03.12.2023:

Kann mir jemand sagen, welche EG DAI00014NI hat?
Und was ist das dann in Jahresgehalt, Tabelle kann ich lesen, aber mit den ganzen Zusatzahlungen werde ich nicht schlau daraus.

EG14 als Ziel.
Gehalt dürfte für eine 35h Woche je nach Erfahrung zwischen 72k (EG12, 5% LZ, 75€ ÜTZ) und 81k (EG14, 10%LZ, 150€ ÜTZ) liegen.

Im ersten Jahr ist es aber trotzdem weniger, da viele Zulagen von der Betriebszugehörigkeit abhängig sind, für T-Zug, T-Geld und Weihnachtsgeld gilt der Stichtag, Urlaubsgeld wird anteilig bezahlt. Weihnachtsgeld steig zudem über 3 Jahre von 35 bis 55%.
Dazu kommt noch die Gewinnbeteiligung, auch anteilig, aber halt immer für das vorherige Jahr, wer zum 1.1 einsteigt, kann da also erst in 2025 damit rechnen.

Zu der konkreten Stelle, die ist vermutlich mit Rufbereitschaft und wird wird eher mäßig bezahlt. Das sollte im Vorstellungsgespräch abgeklärt werden.
Ich habe auch Rufbereitschaften und der Aufwand und die Bezahlung dafür, verschlechtern die Bedingungen doch etwas.

Darf ich fragen, wie würde es aussehen bei EG13 mit Ziel EG15 35h Woche ohne Ergebnisbeteiligung?

Danke!

antworten

Das zahlt das KMU mittlerweile genauso.
War früher ein deutlicher Abstand.

WiWi Gast schrieb am 03.12.2023:

Kann mir jemand sagen, welche EG DAI00014NI hat?
Und was ist das dann in Jahresgehalt, Tabelle kann ich lesen, aber mit den ganzen Zusatzahlungen werde ich nicht schlau daraus.

EG14 als Ziel.
Gehalt dürfte für eine 35h Woche je nach Erfahrung zwischen 72k (EG12, 5% LZ, 75€ ÜTZ) und 81k (EG14, 10%LZ, 150€ ÜTZ) liegen.

Im ersten Jahr ist es aber trotzdem weniger, da viele Zulagen von der Betriebszugehörigkeit abhängig sind, für T-Zug, T-Geld und Weihnachtsgeld gilt der Stichtag, Urlaubsgeld wird anteilig bezahlt. Weihnachtsgeld steig zudem über 3 Jahre von 35 bis 55%.
Dazu kommt noch die Gewinnbeteiligung, auch anteilig, aber halt immer für das vorherige Jahr, wer zum 1.1 einsteigt, kann da also erst in 2025 damit rechnen.

Zu der konkreten Stelle, die ist vermutlich mit Rufbereitschaft und wird wird eher mäßig bezahlt. Das sollte im Vorstellungsgespräch abgeklärt werden.
Ich habe auch Rufbereitschaften und der Aufwand und die Bezahlung dafür, verschlechtern die Bedingungen doch etwas.

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Falls ihr frisch von der Uni kommt kann ich euch nur ermutigen euch bei Daimler Truck zu bewerben. Hier werden aktuell sehr viele Absolventen eingestellt

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Welches KMU zahlt denn in der Region für einen Mid-Lvl C#/.NET Entwickler 81k€ +7k€ für eine 35h Woche oder auf 40h gerechnet 92k€ + 7k€?

Und die Frage meine ich ernst, ich bin Cloud Software Architekt/Entwickler auf einer EG15 Stelle, AllIn bin ich bei 95k€ bzw. 106k€ auf 40h.

WiWi Gast schrieb am 03.12.2023:

Das zahlt das KMU mittlerweile genauso.
War früher ein deutlicher Abstand.

WiWi Gast schrieb am 03.12.2023:

Kann mir jemand sagen, welche EG DAI00014NI hat?
Und was ist das dann in Jahresgehalt, Tabelle kann ich lesen, aber mit den ganzen Zusatzahlungen werde ich nicht schlau daraus.

EG14 als Ziel.
Gehalt dürfte für eine 35h Woche je nach Erfahrung zwischen 72k (EG12, 5% LZ, 75€ ÜTZ) und 81k (EG14, 10%LZ, 150€ ÜTZ) liegen.

Im ersten Jahr ist es aber trotzdem weniger, da viele Zulagen von der Betriebszugehörigkeit abhängig sind, für T-Zug, T-Geld und Weihnachtsgeld gilt der Stichtag, Urlaubsgeld wird anteilig bezahlt. Weihnachtsgeld steig zudem über 3 Jahre von 35 bis 55%.
Dazu kommt noch die Gewinnbeteiligung, auch anteilig, aber halt immer für das vorherige Jahr, wer zum 1.1 einsteigt, kann da also erst in 2025 damit rechnen.

Zu der konkreten Stelle, die ist vermutlich mit Rufbereitschaft und wird wird eher mäßig bezahlt. Das sollte im Vorstellungsgespräch abgeklärt werden.
Ich habe auch Rufbereitschaften und der Aufwand und die Bezahlung dafür, verschlechtern die Bedingungen doch etwas.

antworten

WiWi Gast schrieb am 03.12.2023:

Das zahlt das KMU mittlerweile genauso.
War früher ein deutlicher Abstand.

kann ich nicht ernst nehmen. Ehrlich.

Kann mir jemand sagen, welche EG DAI00014NI hat?
Und was ist das dann in Jahresgehalt, Tabelle kann ich lesen, aber mit den ganzen Zusatzahlungen werde ich nicht schlau daraus.

