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JAL DB

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 12.01.2024:

Das scheint ja wirklich der letzte Strohhalm zu sein, an dem sich alle DBler klammern.

Alle nicht. Die JAL bekommen ja nur ca. 10 % der DB-Angestellten, 602 und drüber, unten drunter, nur die fachlichen und personellen Vorgesetzten.
Der Rest geht seit Gründung der DB AG leer aus. Schichtarbeiter hätten jetzt mit der GDL-Forderung nach der 35-h-Woche ebenso am erarbeiten Unternehmenserfolg trotz aller politisch induzierter Widrigkeiten zu partizipieren. Leider sieht das ein Großteil der Beschäftigten immer noch anders, wenn man die müde Streikbeteiligungen auf den Stellwerken und sonstwo bei DB Infrago sieht. Hoffen aber wohl alle insgeheim auf die paar tapferen GDL-Recken.

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 12.01.2024:

Du scheinst wirklich in irgendeinen fernen Regionalbereich zu arbeiten. Natürlich gibt es das JAL-Dashboard, wo die die Konzernperformance getrackt wird und der erstimated JAL berechnet wird.

DB-User schrieb am 08.01.2024:

Da noch nicht alle Daten da sind, geht die Tendenz aktuell zu 11%

Eine erste Einschätzung. Ist auch nicht so unrealistisch, da der Gewinn nur 20% der JAL ausmacht.

Gerne weiter Infos. Danke

Habe aus Insider-Infos aus der Personalabteilung gehört, dass es dieses Jahr 12,5 % gibt.

Quelle???

Und dann hängt es ja auch noch davon ab wie hoch die Auszahlungsquote ist...

Außer der Fantasie des Nutzers gibt es keine Quelle. Er scheint offenbar zu denken, es gäbe so ein Dashboard wo nach und nach die Daten eintröpfeln.

Hör bitte auf zu labern. Das gibt es nicht. Grüße aus HC.S.

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DB-User

JAL DB

Gibt es schon die ersten IST-Daten ?

WiWi Gast schrieb am 12.01.2024:

Du scheinst wirklich in irgendeinen fernen Regionalbereich zu arbeiten. Natürlich gibt es das JAL-Dashboard, wo die die Konzernperformance getrackt wird und der erstimated JAL berechnet wird.

DB-User schrieb am 08.01.2024:

Da noch nicht alle Daten da sind, geht die Tendenz aktuell zu 11%

Eine erste Einschätzung. Ist auch nicht so unrealistisch, da der Gewinn nur 20% der JAL ausmacht.

Gerne weiter Infos. Danke

Habe aus Insider-Infos aus der Personalabteilung gehört, dass es dieses Jahr 12,5 % gibt.

Quelle???

Und dann hängt es ja auch noch davon ab wie hoch die Auszahlungsquote ist...

Außer der Fantasie des Nutzers gibt es keine Quelle. Er scheint offenbar zu denken, es gäbe so ein Dashboard wo nach und nach die Daten eintröpfeln.

Hör bitte auf zu labern. Das gibt es nicht. Grüße aus HC.S.

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WiWi Gast

JAL DB

Push

DB-User schrieb am 12.01.2024:

Gibt es schon die ersten IST-Daten ?

WiWi Gast schrieb am 12.01.2024:

Du scheinst wirklich in irgendeinen fernen Regionalbereich zu arbeiten. Natürlich gibt es das JAL-Dashboard, wo die die Konzernperformance getrackt wird und der erstimated JAL berechnet wird.

DB-User schrieb am 08.01.2024:

Da noch nicht alle Daten da sind, geht die Tendenz aktuell zu 11%

Eine erste Einschätzung. Ist auch nicht so unrealistisch, da der Gewinn nur 20% der JAL ausmacht.

Gerne weiter Infos. Danke

Habe aus Insider-Infos aus der Personalabteilung gehört, dass es dieses Jahr 12,5 % gibt.

Quelle???

Und dann hängt es ja auch noch davon ab wie hoch die Auszahlungsquote ist...

Außer der Fantasie des Nutzers gibt es keine Quelle. Er scheint offenbar zu denken, es gäbe so ein Dashboard wo nach und nach die Daten eintröpfeln.

Hör bitte auf zu labern. Das gibt es nicht. Grüße aus HC.S.

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WiWi Gast

JAL DB

Nein. Einfach auf die Bilanzpressekonferenz im März warten

DB-User schrieb am 12.01.2024:

Gibt es schon die ersten IST-Daten ?

WiWi Gast schrieb am 12.01.2024:

Du scheinst wirklich in irgendeinen fernen Regionalbereich zu arbeiten. Natürlich gibt es das JAL-Dashboard, wo die die Konzernperformance getrackt wird und der erstimated JAL berechnet wird.

DB-User schrieb am 08.01.2024:

Da noch nicht alle Daten da sind, geht die Tendenz aktuell zu 11%

Eine erste Einschätzung. Ist auch nicht so unrealistisch, da der Gewinn nur 20% der JAL ausmacht.

Gerne weiter Infos. Danke

Habe aus Insider-Infos aus der Personalabteilung gehört, dass es dieses Jahr 12,5 % gibt.

Quelle???

Und dann hängt es ja auch noch davon ab wie hoch die Auszahlungsquote ist...

Außer der Fantasie des Nutzers gibt es keine Quelle. Er scheint offenbar zu denken, es gäbe so ein Dashboard wo nach und nach die Daten eintröpfeln.

Hör bitte auf zu labern. Das gibt es nicht. Grüße aus HC.S.

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WiWi Gast

JAL DB

Ziele 2023:
Kundenzufriedenheit 20%
EBIT 20% ( - 1 Milliarde € )
Pünktlichkeit 20%
(Wovon 6,7% auf Regio,Fernverkehr,Cargo aufgeteilt sind ) Fernverkehr hat es nicht geschafft.
Mitarbeiterzufriedenheit/Frauen in Führungspositionen 20%
(Aufgeteilt 10/10)
Reduktion CO2 Emission 20%

Erste Schätzung liegt aktuell bei 90%
90/150 x 20 = 12%

WiWi Gast schrieb am 15.01.2024:

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DB-User schrieb am 12.01.2024:

Gibt es schon die ersten IST-Daten ?

