Ich arbeite im Audit und habe viele Mandanten in 70-100km Entfernung, einfache Strecke. Da kommen einige Kilometer sowie ein Spesen-Geldregen auf mich zu. Da ich dies optimieren möchte:
Welches Auto könnt ihr im Audit empfehlen?
Bisher fahre ich noch Benziner, was auf Dauer nicht empfehlenswert sein wird.
antwortenIch fahre einen VW Passat Diesel aus dem Jahr 2010, welcher nun schon 350tkm gelaufen ist und glücklicherweise, zumindest seit er in meinem Besitz ist, ohne größere Reparaturen ausgekommen ist.
Dadurch bietet sich mir natürlich der enorme Vorteil, dass der Wertverlust des Wagens quasi nicht mehr existent ist und somit bei mir lediglich die Spritkosten den Spesen gegenüber stehen (Versicherung, Steuer etc. außen vor)- vorausgesetzt, Reparaturen werden nicht notwendig.
Sobald mein Passat den Geist aufgibt, werde ich mir wieder einen gebrauchten 3-4 Jahre alten Passat zulegen. Ist meiner Meinung nach eine hervorragende Lösung, bezogen auf Preis, Verbrauch, Zuverlässigkeit und auch an Power fehlt es einem Passat nicht, um zügig auf der Autobahn fahren zu können.
antwortenPRIUS?
antwortenWiWi Gast schrieb am 03.10.2018:
Ich arbeite im Audit und habe viele Mandanten in 70-100km Entfernung, einfache Strecke. Da kommen einige Kilometer sowie ein Spesen-Geldregen auf mich zu. Da ich dies optimieren möchte:
Welches Auto könnt ihr im Audit empfehlen?
Bisher fahre ich noch Benziner, was auf Dauer nicht empfehlenswert sein wird.
Kleinen gebrauchten Diesel (kaufen), Automatik, wenig PS, Rechte/Mittlere Spur bei 130 und du fährtst mit 3l/100km. Viel günstiger geht es nicht.
Wenn es dir rein um die Einsparung von Kosten geht, ist das ziemlich gut. Ich weiß nicht wie es mit deinem Ego aussieht, aber wenn du kein Autofanatiker bist, wäre das eine Option.
WiWi Gast schrieb am 03.10.2018:
WiWi Gast schrieb am 03.10.2018:
Ich arbeite im Audit und habe viele Mandanten in 70-100km Entfernung, einfache Strecke. Da kommen einige Kilometer sowie ein Spesen-Geldregen auf mich zu. Da ich dies optimieren möchte:
Welches Auto könnt ihr im Audit empfehlen?
Bisher fahre ich noch Benziner, was auf Dauer nicht empfehlenswert sein wird.
Kleinen gebrauchten Diesel (kaufen), Automatik, wenig PS, Rechte/Mittlere Spur bei 130 und du fährtst mit 3l/100km. Viel günstiger geht es nicht.
Wenn es dir rein um die Einsparung von Kosten geht, ist das ziemlich gut. Ich weiß nicht wie es mit deinem Ego aussieht, aber wenn du kein Autofanatiker bist, wäre das eine Option.
Genau das gleiche Gedanke hatte, wobei 3l schon extrem optimistisch ist. Rechne eher mit 4l.
Aber mal im Ernst. Wer will sich das schon antun in einem lupo so viel km zu fressen. Für vielfahrer empfiehlt sich auch mal etwas an Ergonomie zu denken. Was bringt mir die 2-3 € Ersparnisse am Tag, wenn ich nach jeder Fahrt das Gefühl habe mega fertig zu sein?
automatik verbraucht mehr als manuell
antwortenWiWi Gast schrieb am 03.10.2018:
automatik verbraucht mehr als manuell
Kommt stark auf die Fahrweise an. Kann man mit Handschaltung entsprechend fahren, ist man effizienter als die Automatik. Der 0815 Durchschnittsfahrer aber sicher nicht.