EG14 als Ziel.
Gehalt dürfte für eine 35h Woche je nach Erfahrung zwischen 72k (EG12, 5% LZ, 75€ ÜTZ) und 81k (EG14, 10%LZ, 150€ ÜTZ) liegen.

Im ersten Jahr ist es aber trotzdem weniger, da viele Zulagen von der Betriebszugehörigkeit abhängig sind, für T-Zug, T-Geld und Weihnachtsgeld gilt der Stichtag, Urlaubsgeld wird anteilig bezahlt. Weihnachtsgeld steig zudem über 3 Jahre von 35 bis 55%.
Dazu kommt noch die Gewinnbeteiligung, auch anteilig, aber halt immer für das vorherige Jahr, wer zum 1.1 einsteigt, kann da also erst in 2025 damit rechnen.

Zu der konkreten Stelle, die ist vermutlich mit Rufbereitschaft und wird wird eher mäßig bezahlt. Das sollte im Vorstellungsgespräch abgeklärt werden.
Ich habe auch Rufbereitschaften und der Aufwand und die Bezahlung dafür, verschlechtern die Bedingungen doch etwas.

antworten

MER0002ZIX?
Danke für die Einstufung. Nrw.

antworten

Kann jemand etwas zur Einstufung der folgenden Stelle sagen:

DAI00011F3

Dank für die Info!

antworten

Ich habe eine Frage hierzu.
Ist die Erstbeurteilung, die HR bei der Einstellung für die Leistungszulage festlegt bindend und beginnt dann in der festgelegten Höhe nach den 6 Monaten Pauschalentgelt?
Oder nimmt die jeweilige Führungskraft nach anfänglicher Zielvereinbarung am Ende der 6 Monate eine Erstbeurteilung vor, d.h. die Zulage könnte auch höher ausfallen und dann ab dem 7. Monat gelten?

WiWi Gast schrieb am 27.11.2023:

Gewinnprämie ist halt nie garantiert, Eg Stufe und leistungspunkte sind halt in Stein gemeißelt sobald man diese erreicht hat

Kann ich für Daimler Truck so nicht behaupten. Ich habe in meinem direkten Umfeld schon mehr als einmal mitbekommen, dass auch Leistungspunkte gekürzt wurden.

Hier auch nochmal der Hinweis, bei Truck ist immer noch die U36 Betriebsvereinbarung aktiv.
Die besagt, dass alles mit weniger als 36 Monaten Betriebszugehörigkeit, nicht in den Durchschnitt für die Leistungszulage eingerechnet werden. Das führt dazu, dass in vielen Abteilungen die entsprechenden Mitarbeiter keinen oder maximal einen Leistungspunkt bekommen.

Eine brauchbare Erstbewertung gibt es so nicht und überdurchschnittliche Leistung wird auch da nicht honoriert. Habe einen direkten Kollegen der Ende 2021 eingestiegen ist und seither bei 5% LZ steht, Abbaudauer des Entwicklungsabzug wird scheinbar auch maximal ausgereizt.

antworten

Wie ist denn der aktuelle Stand zum Homeoffice?

Ich hatte heute mein HR Gespräch und es wurde gesagt, dass es HO nur noch bis zu 40% möglich sein wird. Letztes Jahr in den Gesprächen mit den Fachbereichen hieß es noch nahezu 100% und wir müssen nur bei Bedarf ins Büro, ca. 1 mal Quartal, maximal alle zwei Wochen ein Tag.

Wie fest sind denn die Regelungen und gibt es da Ausnahmen? Ich könnte sogar vom Arzt attestieren lassen, dass ich im Großraumbüro erhebliche Einschränkungen habe. Will mit so einer Diagnose aber nicht gleich negativ auffallen. Bei 40% habe ich dank der Pendelei auch keinen Vorteil mehr mit der 35h Woche.

antworten

Unglaublich. Du kriegst ein Angebot von Daimler Trucks und überlegst es abzulehnen, weil Home Office "nur noch 40 %" anstatt 100 % angeboten wird?

antworten

WiWi Gast schrieb am 22.01.2024:

Unglaublich. Du kriegst ein Angebot von Daimler Trucks und überlegst es abzulehnen, weil Home Office "nur noch 40 %" anstatt 100 % angeboten wird?

Finde das auch unfassbar :D

antworten

WiWi Gast schrieb am 22.01.2024:

Wie ist denn der aktuelle Stand zum Homeoffice?

Ich hatte heute mein HR Gespräch und es wurde gesagt, dass es HO nur noch bis zu 40% möglich sein wird. Letztes Jahr in den Gesprächen mit den Fachbereichen hieß es noch nahezu 100% und wir müssen nur bei Bedarf ins Büro, ca. 1 mal Quartal, maximal alle zwei Wochen ein Tag.

Wie fest sind denn die Regelungen und gibt es da Ausnahmen? Ich könnte sogar vom Arzt attestieren lassen, dass ich im Großraumbüro erhebliche Einschränkungen habe. Will mit so einer Diagnose aber nicht gleich negativ auffallen. Bei 40% habe ich dank der Pendelei auch keinen Vorteil mehr mit der 35h Woche.

Ja, es kam eine Mail vom Vorstand, in dem darum gebeten wird ab 1. Februar 3x die Woche ins Büro zu kommen. Was auch immer das heißt.

antworten

WiWi Gast schrieb am 22.01.2024:

Unglaublich. Du kriegst ein Angebot von Daimler Trucks und überlegst es abzulehnen, weil Home Office "nur noch 40 %" anstatt 100 % angeboten wird?