WiWi Gast schrieb am 12.01.2024:

Du scheinst wirklich in irgendeinen fernen Regionalbereich zu arbeiten. Natürlich gibt es das JAL-Dashboard, wo die die Konzernperformance getrackt wird und der erstimated JAL berechnet wird.

DB-User schrieb am 08.01.2024:

Da noch nicht alle Daten da sind, geht die Tendenz aktuell zu 11%

Eine erste Einschätzung. Ist auch nicht so unrealistisch, da der Gewinn nur 20% der JAL ausmacht.

Gerne weiter Infos. Danke

Habe aus Insider-Infos aus der Personalabteilung gehört, dass es dieses Jahr 12,5 % gibt.

Quelle???

Und dann hängt es ja auch noch davon ab wie hoch die Auszahlungsquote ist...

Außer der Fantasie des Nutzers gibt es keine Quelle. Er scheint offenbar zu denken, es gäbe so ein Dashboard wo nach und nach die Daten eintröpfeln.

Hör bitte auf zu labern. Das gibt es nicht. Grüße aus HC.S.

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WiWi Gast

JAL DB

12% !! SAFE IT !!

antworten
WiWi Gast

JAL DB

Seit mehreren Jahren bei der Bahn beschäftigt und wechsele jetzt zum 01.02. in die 602.
Steht mir die JAL im April zu ?

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 18.01.2024:

Seit mehreren Jahren bei der Bahn beschäftigt und wechsele jetzt zum 01.02. in die 602.
Steht mir die JAL im April zu ?

Nein. Nächstes Jahr im April bekommst du 11/12 der JAL für 2024.

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 18.01.2024:

Seit mehreren Jahren bei der Bahn beschäftigt und wechsele jetzt zum 01.02. in die 602.
Steht mir die JAL im April zu ?

Nein!

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 17.01.2024:

12% !! SAFE IT !!

Ist doch gut, oder?
Die DB hat ja noch nie in ihrer Geschichte übelst die JAL rasiert, selbst wenn es mies lief.

Da kann man sich nicht beschweren, das ist für DB-AN ein nettes, garantiertes Zubrot und ne sichere Bank auch dank der EVG.
Nicht so in der Industrie, da gibts nix extra, wenn es mies lief.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 18.01.2024:

12% !! SAFE IT !!

Ist doch gut, oder?
Die DB hat ja noch nie in ihrer Geschichte übelst die JAL rasiert, selbst wenn es mies lief.

Da kann man sich nicht beschweren, das ist für DB-AN ein nettes, garantiertes Zubrot und ne sichere Bank auch dank der EVG.
Nicht so in der Industrie, da gibts nix extra, wenn es mies lief.

Sind die 12% echt sicher ?

Das Ergebnis der JAL ist an die Unternehmenziele gebunden, nicht nur von miesen Lauf der nach außen kommuniziert wird. (Verspätung/ Gewinn)

12% sind dafür das wir 2 Ziele nicht erreicht haben ganz gut, leider ist es im Tarifband nicht möglich selbst an den Prozenten was zu ändern. Erst ab AT werden die individuellen Ziele berücksichtigt mit 2-4% on top

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 18.01.2024:

12% !! SAFE IT !!

Ist doch gut, oder?
Die DB hat ja noch nie in ihrer Geschichte übelst die JAL rasiert, selbst wenn es mies lief.

Da kann man sich nicht beschweren, das ist für DB-AN ein nettes, garantiertes Zubrot und ne sichere Bank auch dank der EVG.
Nicht so in der Industrie, da gibts nix extra, wenn es mies lief.

Sind die 12% echt sicher ?

Das Ergebnis der JAL ist an die Unternehmenziele gebunden, nicht nur von miesen Lauf der nach außen kommuniziert wird. (Verspätung/ Gewinn)

12% sind dafür das wir 2 Ziele nicht erreicht haben ganz gut, leider ist es im Tarifband nicht möglich selbst an den Prozenten was zu ändern. Erst ab AT werden die individuellen Ziele berücksichtigt mit 2-4% on top

Die Unternehmensziele sind ja extra so ausgewählt und werden so ermittelt, dass immer eine JAL ausgeschüttet werden kann, selbst wenn im ganzen Jahr nur ein Viertel der Züge gefahren sein wäre und die alle auch noch 15 Minuten verspätet.

Früher gab es ein Werbeplakat der Bundesbahn mit dem Slogan "Wir fahren immer", bei der DB AG könnte man den Slogan "Die JAL kommt immer" bringen.

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 17.01.2024:

12% !! SAFE IT !!

Wie letztes Jahr wird bis kurz vor der Auszahlung jede mögliche Zahl genannt. Wäre mit 12 % zufrieden

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WiWi Gast

JAL DB

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WiWi Gast schrieb am 18.01.2024:

12% !! SAFE IT !!

Ist doch gut, oder?
Die DB hat ja noch nie in ihrer Geschichte übelst die JAL rasiert, selbst wenn es mies lief.

Da kann man sich nicht beschweren, das ist für DB-AN ein nettes, garantiertes Zubrot und ne sichere Bank auch dank der EVG.
Nicht so in der Industrie, da gibts nix extra, wenn es mies lief.

Sind die 12% echt sicher ?

Das Ergebnis der JAL ist an die Unternehmenziele gebunden, nicht nur von miesen Lauf der nach außen kommuniziert wird. (Verspätung/ Gewinn)

12% sind dafür das wir 2 Ziele nicht erreicht haben ganz gut, leider ist es im Tarifband nicht möglich selbst an den Prozenten was zu ändern. Erst ab AT werden die individuellen Ziele berücksichtigt mit 2-4% on top

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 18.01.2024:

12% !! SAFE IT !!