Dazu kommt der Aspekt, dass Handschaltung (zumindest mir) keinen Spaß mehr macht, wenn ich jeden Tag im Berufsverkehr fahren muss. Jedes mal wenn ich im Stau stehe, freue ich mich, dass ich nen Automatik habe.
WiWi Gast schrieb am 03.10.2018:
WiWi Gast schrieb am 03.10.2018:
automatik verbraucht mehr als manuell
Kommt stark auf die Fahrweise an. Kann man mit Handschaltung entsprechend fahren, ist man effizienter als die Automatik. Der 0815 Durchschnittsfahrer aber sicher nicht.
Dazu kommt der Aspekt, dass Handschaltung (zumindest mir) keinen Spaß mehr macht, wenn ich jeden Tag im Berufsverkehr fahren muss. Jedes mal wenn ich im Stau stehe, freue ich mich, dass ich nen Automatik habe.
Lol, das mit dem "effizienter Schalten als die Automatik" war vielleicht mal in den 80ern so...
antwortenKeiner fährt effizienter als ein Automatikgetriebe, da könnt ihr euch sicher sein.
antwortenHol dir ein Auto aus der kompaktklasse. Diesel, automatik, Tempomat. Ca 100k km auf der Uhr.
Habe mir einen Astra j mit top Ausstattung geholt für gerade mal 8k mit 80k.
Fahre 40k km im Jahr. Zu durchschnittlich 10cent/km all in nach 4 Jahren Nutzung. Ersatzteile sind preiswert. Verbrauch bei 5l (mittelspur).
WiWi Gast schrieb am 03.10.2018:
Keiner fährt effizienter als ein Automatikgetriebe, da könnt ihr euch sicher sein.
Das gilt sicher für moderne Automatiken, aber bei einem 5 gang automatik der Anfang 2000er / späten 90er gegenüber 6 gang Schaltgetriebe...
antwortenE63S ist glaube ich was du suchst
antwortenNaja das ist fast 20 Jahre her - denke kaum jemand wird sich so einen alten Daily driver kaufen.
Die Diskussion was effizienter ist, ist dementsprechend irrelevant.
Automatik ist meistens bei der Anschaffung/Reparatur deutlich teurer - wäre ggf. eine Argument, wenn man sparen muss/möchte.
WiWi Gast schrieb am 03.10.2018:
antwortenWiWi Gast schrieb am 03.10.2018:
Keiner fährt effizienter als ein Automatikgetriebe, da könnt ihr euch sicher sein.
Das gilt sicher für moderne Automatiken, aber bei einem 5 gang automatik der Anfang 2000er / späten 90er gegenüber 6 gang Schaltgetriebe...
Bei 140 - 200 Kilometern pro Tag würde ich definitiv zur Automatik raten, wenn auf den Fahrstrecken regelmäßig Staus zu erwarten sind. Den Mehrwert an Komfort kann man nur schwer möglichen, höheren Wartungskosten entgegensetzen.
Meine Empfehlung: VW Golf Variant, 1.2TSI oder 1.6 TDI, ab Baujahr 2014. Liegen um die 12.000 EUR mit unter 100.000 Kilometern. Damit schwimmt man gut mit und hat beim Überholen auch eeeetwas Leistung im Rücken im Vergleich zu einem 60 PS Lupo.
Ob nun Benzin oder Diesel ist in der aktuellen Debatte nicht so einfach zu empfehlen. Hängt dann auch von der Region ab, in der man unterwegs ist. Wenn Diesel, würde ich den Händler auf jeden Fall dazu verdonnern, eine Nachrüstung zu machen.
antwortenWiWi Gast schrieb am 04.10.2018:
Bei 140 - 200 Kilometern pro Tag würde ich definitiv zur Automatik raten, wenn auf den Fahrstrecken regelmäßig Staus zu erwarten sind. Den Mehrwert an Komfort kann man nur schwer möglichen, höheren Wartungskosten entgegensetzen.