In Zeiten von Entlassungswellen sollte man einfach froh sein in einem Konzern zu arbeiten. HO hin oder her.

antworten

Ja, kommt immer drauf an was deine Alternativen sind. So eine Firma ändert ja nichts für einen Sachbearbeiterhansel. Wenn du wss besseres hast, dann ninmst du das. HO und so sind ja schwer festzulegen auf Dauer, da können ja noch einige Veränderungen kommen. Ich würde meinen Lebensmittelpunkt vermutlich nicht auf dieser HO Policy wählen, aber das muss jeder selber entscheiden.

WiWi Gast schrieb am 22.01.2024:

Unglaublich. Du kriegst ein Angebot von Daimler Trucks und überlegst es abzulehnen, weil Home Office "nur noch 40 %" anstatt 100 % angeboten wird?

antworten

Das ist eine ganz einfache Rechnung. Das Gehalt für die 35h Woche entspricht im 2. Jahr dem was ich derzeit für eine 40h Woche bekomme. Mit pendeln komme ich aber in Summe auf weniger Stunden, zu Trucks müsste ich einmal durch Stuttgart durch.

Die Differenz im ersten Jahr ist nicht wenig und die Fahrtkosten habe ich da noch nicht eingerechnet. Viel potential nach oben gibt es bei Trucks nach dem 2. Jahr aber auch nicht mehr, da Einstieg direkt in die Ziel EG. Und bis dahin hätte ich bei meinem Arbeitgeber auch noch zwei mal Gehaltsverhandlungen.

Und für weniger Geld und mehr Aufwand nur für den Namen zu wechseln... nein, da sehe ich keinen Vorteil. Ein Karriereboost ist das sicher nicht.

antworten

Ist doch ganz klar, warum sollte man für 60% mehr Arbeit nur 25% Gehaltsplus akzeptieren?

Die Meinung wirkt zwar altbacken, allerdings bestätigt sich das Bild fast überall: Wer viel im HO sitzt und keine rationalen Gründe wie 1h Anfahrt, Kinder, o.Ä. hat, macht das meist, da Nichtstun im HO angenehmer ist als im Büro.

Karriere im HO habe ich auch noch nicht erlebt. Ausser bei den ganzen ITlern - das Klischee der Kellerkinder trifft hier wohl doch öfters zu. Es sind ja in fast jeden Unternehmen Sonderregelungen für die IT gemacht worden, dass die 100% HO haben.

WiWi Gast schrieb am 23.01.2024:

Unglaublich. Du kriegst ein Angebot von Daimler Trucks und überlegst es abzulehnen, weil Home Office "nur noch 40 %" anstatt 100 % angeboten wird?

Finde das auch unfassbar :D

antworten

Ich werde sogar deswegen kündigen. Ich hatte vor Corona keine 3 Tage im Office, die Betriebsvereinbarung zum mobilen Arbeiten gab es auch schon länger und wegen meiner Pendelstrecke war das auch eine Bedingung von mir.

Jetzt sind ab Februar 3 Tage die Woche Office angesagt und wer nicht vor 8 Uhr da ist, wird keinen regulären Sitzplatz mehr bekommen. Auf Dauer kann ich nur mit dem Laptop und am Konferenztisch nicht arbeiten.

Dann wurde all die Jahre erwartet, dass man morgens um 8 im Meeting ist und natürlich auch bis 18 Uhr im letzten Meeting dabei bleibt. Überstunden soll man keine aufbauen, weil das Konto voll ist.
Im Homeoffice war die gezwungene Nachmittagspause noch irgendwie ok, im Büro gibt es dann sehr viele Überstunden und die 200 sind Ende Februar wieder voll oder nach 7h ist der Tag rum und es gibt keine Meeting mit US mehr.

WiWi Gast schrieb am 22.01.2024:

Unglaublich. Du kriegst ein Angebot von Daimler Trucks und überlegst es abzulehnen, weil Home Office "nur noch 40 %" anstatt 100 % angeboten wird?

antworten

WiWi Gast schrieb am 23.01.2024:

Ich würde meinen Lebensmittelpunkt vermutlich nicht auf dieser HO Policy wählen, aber das muss jeder selber entscheiden.

Ich habe meinen Lebensmittelpunkt nicht auf HO ausgerichtet, wurde aber 2021 über Recruiter
eingestellt und da war die HO Regelung schon ein Thema, da ich mich ohne auch nicht beworben hätte.
Spielt aber keine Rolle, meine Stelle war zum Einstieg noch in Untertürkheim und ich habe Kollegen die genau deswegen ihren Lebensmittelpunkt in Waiblingen haben. Die brauchen pro Strecke nach Leinfelden auch eine Stunde.

WiWi Gast schrieb am 23.01.2024:

Ja, es kam eine Mail vom Vorstand, in dem darum gebeten wird ab 1. Februar 3x die Woche ins Büro zu kommen. Was auch immer das heißt.

Meine Führung hat uns direkt für Februar für 3 Tage die Woche ins Büro beordert.

WiWi Gast schrieb am 23.01.2024:

Die Meinung wirkt zwar altbacken, allerdings bestätigt sich das Bild fast überall: Wer viel im HO sitzt und keine rationalen Gründe wie 1h Anfahrt, Kinder, o.Ä. hat, macht das meist, da Nichtstun im HO angenehmer ist als im Büro.

Wo gibt's denn im Konzern noch "nichtstun", vielleicht sollte ich die Abteilung wechseln. Wir hecheln nur von Deadline zu Deadline und mehr Officetage werden das drastisch verschlechtern.