Ist doch gut, oder?
Die DB hat ja noch nie in ihrer Geschichte übelst die JAL rasiert, selbst wenn es mies lief.

Da kann man sich nicht beschweren, das ist für DB-AN ein nettes, garantiertes Zubrot und ne sichere Bank auch dank der EVG.
Nicht so in der Industrie, da gibts nix extra, wenn es mies lief.

Doch für 2020 gab es nur 7%....

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 25.01.2024:

12% !! SAFE IT !!

Ist doch gut, oder?
Die DB hat ja noch nie in ihrer Geschichte übelst die JAL rasiert, selbst wenn es mies lief.

Da kann man sich nicht beschweren, das ist für DB-AN ein nettes, garantiertes Zubrot und ne sichere Bank auch dank der EVG.
Nicht so in der Industrie, da gibts nix extra, wenn es mies lief.

Doch für 2020 gab es nur 7%....

Vielleicht findet Lutz und Seiler noch ne fadenscheinige Begründung nur 5 % für vergangenes Geschäftsjahr zahlen zu müssen, bspw. zur Linderung der Streikschäden im Voraus. Geld gespart und einen Teil der Belegschaft möglicherweise gegen die GDL aufgebracht.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 25.01.2024:

12% !! SAFE IT !!

Ist doch gut, oder?
Die DB hat ja noch nie in ihrer Geschichte übelst die JAL rasiert, selbst wenn es mies lief.

Da kann man sich nicht beschweren, das ist für DB-AN ein nettes, garantiertes Zubrot und ne sichere Bank auch dank der EVG.
Nicht so in der Industrie, da gibts nix extra, wenn es mies lief.

Doch für 2020 gab es nur 7%....

Vielleicht findet Lutz und Seiler noch ne fadenscheinige Begründung nur 5 % für vergangenes Geschäftsjahr zahlen zu müssen, bspw. zur Linderung der Streikschäden im Voraus. Geld gespart und einen Teil der Belegschaft möglicherweise gegen die GDL aufgebracht.

Schätzung wurde nun angepasst.

Frauenquote nicht gesteigert.
CO2-Einsparung durch neue Dienstwagenflotte der Bezirksleiter nicht erreicht

Prognose 65%

65/150 * 20 = 9 (wird immer aufgerundet)

antworten
WiWi Gast

JAL DB

Diese Zahl wurde mir gestern von meinem Chef auch genannt

WiWi Gast schrieb am 25.01.2024:

12% !! SAFE IT !!

Ist doch gut, oder?
Die DB hat ja noch nie in ihrer Geschichte übelst die JAL rasiert, selbst wenn es mies lief.

Da kann man sich nicht beschweren, das ist für DB-AN ein nettes, garantiertes Zubrot und ne sichere Bank auch dank der EVG.
Nicht so in der Industrie, da gibts nix extra, wenn es mies lief.

Doch für 2020 gab es nur 7%....

Vielleicht findet Lutz und Seiler noch ne fadenscheinige Begründung nur 5 % für vergangenes Geschäftsjahr zahlen zu müssen, bspw. zur Linderung der Streikschäden im Voraus. Geld gespart und einen Teil der Belegschaft möglicherweise gegen die GDL aufgebracht.

Schätzung wurde nun angepasst.

Frauenquote nicht gesteigert.
CO2-Einsparung durch neue Dienstwagenflotte der Bezirksleiter nicht erreicht

Prognose 65%

65/150 * 20 = 9 (wird immer aufgerundet)

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 25.01.2024:

CO2-Einsparung durch neue Dienstwagenflotte der Bezirksleiter nicht erreicht

Wobei das ja ein absoluter Fliegenfurz gegenüber dem höheren Verbrauch von Traktionsstrom- und Diesel und erhöhtem Bremsbelägeverschleiß gegenüber 2022 sein dürfte, aufgrund eines noch mehr überlastendes Netzes, das mehr zusätzliches Anfahren, Bremsen und Ausreizen der Hg erfordert. Zudem kratzen die Tf dank miesem Unternehmensklima und eigener Überlastung auch nicht mehr jede kWh aus dem Gleis wie früher.

Früher (vor bis ca. 5 Jahren) hatten die Bezirksleiter doch immer nen Passat Kombi oder manchmal T5/T6 mit Diesel? Da VW ja dann verkackt hat bei Firmenleasingsflotten und mit Dieselgate, dann wohl danach einen Mercedes GLA mit Diesel und paar Vito?

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WiWi Gast

JAL DB

Mensch 9% da haben sich die 200 Beiträge ja gelohnt …

antworten
WiWi Gast

JAL DB

Zählen bei der Berechnung der JAL auch Einmalzahlungen wie die IAP dazu?
Oder wird das Entgeld aus den EVG Tabellen als Grundlage genommen (ohne etwaige Sonderzahlungen?).

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 26.01.2024:

Mensch 9% da haben sich die 200 Beiträge ja gelohnt …

Hä? Die beinhalten 2 x die JAL
Prognose 2023 und Ergebnis 2023 und Prognose 2024.

Aber lese heraus, dass es ein trigger auslöst.
Dementsprechend sage ich, es hätte viel mehr sein müssen um den Frust der 603er zu stärken

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 26.01.2024:

Zählen bei der Berechnung der JAL auch Einmalzahlungen wie die IAP dazu?
Oder wird das Entgeld aus den EVG Tabellen als Grundlage genommen (ohne etwaige Sonderzahlungen?).

Nur auf das nackte Jahresentgelt bezogen gemäß der EVG-Entgelttabelle.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 26.01.2024:

Zählen bei der Berechnung der JAL auch Einmalzahlungen wie die IAP dazu?
Oder wird das Entgeld aus den EVG Tabellen als Grundlage genommen (ohne etwaige Sonderzahlungen?).

Die Berechnung der JAL ist immer an das Entgelt des 12er Modelles geknüpft und ausschließlich daran.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 26.01.2024:

Zählen bei der Berechnung der JAL auch Einmalzahlungen wie die IAP dazu?
Oder wird das Entgeld aus den EVG Tabellen als Grundlage genommen (ohne etwaige Sonderzahlungen?).