Meine Empfehlung: VW Golf Variant, 1.2TSI oder 1.6 TDI, ab Baujahr 2014. Liegen um die 12.000 EUR mit unter 100.000 Kilometern. Damit schwimmt man gut mit und hat beim Überholen auch eeeetwas Leistung im Rücken im Vergleich zu einem 60 PS Lupo.Ob nun Benzin oder Diesel ist in der aktuellen Debatte nicht so einfach zu empfehlen. Hängt dann auch von der Region ab, in der man unterwegs ist. Wenn Diesel, würde ich den Händler auf jeden Fall dazu verdonnern, eine Nachrüstung zu machen.
Genau so habe ich mir das vorgestellt. Ob die Händler sich jedoch zu einer Umrüstung verdonnern lassen kann schwierig werden.
antwortenAm einfachsten kannst du dir das bei Leasingfahrzeugen ausrechnen.
Da siehst du ganz transparent was dich 1 Kilometer jeweils kostet. Deshalb würde ich ganz klar bei dir Leasing präferieren. Gibts auch für Gebrauchte + Garantie.
Das Verbraucherportal Spritpreismonitor.de des Bundesanzeiger Verlages informiert täglich über aktuelle Spritpreise in Echtzeit. So können Autofahrer und Pendler jederzeit die günstigste Tankstelle in der Nähe ausfindig machen.
Die Spritmonitor-Verbrauchsdatenbank mit Erfahrungswerten der knapp 130.000 Mitglieder ermöglicht beispielsweise im Vorfeld einer PKW-Neuanschaffung den Vergleich der gängigsten Modelle.
Autofahrer riskieren mit dem Handy am Ohr immer höhere Strafen. Vor allem in europäischen Urlaubsländern muss man mit gestiegenen Bußgeldern rechnen. In Frankreich werden für unerlaubtes Telefonieren am Steuer seit diesem Jahr 135 fällig – statt bisher 35 Euro.
Ausgehend von Strassburg hat eine ganz neue Methode beim KFZ-Diebstahl nun schon ganz Frankreich und auch Deutschland erreicht. Bei einem Zettel auf der Heckscheibe des Autos ist höchste Vorsicht geboten. Dies ist ein neuer Trick zum Kfz-Diebstahl.
Der Auszug aus dem Bußgeld- und Punktekatalog ist als Service für den interessierten Verkehrsteilnehmer gedacht. Er dient als Information über besonders unfallträchtige Verstöße und ihre juristischen Folgen.
... sich die Menschen bei der Inbetriebnahme ihres Autos genauso verhalten würden wie bei ihrem Computer?
Kooperationsprojekt der Volvo Car Germany GmbH mit Marketing-Seminar der Hochschule Niederrhein
Die Top 15 Managementberatungen erzielen 2019 mit 12.600 Mitarbeitern gemeinsam rund 2,8 Milliarden Euro Umsatz. Ihre Umsätze in Deutschland stiegen im Schnitt um 6,2 Prozent. Roland Berger ist mit weltweit 650 Millionen Euro Umsatz erneut die klare Nummer eins. Es folgt Simon-Kucher & Partners mit fast 360 Millionen Euro. Q_Perior aus München zählt mit 214 Millionen Euro Umsatz erstmals zu den Top 3. Die Top-Themen der deutschen Managementberatungen sind Effizienzsteigerung und Kostensenkung.
Die Umsätze der Top 25 IT-Beratungen stiegen 2019 im Schnitt um 10 Prozent. Das Spitzentrio aus Accenture, T-Systems und IBM führt Accenture mit einem Umsatz von 2,4 Milliarden Euro in Deutschland an. Capgemini kann kann den Abstand auf die Top 3 mit 1,2 Milliarden Euro deutlich verkürzen. Neu im Ranking ist Valantic mit einem Umsatzplus von 11,4 Prozent und Übernahmen der Digitalagenturen Netz98 und Nexus United.