Karriere im HO habe ich auch noch nicht erlebt. Ausser bei den ganzen ITlern - das Klischee der Kellerkinder trifft hier wohl doch öfters zu. Es sind ja in fast jeden Unternehmen Sonderregelungen für die IT gemacht worden, dass die 100% HO haben.

IT hier, was für eine Karriere? Senior Expert Stellen gibt es auch nach Jahren noch nicht, für Management Stellen wird man als ITler deutlich weniger berücksichtigt. Wer zu alt ist, kommt eh nicht weit. Karriere ist vom Entwicklungsabzug bis zur Ziel EG wenn es eine 15 ist, danach gibt es alle 2-3 Jahre einen Leistungspunkt, ganz egal ob man bis in den Burnout arbeitet oder DIenst nach Vorschrift macht und zufällig noch an jedem Brückentag krank ist.

100% HO hatte ich seit der Homeoffice Pflicht nicht mehr.

WiWi Gast schrieb am 23.01.2024:

Jetzt sind ab Februar 3 Tage die Woche Office angesagt und wer nicht vor 8 Uhr da ist, wird keinen regulären Sitzplatz mehr bekommen. Auf Dauer kann ich nur mit dem Laptop und am Konferenztisch nicht arbeiten.

Dito und das Problem besteht jetzt schon an den Officetagen, das wird noch deutlich schlimmer.
Die Krankentage werden auch hoch gehen, wo ich vorher mit der leichten Erkältung im HO gearbeitet habe, werde ich jetzt sicher nichts ins Büro fahren.
Bei mir kommt noch Rufbereitschaft dazu, die kann ich während der Fahrt nicht gewährleisten, muss also jemand anderes machen.

antworten

Hier der User mit "unglaublich". Unter diesen Umständen kann ich das natürlich verstehen. Vermutlich wollen sie so die MA zum Kündigen bewegen. HO reduzieren, 40 auf 35 h reduzieren, Überstundenaufbau verbieten.

Ich kann mich aber nicht in euch hineinversetzen, da ich noch nie Überstunden hatte. Immer Minusstunden seit Berufsbeginn Juli 2018. OEM in Stuttgart.

WiWi Gast schrieb am 23.01.2024:

Ich werde sogar deswegen kündigen. Ich hatte vor Corona keine 3 Tage im Office, die Betriebsvereinbarung zum mobilen Arbeiten gab es auch schon länger und wegen meiner Pendelstrecke war das auch eine Bedingung von mir.

Jetzt sind ab Februar 3 Tage die Woche Office angesagt und wer nicht vor 8 Uhr da ist, wird keinen regulären Sitzplatz mehr bekommen. Auf Dauer kann ich nur mit dem Laptop und am Konferenztisch nicht arbeiten.

Dann wurde all die Jahre erwartet, dass man morgens um 8 im Meeting ist und natürlich auch bis 18 Uhr im letzten Meeting dabei bleibt. Überstunden soll man keine aufbauen, weil das Konto voll ist.
Im Homeoffice war die gezwungene Nachmittagspause noch irgendwie ok, im Büro gibt es dann sehr viele Überstunden und die 200 sind Ende Februar wieder voll oder nach 7h ist der Tag rum und es gibt keine Meeting mit US mehr.

WiWi Gast schrieb am 22.01.2024:

Unglaublich. Du kriegst ein Angebot von Daimler Trucks und überlegst es abzulehnen, weil Home Office "nur noch 40 %" anstatt 100 % angeboten wird?

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WiWi Gast schrieb am 22.01.2024:

Ich habe eine Frage hierzu.
Ist die Erstbeurteilung, die HR bei der Einstellung für die Leistungszulage festlegt bindend und beginnt dann in der festgelegten Höhe nach den 6 Monaten Pauschalentgelt?
Oder nimmt die jeweilige Führungskraft nach anfänglicher Zielvereinbarung am Ende der 6 Monate eine Erstbeurteilung vor, d.h. die Zulage könnte auch höher ausfallen und dann ab dem 7. Monat gelten?

WiWi Gast schrieb am 27.11.2023:

Gewinnprämie ist halt nie garantiert, Eg Stufe und leistungspunkte sind halt in Stein gemeißelt sobald man diese erreicht hat

Kann ich für Daimler Truck so nicht behaupten. Ich habe in meinem direkten Umfeld schon mehr als einmal mitbekommen, dass auch Leistungspunkte gekürzt wurden.

Hier auch nochmal der Hinweis, bei Truck ist immer noch die U36 Betriebsvereinbarung aktiv.
Die besagt, dass alles mit weniger als 36 Monaten Betriebszugehörigkeit, nicht in den Durchschnitt für die Leistungszulage eingerechnet werden. Das führt dazu, dass in vielen Abteilungen die entsprechenden Mitarbeiter keinen oder maximal einen Leistungspunkt bekommen.