Die Berechnung der JAL ist immer an das Entgelt des 12er Modelles geknüpft und ausschließlich daran.

Nein, an das Monatsentgelt des 12,5er Modells. Deswegen wird die JAL auch mit 12/12,5=0,96 multipliziert.

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WiWi Gast

JAL DB

Das interne JAL-Dashboard zeigt gerade auf 11,7 Prozent. Habe gerade noch mal den Tableau-Server dafür geprüft.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 26.01.2024:

Dementsprechend sage ich, es hätte viel mehr sein müssen um den Frust der 603er zu stärken

Wenn die DB und EVG hart bleiben sollten, können die zur GoAhead, Abellio, ODEG und wo sonst noch die GDL ihren "PR-Gag" abgeschlossen hat. Die haben jetzt ca. 2 % mehr Bruttoentgelt als die beim roten Riesen durch den "PR-Gag". JALLer-Lohngruppen gibt es aber dort wohl keine. Der EVG wirds schon heiß und sieht wohl ihre Felle davonschwimmen, wenn man aktuell ihren einen in der Tat PR-Gag auf Facebook sieht, wo sie die alte Kamelle Urlaubswahlmodell als ihre große Errungenschaft anpreist.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 26.01.2024:

Mensch 9% da haben sich die 200 Beiträge ja gelohnt …

Hä? Die beinhalten 2 x die JAL
Prognose 2023 und Ergebnis 2023 und Prognose 2024.

Aber lese heraus, dass es ein trigger auslöst.
Dementsprechend sage ich, es hätte viel mehr sein müssen um den Frust der 603er zu stärken

Bin leider gar nicht DB, sondern Chemie.

Umso mehr freut es mich für eure 9%.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 26.01.2024:

Mensch 9% da haben sich die 200 Beiträge ja gelohnt …

Hä? Die beinhalten 2 x die JAL
Prognose 2023 und Ergebnis 2023 und Prognose 2024.

Aber lese heraus, dass es ein trigger auslöst.
Dementsprechend sage ich, es hätte viel mehr sein müssen um den Frust der 603er zu stärken

Bin leider gar nicht DB, sondern Chemie.

Umso mehr freut es mich für eure 9%.

Warum leider?
Bis auf die (bisherige) Arbeitsplatzsicherheit dürfte bei der DB nix besser sein, vor allem nicht das Finanzielle, wo ANs der Chemiebranche gehaltsmäßig Kreise um die DBler laufen.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 26.01.2024:

Das interne JAL-Dashboard zeigt gerade auf 11,7 Prozent. Habe gerade noch mal den Tableau-Server dafür geprüft.

Was ist das für ein Dashboard ?
Kommt man da ran als interner?
Über welches System läuft das ?

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 29.01.2024:

Das interne JAL-Dashboard zeigt gerade auf 11,7 Prozent. Habe gerade noch mal den Tableau-Server dafür geprüft.

Was ist das für ein Dashboard ?
Kommt man da ran als interner?
Über welches System läuft das ?

Es gibt kein solches Dashboard. Glaubt doch nicht jeden Bullshit hier.

Der Kenner siehts am Stichwort Tableau. Nice try.

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 27.01.2024:

Mensch 9% da haben sich die 200 Beiträge ja gelohnt …

Hä? Die beinhalten 2 x die JAL
Prognose 2023 und Ergebnis 2023 und Prognose 2024.

Aber lese heraus, dass es ein trigger auslöst.
Dementsprechend sage ich, es hätte viel mehr sein müssen um den Frust der 603er zu stärken

Bin leider gar nicht DB, sondern Chemie.

Umso mehr freut es mich für eure 9%.

Warum leider?
Bis auf die (bisherige) Arbeitsplatzsicherheit dürfte bei der DB nix besser sein, vor allem nicht das Finanzielle, wo ANs der Chemiebranche gehaltsmäßig Kreise um die DBler laufen.

Vergiss das Home Office Thema nicht. Oder auch mobiles Arbeiten. Viele Firmen verlangen mittlerweile wieder mehr Präsenztage. Auch SAP und BASF. Da sticht die DB glaube ich defintiv raus....

antworten
WiWi Gast

JAL DB

Da hier viele DBler unterwegs sind:

Weiß jemand, wie der Sachbezugswert versteuert wird, wenn ich 2 Tagestickets M Fern ohne Zuzahlung ziehe, wenn ich keine mehr auf Vorrat habe? Wird der gesamte Sachbezugswert der beiden Tickets dann mit 19% versteuert und dieser Betrag in der nächsten Gehaltsabrechnung vom Netto abgezogen? Wenn ja, macht es wohl am meisten Sinn 1x mit und 1x ohne Zuzahlung zu ziehen, oder?

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 29.01.2024:

Mensch 9% da haben sich die 200 Beiträge ja gelohnt …

Hä? Die beinhalten 2 x die JAL
Prognose 2023 und Ergebnis 2023 und Prognose 2024.

Aber lese heraus, dass es ein trigger auslöst.
Dementsprechend sage ich, es hätte viel mehr sein müssen um den Frust der 603er zu stärken

Bin leider gar nicht DB, sondern Chemie.

Umso mehr freut es mich für eure 9%.

Warum leider?
Bis auf die (bisherige) Arbeitsplatzsicherheit dürfte bei der DB nix besser sein, vor allem nicht das Finanzielle, wo ANs der Chemiebranche gehaltsmäßig Kreise um die DBler laufen.

Vergiss das Home Office Thema nicht. Oder auch mobiles Arbeiten. Viele Firmen verlangen mittlerweile wieder mehr Präsenztage. Auch SAP und BASF. Da sticht die DB glaube ich defintiv raus....