Die Umsätze der Top 20 mittelständischen IT-Beratungen sind 2019 im Schnitt um 8,4 Prozent und 250 Millionen Euro gewachsen. Die Liste wird erstmals durch die Adesso SE angeführt. Durch ein Umsatzplus von 19,7 Prozent konnte das Dortmunder Unternehmen zwei Plätze im Vergleich zum Vorjahr gutmachen. Eine hohe Nachfrage erwarten die mittelständischen IT-Beratungen in den Bereichen Big Data Analytics und Prozessautomatisierung mittels Künstlicher Intelligenz.
Die Top 10 der Managementberatungen erzielen 2018 mit knapp 10.000 Mitarbeitern gemeinsam rund 2,3 Milliarden Euro Umsatz, von 9,1 Milliarden Euro insgesamt. Die Umsätze der Top 10 in Deutschland sind im Jahr 2018 im Schnitt um 9,5 Prozent gewachsen. Die Branche rechnet 2019 mit Umsatzsteigerungen von 10,3 Prozent sowie für 2020 und 2021 mit 10,4 Prozent. Roland Berger ist mit weltweit 600 Millionen Euro Umsatz die klare Nummer eins. Besonders stark gewachsen sind Simon-Kucher mit 22,6, Porsche Consulting mit 24,5 und Horváth mit 18,1 Prozent.
Lünendonk hat erneut die 10 größten deutschen Managementberatungs-Unternehmen mit ihren Gesamtumsatz- und Mitarbeiterzahlen ermittelt. Die Top 10 der Managementberatungen erzielen rund 2 Milliarden Euro Gesamtumsatz. Die führenden Beratungen wachsen 2017 zum vierten Mal in Folge deutlich zweistellig. Die Umsätze der Top 10 sind im Jahr 2017 im Schnitt um 12,5 Prozent gewachsen. Die Branche rechnet für das laufende Jahr 2018 und 2019 mit Umsatzsteigerungen in ähnlicher Höhe. Porsche Consulting wuchs organisch mit 19,3 Prozent noch stärker.
Die Schere zwischen den Big Four und den übrigen Wirtschaftsprüfungsgesellschaften und Steuerberatungsgesellschaften in Deutschland geht weiter auseinander. PricewaterhouseCoopers (PwC) führt weiterhin die Spitze der Top 25 WP-Gesellschaften und Steuerberatungen an. Im Schnitt sind die 25 nach Inlandsumsatz führenden WP-Gesellschaften und Steuerberatungen um 7,2 Prozent gewachsen. Die Deutschlandumsätze der Big Four stiegen sogar um 11,8 Prozent. Dies sind Ergebnisse aus dem Unternehmensranking 2017 von Lünendonk.
Die Top 25 IT-Beratungen befinden sich weiterhin im Aufschwung. Im Schnitt stiegen die Umsätze der untersuchten IT-Dienstleistungsunternehmen um 7,5 Prozent und damit um 1,1 Milliarden Euro mehr als im Vorjahr. Acht der IT-Beratungs- und Systemintegrations-Unternehmen sind sogar um mehr als 10 Prozent gewachsen. Die Top-Unternehmen stellten mehr als 2.400 neue Mitarbeiter ein.
Die drei großen Strategieberatungen McKinsey, BCG und Bain führen das aktuelle WGMB-Consulting-Ranking 2016 an. Auf Platz 4 folgt die Unternehmensberatung Berylls Strategy Advisors, die zudem den Spitzenplatz unter den „Spezialisten“ der Beratungen erreicht. Welche Berater den größten Einfluss besitzen, hat die Wissenschaftlichen Gesellschaft für Management und Beratung (WGMB) von Wirtschaftsprofessor Dietmar Fink im „Consulting Impact Study 2016“ unter über 1.000 Führungskräften exklusiv für das manager magazin erhoben.
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