Eine brauchbare Erstbewertung gibt es so nicht und überdurchschnittliche Leistung wird auch da nicht honoriert. Habe einen direkten Kollegen der Ende 2021 eingestiegen ist und seither bei 5% LZ steht, Abbaudauer des Entwicklungsabzug wird scheinbar auch maximal ausgereizt.

antworten

Also unser E2 hat direkt gesagt er wird jetzt nicht anfangen ne Strichliste zu führen, wer wie oft da ist. Es wird sich bei uns also absolut nichts ändern. Die BV ist weiterhin in Kraft und durch die Mail des Vorstands ergeben sich keine Handlungsnotwendigkeiten. Ist aber tatsächlich ne richtig dumme Mail. Da hat keiner nachgedacht. Montagmorgen ist das Parkhaus schon so voll, dass ich mir gar nicht ausmalen möchte wie die Lage ist wenn mal alle Abteilungen ca. 3 Tage pro Woche ins Büro marschieren.

antworten

Ist wirklich von den jeweiligen Führungskräften abhängig.
Bei uns hieß es auch direkt, dass sich nichts ändern wird. Es wird bei uns keine mind Präsenztage geben. Jeder darf weiterhin so kommen wie er will.

antworten

WiWi Gast schrieb am 29.01.2024:

Also unser E2 hat direkt gesagt er wird jetzt nicht anfangen ne Strichliste zu führen, wer wie oft da ist. Es wird sich bei uns also absolut nichts ändern. Die BV ist weiterhin in Kraft und durch die Mail des Vorstands ergeben sich keine Handlungsnotwendigkeiten. Ist aber tatsächlich ne richtig dumme Mail. Da hat keiner nachgedacht. Montagmorgen ist das Parkhaus schon so voll, dass ich mir gar nicht ausmalen möchte wie die Lage ist wenn mal alle Abteilungen ca. 3 Tage pro Woche ins Büro marschieren.

Am Campus wurde extra deshalb das hintere Parkhaus eröffnet, da war es bisher recht entspannt.

WiWi Gast schrieb am 09.02.2024:

Ist wirklich von den jeweiligen Führungskräften abhängig.
Bei uns hieß es auch direkt, dass sich nichts ändern wird. Es wird bei uns keine mind Präsenztage geben. Jeder darf weiterhin so kommen wie er will.

Wir sind von einmal im Quartal auf zwei Tage die Woche hoch. Aktuell wird umgebaut um weitere Schreibtische hinstellen zu können, vermutlich müssen wir dann 3 Tage die Woche. Bis dahin reicht aber einfach der Platz nicht mehr aus.
Schwieriger ist es in der Kantnine, wer erst um 12 kommt, findet kaum mehr einen Platz und mit einer Gruppe erst recht nicht.

antworten

WiWi Gast schrieb am 23.01.2024:

Es sind ja in fast jeden Unternehmen Sonderregelungen für die IT gemacht worden, dass die 100% HO haben.

Du scheinst einen guten Über-/Einblick in viele Unternehmen zu haben.
Dann sollte ich das mal bei mir hier auch vorschlagen und auf „fast jedes“ andere Unternehmen verweisen. ;-)

antworten

Bei uns sind jetzt zwei Tage die Woche im Büro die Vorgabe.
Gestern wurde auch meine Workation abgelehnt bzw. es wäre nur möglich, wenn ich dann diese zwei Tage trotzdem im Büro bin.

antworten

WiWi Gast schrieb am 16.02.2024:

Bei uns sind jetzt zwei Tage die Woche im Büro die Vorgabe.
Gestern wurde auch meine Workation abgelehnt bzw. es wäre nur möglich, wenn ich dann diese zwei Tage trotzdem im Büro bin.

Wäre für mich ein Grund zu kündigen. Habe über 100 km Anfahrtsweg.

antworten

Hello, can someone give me information what EG level is job number: MBG0000016

antworten

WiWi Gast schrieb am 16.02.2024:

Hello, can someone give me information what EG level is job number: MBG0000016

Daimler Truck and Mercedes Benz are separated. We also cannot see any EG classifications for Mercedes Benz jobs.

WiWi Gast schrieb am 16.02.2024:

Bei uns sind jetzt zwei Tage die Woche im Büro die Vorgabe.
Gestern wurde auch meine Workation abgelehnt bzw. es wäre nur möglich, wenn ich dann diese zwei Tage trotzdem im Büro bin.

Wäre für mich ein Grund zu kündigen. Habe über 100 km Anfahrtsweg.

Bei uns kommen die 3 Tage, sobald die Büros umgebaut wurden.
Ich hatte jetzt tatsächlich auch schon ein paar Bewerbungsgespräche, allerdings muss ich zu jedem Konzern pendeln und bisher waren alle mit 2-3 Tagen onsite pro Woche dabei.

100% HO ist kaum zu bekommen und alles was bei mir näher ist, zahlt leider deutlich schlechter.
Bin aktuell sehr unschlüssig wie es weiter geht.

antworten

Bei uns sind es leider auch drei Tage Anwesenheit und ich habe inzwischen 70km von der Arbeit ein Haus gekauft.
Werde dann wohl ein WG Zimmer vor Ort anmieten müssen.

WiWi Gast schrieb am 16.02.2024:

Hello, can someone give me information what EG level is job number: MBG0000016

Daimler Truck and Mercedes Benz are separated. We also cannot see any EG classifications for Mercedes Benz jobs.

WiWi Gast schrieb am 16.02.2024:

Bei uns sind jetzt zwei Tage die Woche im Büro die Vorgabe.
Gestern wurde auch meine Workation abgelehnt bzw. es wäre nur möglich, wenn ich dann diese zwei Tage trotzdem im Büro bin.

Wäre für mich ein Grund zu kündigen. Habe über 100 km Anfahrtsweg.

Bei uns kommen die 3 Tage, sobald die Büros umgebaut wurden.
Ich hatte jetzt tatsächlich auch schon ein paar Bewerbungsgespräche, allerdings muss ich zu jedem Konzern pendeln und bisher waren alle mit 2-3 Tagen onsite pro Woche dabei.