Auch bei der DB geht der Trend zu mehr Präsenzpflicht, auch wenn die Belegschaft gerade noch sich mit Händen und Füßen wehrt.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 29.01.2024:

Mensch 9% da haben sich die 200 Beiträge ja gelohnt …

Hä? Die beinhalten 2 x die JAL
Prognose 2023 und Ergebnis 2023 und Prognose 2024.

Aber lese heraus, dass es ein trigger auslöst.
Dementsprechend sage ich, es hätte viel mehr sein müssen um den Frust der 603er zu stärken

Bin leider gar nicht DB, sondern Chemie.

Umso mehr freut es mich für eure 9%.

Warum leider?
Bis auf die (bisherige) Arbeitsplatzsicherheit dürfte bei der DB nix besser sein, vor allem nicht das Finanzielle, wo ANs der Chemiebranche gehaltsmäßig Kreise um die DBler laufen.

Vergiss das Home Office Thema nicht. Oder auch mobiles Arbeiten. Viele Firmen verlangen mittlerweile wieder mehr Präsenztage. Auch SAP und BASF. Da sticht die DB glaube ich defintiv raus....

Auch bei der DB geht der Trend zu mehr Präsenzpflicht, auch wenn die Belegschaft gerade noch sich mit Händen und Füßen wehrt.

Wenn mein Chef mich nicht verlieren will, dann sollte er es bei max. einmal pro Woche Büro belassen... Sonst hätte ich den Job 2021 auch nicht angenommen. Jeden Tag 75km hin und zurück sind mir auf Dauer dann zu viel...

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 29.01.2024:

Mensch 9% da haben sich die 200 Beiträge ja gelohnt …

Hä? Die beinhalten 2 x die JAL
Prognose 2023 und Ergebnis 2023 und Prognose 2024.

Aber lese heraus, dass es ein trigger auslöst.
Dementsprechend sage ich, es hätte viel mehr sein müssen um den Frust der 603er zu stärken

Bin leider gar nicht DB, sondern Chemie.

Umso mehr freut es mich für eure 9%.

Warum leider?
Bis auf die (bisherige) Arbeitsplatzsicherheit dürfte bei der DB nix besser sein, vor allem nicht das Finanzielle, wo ANs der Chemiebranche gehaltsmäßig Kreise um die DBler laufen.

Vergiss das Home Office Thema nicht. Oder auch mobiles Arbeiten. Viele Firmen verlangen mittlerweile wieder mehr Präsenztage. Auch SAP und BASF. Da sticht die DB glaube ich defintiv raus....

Auch bei der DB geht der Trend zu mehr Präsenzpflicht, auch wenn die Belegschaft gerade noch sich mit Händen und Füßen wehrt.

Da sieht man auch, dass die daheim es sich schön gemütlich gemacht haben und deshalb kaum noch was schaffen. Der Chef verliert den Überblick. Normal müsste der schaffbare Tagespensen für die Mitarbeiter täglich aufstellen und deren täglich Abgabe kontrollieren und begutchachten. Anderswo ist man froh, wenn man wieder ins Büro kann, von der Familie weg ungestört arbeiten und Probleme/Austausch direkt vor Ort machen kann, als daheem vor der Webcam rumzumhampeln und den eigenen Internetanschluss auf Stabilität zu testen.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

Da sieht man auch, dass die daheim es sich schön gemütlich gemacht haben und deshalb kaum noch was schaffen. Der Chef verliert den Überblick. Normal müsste der schaffbare Tagespensen für die Mitarbeiter täglich aufstellen und deren täglich Abgabe kontrollieren und begutchachten. Anderswo ist man froh, wenn man wieder ins Büro kann, von der Familie weg ungestört arbeiten und Probleme/Austausch direkt vor Ort machen kann, als daheem vor der Webcam rumzumhampeln und den eigenen Internetanschluss auf Stabilität zu testen.
__________________________

Einfach keine Familie anschaffen, dann hat man das Problem nicht.... Bin froh daheim alleine in Ruhe im Homeoffice zu sein. Webcam nutzen wir übrigens auch nicht, da Eingriff in die Privatsphäre und daher freiwillig.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 30.01.2024:

Mensch 9% da haben sich die 200 Beiträge ja gelohnt …

Hä? Die beinhalten 2 x die JAL
Prognose 2023 und Ergebnis 2023 und Prognose 2024.

Aber lese heraus, dass es ein trigger auslöst.
Dementsprechend sage ich, es hätte viel mehr sein müssen um den Frust der 603er zu stärken

Bin leider gar nicht DB, sondern Chemie.

Umso mehr freut es mich für eure 9%.

Warum leider?
Bis auf die (bisherige) Arbeitsplatzsicherheit dürfte bei der DB nix besser sein, vor allem nicht das Finanzielle, wo ANs der Chemiebranche gehaltsmäßig Kreise um die DBler laufen.

Vergiss das Home Office Thema nicht. Oder auch mobiles Arbeiten. Viele Firmen verlangen mittlerweile wieder mehr Präsenztage. Auch SAP und BASF. Da sticht die DB glaube ich defintiv raus....

Auch bei der DB geht der Trend zu mehr Präsenzpflicht, auch wenn die Belegschaft gerade noch sich mit Händen und Füßen wehrt.

Da sieht man auch, dass die daheim es sich schön gemütlich gemacht haben und deshalb kaum noch was schaffen. Der Chef verliert den Überblick. Normal müsste der schaffbare Tagespensen für die Mitarbeiter täglich aufstellen und deren täglich Abgabe kontrollieren und begutchachten. Anderswo ist man froh, wenn man wieder ins Büro kann, von der Familie weg ungestört arbeiten und Probleme/Austausch direkt vor Ort machen kann, als daheem vor der Webcam rumzumhampeln und den eigenen Internetanschluss auf Stabilität zu testen.

Keine Ahnung, was du arbeitest, aber wenn dein Chef dir täglich die Arbeit vorgeben und dann auch kontrollieren muss, dann gute Nacht. Wenn das die Vorstellung ist, die von Arbeit so in Umlauf ist, dass verstehe ich solche Kommentare mehr.

Die direkten Führungskräfte finden diese Vorgaben Unsinn, die sehen ja dass ihr Team leistet. Die Ansage kommt vom Vorstand, der sicher nicht jedem die Arbeit vorkauen will.

antworten
DB-User

JAL DB

Hier zu entnehmen der Frust der nicht JALer.
Dabei sollte hier eig nur 1 Prognose und das Ergebnis niedergeschrieben werden.
Irgendwie traurig wie durch die Frage so ein Thread entsteht.
Non JALer gegen JALer
Dabei sind wir alle im Tarif und dadurch von jeglichen Bonuszahlungen die ATler und ÜTler erhalten ausgenommen. Externe kennen den Unterschied zwischen Bonuszahlung und JAL nicht.

Ende Januar und so langsam sollten die letzten Daten übermittelt werden und eine Summe feststehen.
Ein Dashboard ist mir nicht bekannt.
Falls ihr dazu etwas habt gerne hier rein schreiben, wenn nicht kann auf unnötige Diskussion verzichtet werden.
Egal wie ungerecht etwas ist, hier ( in dem Forum) wird man es nicht ändern können.
Hoffentlich verstehen alle mal das wir tarifkräfte zusammenhalten müssen damit alle tarifkräfte profitieren
VG

antworten
WiWi Gast

JAL DB

Erhalte dieses Jahr zum ersten Mal die JAL. Wann wurde es bspw.. letztes Jahr final kommuniziert?

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 01.02.2024:

Erhalte dieses Jahr zum ersten Mal die JAL. Wann wurde es bspw.. letztes Jahr final kommuniziert?

Im April gibt es dazu einen Brief

antworten
WiWi Gast

JAL DB

Der gut informierte WiWi-Treff Leser wusste es aber schon vorher in diesem Forum.
Gerüchteweise soll Dr. Lutz persönlich hier vorab die Höhe der JAL gepostet haben.

WiWi Gast schrieb am 01.02.2024:

Erhalte dieses Jahr zum ersten Mal die JAL. Wann wurde es bspw.. letztes Jahr final kommuniziert?

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 01.02.2024:

Der gut informierte WiWi-Treff Leser wusste es aber schon vorher in diesem Forum.
Gerüchteweise soll Dr. Lutz persönlich hier vorab die Höhe der JAL gepostet haben.

Könnte auch einer aus dem EVG-Vorstand sein. Die wissen dort auch schon früher als der Rest, wie die JAL-Vögelchen zwitschern. :D

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 01.02.2024:

Der gut informierte WiWi-Treff Leser wusste es aber schon vorher in diesem Forum.
Gerüchteweise soll Dr. Lutz persönlich hier vorab die Höhe der JAL gepostet haben.

Könnte auch einer aus dem EVG-Vorstand sein. Die wissen dort auch schon früher als der Rest, wie die JAL-Vögelchen zwitschern. :D

Ihr wisst, dass der DB-Vorstand das nicht allein auswürfelt und da zig Leute an der Erstellung (und dann Umsetzung) der Vorlage beteiligt sind?

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WiWi Gast

JAL DB

Mittlerweile müsste es doch zumindest von Gewissen Kennzahlen/Parametern eine feste Zahl für 2023 geben!?

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 05.02.2024:

Mittlerweile müsste es doch zumindest von Gewissen Kennzahlen/Parametern eine feste Zahl für 2023 geben!?

Diejenigen, die sie kennen, kennen auch allerlei andere vertrauliche Informationen und wissen, dass es keine gute Idee ist sie hier zu veröffentlichen.

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WiWi Gast

JAL DB

Aha, du gehörst sicherlich zu denen die das wissen...

WiWi Gast schrieb am 05.02.2024:

Mittlerweile müsste es doch zumindest von Gewissen Kennzahlen/Parametern eine feste Zahl für 2023 geben!?

Diejenigen, die sie kennen, kennen auch allerlei andere vertrauliche Informationen und wissen, dass es keine gute Idee ist sie hier zu veröffentlichen.

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 05.02.2024:

Aha, du gehörst sicherlich zu denen die das wissen...

Mittlerweile müsste es doch zumindest von Gewissen Kennzahlen/Parametern eine feste Zahl für 2023 geben!?

Diejenigen, die sie kennen, kennen auch allerlei andere vertrauliche Informationen und wissen, dass es keine gute Idee ist sie hier zu veröffentlichen.

Und werde deshalb hier nichts posten, bevor nichts final und freigegeben ist.

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DB-User

JAL DB

Wann ist denn die finale Freigabe ?
Kann doch nicht sein, dass erst im April die Freigabe dazu erfolgt.

WiWi Gast schrieb am 06.02.2024:

Aha, du gehörst sicherlich zu denen die das wissen...

Mittlerweile müsste es doch zumindest von Gewissen Kennzahlen/Parametern eine feste Zahl für 2023 geben!?

Diejenigen, die sie kennen, kennen auch allerlei andere vertrauliche Informationen und wissen, dass es keine gute Idee ist sie hier zu veröffentlichen.

Und werde deshalb hier nichts posten, bevor nichts final und freigegeben ist.

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WiWi Gast

JAL DB

DB-User schrieb am 06.02.2024:

Wann ist denn die finale Freigabe ?
Kann doch nicht sein, dass erst im April die Freigabe dazu erfolgt.

Aha, du gehörst sicherlich zu denen die das wissen...

Mittlerweile müsste es doch zumindest von Gewissen Kennzahlen/Parametern eine feste Zahl für 2023 geben!?

Diejenigen, die sie kennen, kennen auch allerlei andere vertrauliche Informationen und wissen, dass es keine gute Idee ist sie hier zu veröffentlichen.

Und werde deshalb hier nichts posten, bevor nichts final und freigegeben ist.

Die Termine der Vorstandssitzungen stehen im Planeten, da kann man ja leicht zurückrechnen, wann das spätestens dort durch sein muss, damit es im April zur Auszahlung kommen kann.