100% HO ist kaum zu bekommen und alles was bei mir näher ist, zahlt leider deutlich schlechter.
Bin aktuell sehr unschlüssig wie es weiter geht.

antworten

Ich werde wohl trotz Vorgabe von 3 Tagen Anwesenheit nur 1-2 mal pro Woche erscheinen und erstmal schauen was passiert. Bevor da nicht ne Abmahnung kommt, würde ich auch nicht häufiger kommen. Im Zweifel habe ich viele Ausreden im Petto:

• Kind ist krank
• bin erkältet
• Auto in Werkstatt
• unaufschiebbarer Arzttermin
• Handwerkerbesuch

Und dann beginnt die Liste wieder von vorne. Bin ohnehin schon in der EG15 mit guter Leistungszulage und muss auch nicht mehr weiter befördert werden.

antworten

WiWi Gast schrieb am 17.02.2024:

Ich werde wohl trotz Vorgabe von 3 Tagen Anwesenheit nur 1-2 mal pro Woche erscheinen und erstmal schauen was passiert. Bevor da nicht ne Abmahnung kommt, würde ich auch nicht häufiger kommen. Im Zweifel habe ich viele Ausreden im Petto:

• Kind ist krank
• bin erkältet
• Auto in Werkstatt
• unaufschiebbarer Arzttermin
• Handwerkerbesuch

Und dann beginnt die Liste wieder von vorne. Bin ohnehin schon in der EG15 mit guter Leistungszulage und muss auch nicht mehr weiter befördert werden.

Bei uns wurde in der Runde mit dem E3 klar gesagt, dass diese Ausreden nicht zählen.
Für die genannten Ausreden gilt dann entsprechend eine Krankmeldung bringen oder einen Gleittag nehmen.
Ich hab das auch schon in die Richtung überlegt, aber wir haben täglich Meetings und für die Officetage
gibt es jetzt auch keine Teamslinks mehr. Die meisten aus meinem Team waren aber auch schon vor der Anweisung mindestens zwei Tage die Woche im Büro und haben kein Problem damit. Die haben zum Teil aber auch nur 10 Minuten Anfahrt und nicht >1h wie es bei mir der Fall ist.
Andere haben wohl auch noch Ausgleichszahlungen von einem Standortwechsel und würden die mit zu viel Homeoffice wohl verlieren.

Meine Leistungszulage ist seit dem Einstieg unverändert, da habe ich eh nichts mehr zu erwarten. Wobei mein E4 immer betont, dass die auch nach unten gehen kann. Es ist davon auszugehen, dass es entsprechend auch irgendwelche Ziele geben wird, die dann unter Umständen nicht erfüllt werden.

antworten

Denke so wird's oft laufen und langfristig pendelt sich dann bei ein bis zwei Tagen pro Woche ein und alle können damit leben.Drei Tage sind eher die Maximalforderung.

WiWi Gast schrieb am 17.02.2024:

Ich werde wohl trotz Vorgabe von 3 Tagen Anwesenheit nur 1-2 mal pro Woche erscheinen und erstmal schauen was passiert. Bevor da nicht ne Abmahnung kommt, würde ich auch nicht häufiger kommen. Im Zweifel habe ich viele Ausreden im Petto:

• Kind ist krank
• bin erkältet
• Auto in Werkstatt
• unaufschiebbarer Arzttermin
• Handwerkerbesuch

Und dann beginnt die Liste wieder von vorne. Bin ohnehin schon in der EG15 mit guter Leistungszulage und muss auch nicht mehr weiter befördert werden.

antworten

WiWi Gast schrieb am 17.02.2024:

Ich werde wohl trotz Vorgabe von 3 Tagen Anwesenheit nur 1-2 mal pro Woche erscheinen und erstmal schauen was passiert. Bevor da nicht ne Abmahnung kommt, würde ich auch nicht häufiger kommen. Im Zweifel habe ich viele Ausreden im Petto:

• Kind ist krank
• bin erkältet
• Auto in Werkstatt
• unaufschiebbarer Arzttermin
• Handwerkerbesuch

Und dann beginnt die Liste wieder von vorne. Bin ohnehin schon in der EG15 mit guter Leistungszulage und muss auch nicht mehr weiter befördert werden.

Was sind so (generell) gute Leistungszulagen bei MB, wenn man zb 10 Jahre auf dem Job sitzt und nen ganz guten Job macht?
15% ist realistisch erreichbar für die Mehrheit?
Haben manche auch 20-25% ?

antworten

Ich kann immer noch nicht so ganz nachvollziehen was die Leitung denn bei der Anweisung/Bitte auf 3 Tage Büro geritten hat. Kann auch ne verzerrte Wahrnehmung hier durch die Beiträge sein, aber scheinbar betrifft es relativ viele Kolleginnen und Kollegen mit längerem Anfahrtsweg. Wenn sich da nur 10 % Gedanken über eine Kündigung machen, dann kann das doch nicht gut fürs Unternehmen sein.

Habe auch schon mal gelesen, das sei vom C-Level gewollt, um "Kosten zu sparen". Aber eine Office-Anweisung zu nutzen um Personal abzubauen wäre auch das dümmste aller Mittel in Zeiten von Fachkräftemangel.

antworten

WiWi Gast schrieb am 19.02.2024:

Ich kann immer noch nicht so ganz nachvollziehen was die Leitung denn bei der Anweisung/Bitte auf 3 Tage Büro geritten hat. Kann auch ne verzerrte Wahrnehmung hier durch die Beiträge sein, aber scheinbar betrifft es relativ viele Kolleginnen und Kollegen mit längerem Anfahrtsweg. Wenn sich da nur 10 % Gedanken über eine Kündigung machen, dann kann das doch nicht gut fürs Unternehmen sein.