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WiWi Gast

JAL DB

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 06.02.2024:

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Habe noch in keinem IGM-Betrieb erlebt, dass die Akademikerbelegschaft! so hibbelig ungeduldig auf die Höhe des Bonus oder ihrer Lz ist. Das wirft für Außenstehende kein gutes Bild auf die DB, gerade im Hinblick auf die miese Performance, auch wenn diese zu 90 % die Politiker zu verantworten haben. Für Interne, die keine JAL-Empfänger sind, ist das Gebahren auch nur schwer nachzuvollziehen. Statt glücklich zu sein, überhaupt als Privilegierte des Konzerns noch ein sattes Extra zu bekommen und dies heimlich zu genießen, wird lautstark immer wieder debattiert und alles was niedriger als 14 % wäre, sei der Untergang des Abendlandes.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

Es brennt bei einigen gewaltig - Die Kohle wird knapp. Wild! Dieses ständige nachfragen …

WiWi Gast schrieb am 06.02.2024:

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 06.02.2024:

Es brennt bei einigen gewaltig - Die Kohle wird knapp. Wild! Dieses ständige nachfragen …

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Was sollen die unter 02 dann sagen, da gibts deutlich weniger Jahresentgelt und dazu auch keine JAL. Gut, da kommt man auch nie in den Versuch, Eigentum zu erwerben. Evtl. haben einige 02er und drüber einen Hauskredit abzuzahlen und das Abzahlmodell mit der JAL kalkuliert? Frage ist, was passiert, wenn der Vorstand in Zukunft die JAL-Zahlung durch Neudefinierung von Zielen quasi kappen würde?

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 06.02.2024:

Es brennt bei einigen gewaltig - Die Kohle wird knapp. Wild! Dieses ständige nachfragen …

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Was sollen die unter 02 dann sagen, da gibts deutlich weniger Jahresentgelt und dazu auch keine JAL. Gut, da kommt man auch nie in den Versuch, Eigentum zu erwerben. Evtl. haben einige 02er und drüber einen Hauskredit abzuzahlen und das Abzahlmodell mit der JAL kalkuliert? Frage ist, was passiert, wenn der Vorstand in Zukunft die JAL-Zahlung durch Neudefinierung von Zielen quasi kappen würde?

Wer fest mit variablen Zahlungen kalkuliert, sollte das Rechnen anderen überlassen.

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 06.02.2024:

WiWi Gast schrieb am 06.02.2024:

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Habe noch in keinem IGM-Betrieb erlebt, dass die Akademikerbelegschaft! so hibbelig ungeduldig auf die Höhe des Bonus oder ihrer Lz ist. Das wirft für Außenstehende kein gutes Bild auf die DB, gerade im Hinblick auf die miese Performance, auch wenn diese zu 90 % die Politiker zu verantworten haben. Für Interne, die keine JAL-Empfänger sind, ist das Gebahren auch nur schwer nachzuvollziehen. Statt glücklich zu sein, überhaupt als Privilegierte des Konzerns noch ein sattes Extra zu bekommen und dies heimlich zu genießen, wird lautstark immer wieder debattiert und alles was niedriger als 14 % wäre, sei der Untergang des Abendlandes.

Deswgen sollte man den Mist endlich abschaffen. Gibt eh keinen Grund warum die 603 abwärts nichts bekommen, die 602 aufwärts aber schon... Aber ist halt gewollt, damit die Spaltung und Hetze in der Belegschaft da sind. Aber habe ich ja vergessen: Die 602 und aufwärts sind so heiß begehrt und wichtig, dass die Bahn denen eben Boni geben muss.... Sonst wandern sie alle ab....

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DB-User

JAL DB

Was ist schlimm daran zu wissen ob die Ziele erreicht wurden sind?
Und wie hoch die JAL ist.
Der Vorstand und die ÜT/AT erhalten einen Bonus.
Die Tarifkräfte erhalten eine JAL, welche für jeden ersichtlich aus den Tarifverträgen hervorgeht.

Die kann auch nicht so einfach gestrichen werden, auch wenn es sich viele nonJALer sich wünschen, weil sie es einem nicht gönnen.

Auf die Lz hat man auch keinen Einfluss ?
Und wird die auch erst im April kommuniziert? Obwohl alles relevante dafür im Februar schon steht ?

WiWi Gast schrieb am 06.02.2024:

WiWi Gast schrieb am 06.02.2024:

Es brennt bei einigen gewaltig - Die Kohle wird knapp. Wild! Dieses ständige nachfragen …

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Was sollen die unter 02 dann sagen, da gibts deutlich weniger Jahresentgelt und dazu auch keine JAL. Gut, da kommt man auch nie in den Versuch, Eigentum zu erwerben. Evtl. haben einige 02er und drüber einen Hauskredit abzuzahlen und das Abzahlmodell mit der JAL kalkuliert? Frage ist, was passiert, wenn der Vorstand in Zukunft die JAL-Zahlung durch Neudefinierung von Zielen quasi kappen würde?

Wer fest mit variablen Zahlungen kalkuliert, sollte das Rechnen anderen überlassen.

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WiWi Gast

JAL DB

Kann ich nur bestätigen, bei der Bahn geht es sehr hibbelig zu. ;-) Generell sind viele Prozesse sehr stark durchgetaktet und getrieben von terminierten Bauprojekten, sodass alles idealerweise tagesscharf abgearbeitet werden muss um nicht in Rückstau zu geraten. Das führt zu häufigem Nachhalten, was die Mitarbeiter auf Dauer ungeduldig werden lässt. So kommt es zum Zappelphilipp Syndrom, welches die Ganze Hibbeligkeit erklärt ;-) So dann auch beim Thema JAL. Um bei der Bahn gut rein zu passen, ist man daher idealerweise dieser Typ Mensch.