Habe auch schon mal gelesen, das sei vom C-Level gewollt, um "Kosten zu sparen". Aber eine Office-Anweisung zu nutzen um Personal abzubauen wäre auch das dümmste aller Mittel in Zeiten von Fachkräftemangel.

Wo gibt es denn bitte einen „Fachkräftmangel“ im OEM Automotive ?!

Wenn da ein erfahrener Ing mit 90-100k p.a. das Unternehmen verlässt, gibts ganz sicher dutzdende junge Ingenieure die für 70-80k den freigewordenen Job annehmen werden/würden

antworten

WiWi Gast schrieb am 19.02.2024:

Ich kann immer noch nicht so ganz nachvollziehen was die Leitung denn bei der Anweisung/Bitte auf 3 Tage Büro geritten hat. Kann auch ne verzerrte Wahrnehmung hier durch die Beiträge sein, aber scheinbar betrifft es relativ viele Kolleginnen und Kollegen mit längerem Anfahrtsweg. Wenn sich da nur 10 % Gedanken über eine Kündigung machen, dann kann das doch nicht gut fürs Unternehmen sein.

Habe auch schon mal gelesen, das sei vom C-Level gewollt, um "Kosten zu sparen". Aber eine Office-Anweisung zu nutzen um Personal abzubauen wäre auch das dümmste aller Mittel in Zeiten von Fachkräftemangel.

Sind wir ehrlich: Die Leute jammern viel, aber in Wahrheit ist der Laden ineffizient und 10% weniger Leute wären durchaus vorteilhaft, um Prozesse zu verbessern.

antworten

WiWi Gast schrieb am 19.02.2024:

WiWi Gast schrieb am 19.02.2024:

Ich kann immer noch nicht so ganz nachvollziehen was die Leitung denn bei der Anweisung/Bitte auf 3 Tage Büro geritten hat. Kann auch ne verzerrte Wahrnehmung hier durch die Beiträge sein, aber scheinbar betrifft es relativ viele Kolleginnen und Kollegen mit längerem Anfahrtsweg. Wenn sich da nur 10 % Gedanken über eine Kündigung machen, dann kann das doch nicht gut fürs Unternehmen sein.

Habe auch schon mal gelesen, das sei vom C-Level gewollt, um "Kosten zu sparen". Aber eine Office-Anweisung zu nutzen um Personal abzubauen wäre auch das dümmste aller Mittel in Zeiten von Fachkräftemangel.

Sind wir ehrlich: Die Leute jammern viel, aber in Wahrheit ist der Laden ineffizient und 10% weniger Leute wären durchaus vorteilhaft, um Prozesse zu verbessern.

Durchaus, die 10% die den Laden verlassen und die 10% die für die Ineffizienz verantwortlich sind, sind allerdings nicht deckungsgleich.
Die meiste Ineffizienz in meinem Umfeld kommt aus dem E4 oder E3 Bereich und die gehen nicht und sind zudem eh jeden Tag im Office.

WiWi Gast schrieb am 19.02.2024:

WiWi Gast schrieb am 19.02.2024:

Ich kann immer noch nicht so ganz nachvollziehen was die Leitung denn bei der Anweisung/Bitte auf 3 Tage Büro geritten hat. Kann auch ne verzerrte Wahrnehmung hier durch die Beiträge sein, aber scheinbar betrifft es relativ viele Kolleginnen und Kollegen mit längerem Anfahrtsweg. Wenn sich da nur 10 % Gedanken über eine Kündigung machen, dann kann das doch nicht gut fürs Unternehmen sein.

Habe auch schon mal gelesen, das sei vom C-Level gewollt, um "Kosten zu sparen". Aber eine Office-Anweisung zu nutzen um Personal abzubauen wäre auch das dümmste aller Mittel in Zeiten von Fachkräftemangel.

Wo gibt es denn bitte einen „Fachkräftmangel“ im OEM Automotive ?!

Wenn da ein erfahrener Ing mit 90-100k p.a. das Unternehmen verlässt, gibts ganz sicher dutzdende junge Ingenieure die für 70-80k den freigewordenen Job annehmen werden/würden

Ich bin nicht im Ingenieurbereich, daher kann es da anders aussehen. Aber bei uns such man nicht ohne Grund Leute mit Senior Titel, seien es Entwickler, Solution Architekten oder Product Owner. An Berufseinsteigern mangelt es nicht, dafür sind die 90k€ für den Berufserfahrenen gerade so kompetitiv und die Flexibilität die das Homeoffice mitbringt eben ein großer Pluspunkt.
Für das Geld gibt es in der Region doch einiges an Auswahl, auch in weniger prozesslastigen Firmen.

antworten

WiWi Gast schrieb am 19.02.2024:

Habe auch schon mal gelesen, das sei vom C-Level gewollt, um "Kosten zu sparen". Aber eine Office-Anweisung zu nutzen um Personal abzubauen wäre auch das dümmste aller Mittel in Zeiten von Fachkräftemangel.

Es gibt und gab bei Automotive keinen Fachkräftemangel.
Ich bin zwar nicht bei Daimler Truck aber bei MB.
Wir kriegen 300-500 Bewerbungen auf jede ausgeschriebene Stelle...

Tatsache ist, wer einmal drin ist und die Probezeit übersteht, ist faktisch unkündbar dank Betriebsrat und Gewerkschaft.
Und auf die meisten Kollegen die jetzt am lautesten jammern kann ich im Arbeitsalltag gut verzichten. Die Arbeiten ohnehin nicht, außer in irgendwelchen Meetings zu sitzen. Die werden sich aber am Arbeitsmarkt umschauen, den woanders kriegen sie solche Konditionen niemals, erst recht nicht für die geringe Arbeitsleistung.

Insofern von C-Level schlau gemacht. Leute loswerden ohne Abfindungen zahlen zu müssen.

antworten

WiWi Gast schrieb am 19.02.2024:

Ich kann immer noch nicht so ganz nachvollziehen was die Leitung denn bei der Anweisung/Bitte auf 3 Tage Büro geritten hat. Kann auch ne verzerrte Wahrnehmung hier durch die Beiträge sein, aber scheinbar betrifft es relativ viele Kolleginnen und Kollegen mit längerem Anfahrtsweg. Wenn sich da nur 10 % Gedanken über eine Kündigung machen, dann kann das doch nicht gut fürs Unternehmen sein.

Habe auch schon mal gelesen, das sei vom C-Level gewollt, um "Kosten zu sparen". Aber eine Office-Anweisung zu nutzen um Personal abzubauen wäre auch das dümmste aller Mittel in Zeiten von Fachkräftemangel.

Wo gibt es denn bitte einen „Fachkräftmangel“ im OEM Automotive ?!

Wenn da ein erfahrener Ing mit 90-100k p.a. das Unternehmen verlässt, gibts ganz sicher dutzdende junge Ingenieure die für 70-80k den freigewordenen Job annehmen werden/würden

Weil ein OEM ja auch nur aus Ingenieuren besteht. Naiver Träumer. Schau dir doch mal die Stellenausschreibungen von DTAG, MBAG & Co. an. Da fehlt es an allen Ecken und Enden an potenten ITlern, insb. im Cyber Security Umfeld.

Wer über so eine Aktion ernsthaft denkt, dass man "halt mal 10% Leute loswird" denkt nicht darüber nach, dass es eben auch viele Leute treffen können, die man eigentlich braucht.

Nur als Beispiel: Mein E4 hat seit 2 Jahren eine zweite SB Stelle offen, man findet aber absolut keinen passenden Bewerber. Ich will mich echt nicht selbst zu wichtig machen, aber wenn ich gehe wirds lustig.

antworten

Wie sieht's derzeit eigentlich bezüglich 40h Verträgen oder MAZ bei Daimler truck aus?

antworten

Also bei mir in Stuttgart ist das mit dem Homeoffice wie bisher. Man sollte 1 mal die Woche vor Ort sein und das war's.

antworten

Hat jemand zu dieser Stelle?

DAI00015WI

Danke für eine Info!

antworten

WiWi Gast schrieb am 16.02.2024:

Hello, can someone give me information what EG level is job number: MBG0000016

Daimler Truck and Mercedes Benz are separated. We also cannot see any EG classifications for Mercedes Benz jobs.

WiWi Gast schrieb am 16.02.2024:

Bei uns sind jetzt zwei Tage die Woche im Büro die Vorgabe.
Gestern wurde auch meine Workation abgelehnt bzw. es wäre nur möglich, wenn ich dann diese zwei Tage trotzdem im Büro bin.

Wäre für mich ein Grund zu kündigen. Habe über 100 km Anfahrtsweg.

Bei uns kommen die 3 Tage, sobald die Büros umgebaut wurden.
Ich hatte jetzt tatsächlich auch schon ein paar Bewerbungsgespräche, allerdings muss ich zu jedem Konzern pendeln und bisher waren alle mit 2-3 Tagen onsite pro Woche dabei.

100% HO ist kaum zu bekommen und alles was bei mir näher ist, zahlt leider deutlich schlechter.
Bin aktuell sehr unschlüssig wie es weiter geht.

Umbau? Kannst du mehr dazu sagen?

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WiWi Gast schrieb am 27.02.2024:

Hello, can someone give me information what EG level is job number: MBG0000016

Daimler Truck and Mercedes Benz are separated. We also cannot see any EG classifications for Mercedes Benz jobs.

Bei uns sind jetzt zwei Tage die Woche im Büro die Vorgabe.
Gestern wurde auch meine Workation abgelehnt bzw. es wäre nur möglich, wenn ich dann diese zwei Tage trotzdem im Büro bin.

Wäre für mich ein Grund zu kündigen. Habe über 100 km Anfahrtsweg.

Bei uns kommen die 3 Tage, sobald die Büros umgebaut wurden.
Ich hatte jetzt tatsächlich auch schon ein paar Bewerbungsgespräche, allerdings muss ich zu jedem Konzern pendeln und bisher waren alle mit 2-3 Tagen onsite pro Woche dabei.

100% HO ist kaum zu bekommen und alles was bei mir näher ist, zahlt leider deutlich schlechter.
Bin aktuell sehr unschlüssig wie es weiter geht.

Umbau? Kannst du mehr dazu sagen?

Bei uns in der Homezone wurde der große Besprechungsraumtisch entfernt und durch vier weitere Arbeitsplätze ersetzt.
Aktuell haben wir noch 4 solcher Sofas mit angebauten Trennwänden, die sollen auch noch weiteren Arbeitsplätzen weichen.

Und dann wird immer noch diskutiert ob die Wochentage aufgeteilt werden oder die Teams wochenweiße da sein müssen. Auf jeden Fall ist auch Freitags Office angesagt, was ziemlich nervig ist, da ich da eigentlich nur 3-4 Stunden arbeite um die Stunden halbwegs auszugleichen. Aber dann habe ich an dem Tag >2,5h Fahrstrecke für 3h im Office.

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