WiWi Gast schrieb am 06.02.2024:

WiWi Gast schrieb am 06.02.2024:

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Habe noch in keinem IGM-Betrieb erlebt, dass die Akademikerbelegschaft! so hibbelig ungeduldig auf die Höhe des Bonus oder ihrer Lz ist. Das wirft für Außenstehende kein gutes Bild auf die DB, gerade im Hinblick auf die miese Performance, auch wenn diese zu 90 % die Politiker zu verantworten haben. Für Interne, die keine JAL-Empfänger sind, ist das Gebahren auch nur schwer nachzuvollziehen. Statt glücklich zu sein, überhaupt als Privilegierte des Konzerns noch ein sattes Extra zu bekommen und dies heimlich zu genießen, wird lautstark immer wieder debattiert und alles was niedriger als 14 % wäre, sei der Untergang des Abendlandes.

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WiWi Gast

JAL DB

Ohne JAL wäre ich schon längst weg. Sehe nicht ein, dass Frischlinge, die dual studiert haben, u. a. bei Conti, direkt zum Einstieg ihre 62k im Jahr kriegen, was nur etwas weniger als 602 ohne JAL ist. Habe Bachelor und Master, Auslandspraxissemester + mehr als 3 Jahre Berufserfahrung. Ein Armutszeugnis.

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 07.02.2024:

Ohne JAL wäre ich schon längst weg. Sehe nicht ein, dass Frischlinge, die dual studiert haben, u. a. bei Conti, direkt zum Einstieg ihre 62k im Jahr kriegen, was nur etwas weniger als 602 ohne JAL ist. Habe Bachelor und Master, Auslandspraxissemester + mehr als 3 Jahre Berufserfahrung. Ein Armutszeugnis.

Ich weiß nicht, ob du die politischen Weichenstellungen und wirtschaftlichen Trends verfolgst, aber wenn die DB die JAL durch stramme Zielvorgaben eindampfen sollte, wirst du nicht mehr "so leicht" wie früher etwas Gleichwertiges oder gar Besseres in der Industrie finden.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 06.02.2024:

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Habe noch in keinem IGM-Betrieb erlebt, dass die Akademikerbelegschaft! so hibbelig ungeduldig auf die Höhe des Bonus oder ihrer Lz ist. Das wirft für Außenstehende kein gutes Bild auf die DB, gerade im Hinblick auf die miese Performance, auch wenn diese zu 90 % die Politiker zu verantworten haben. Für Interne, die keine JAL-Empfänger sind, ist das Gebahren auch nur schwer nachzuvollziehen. Statt glücklich zu sein, überhaupt als Privilegierte des Konzerns noch ein sattes Extra zu bekommen und dies heimlich zu genießen, wird lautstark immer wieder debattiert und alles was niedriger als 14 % wäre, sei der Untergang des Abendlandes.

Deswgen sollte man den Mist endlich abschaffen. Gibt eh keinen Grund warum die 603 abwärts nichts bekommen, die 602 aufwärts aber schon... Aber ist halt gewollt, damit die Spaltung und Hetze in der Belegschaft da sind. Aber habe ich ja vergessen: Die 602 und aufwärts sind so heiß begehrt und wichtig, dass die Bahn denen eben Boni geben muss.... Sonst wandern sie alle ab....

Oh man wann kapieren das alle mal endlich. Die JAL ist keine Bonus sondern die variable Vergütung die dem Mitarbeiter ab 602 zusteht. Ohne diese versprochene JAL wären viele Qualifizierte Personal gar nicht bei der Bahn.

Wenn Ihr nach Boni sucht, schaut dann lieber die AT Kräfte an die on top meines Wissens nochmal was dazu bekommen. Oder ja einfach die Manager und die Vorstände, die bekommen die "echten" Bonus Zahlungen.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 07.02.2024:

Ohne JAL wäre ich schon längst weg. Sehe nicht ein, dass Frischlinge, die dual studiert haben, u. a. bei Conti, direkt zum Einstieg ihre 62k im Jahr kriegen, was nur etwas weniger als 602 ohne JAL ist. Habe Bachelor und Master, Auslandspraxissemester + mehr als 3 Jahre Berufserfahrung. Ein Armutszeugnis.

Ich weiß nicht, ob du die politischen Weichenstellungen und wirtschaftlichen Trends verfolgst, aber wenn die DB die JAL durch stramme Zielvorgaben eindampfen sollte, wirst du nicht mehr "so leicht" wie früher etwas Gleichwertiges oder gar Besseres in der Industrie finden.

Erkläre mir den Zusammenhang zwischen Eindampfung der JAL (also Reduktion des Gehalts) und der Schwierigkeit etwas Gleichwertiges in der Industrie zu finden. Danke.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 07.02.2024:

Ohne JAL wäre ich schon längst weg. Sehe nicht ein, dass Frischlinge, die dual studiert haben, u. a. bei Conti, direkt zum Einstieg ihre 62k im Jahr kriegen, was nur etwas weniger als 602 ohne JAL ist. Habe Bachelor und Master, Auslandspraxissemester + mehr als 3 Jahre Berufserfahrung. Ein Armutszeugnis.

Ob du das einsiehst oder nicht, dürfte den Conti-Leuten wie auch dem Rest der Welt ziemlich egal sein.

Außerdem wird's ja schon seinen Grund haben, wieso du bei der Bahn gelandet bist.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 07.02.2024:

Ohne JAL wäre ich schon längst weg. Sehe nicht ein, dass Frischlinge, die dual studiert haben, u. a. bei Conti, direkt zum Einstieg ihre 62k im Jahr kriegen, was nur etwas weniger als 602 ohne JAL ist. Habe Bachelor und Master, Auslandspraxissemester + mehr als 3 Jahre Berufserfahrung. Ein Armutszeugnis.

Ob du das einsiehst oder nicht, dürfte den Conti-Leuten wie auch dem Rest der Welt ziemlich egal sein.

Außerdem wird's ja schon seinen Grund haben, wieso du bei der Bahn gelandet bist.

Ja, den gibt es und es liegt nicht an meinem Profil, wie du es andeuten willst :) Grund: Berufseinstieg mitten im Lockdown.

Wing-Bachelor: 1,7 + Tutor + Werkstudent + Auslandspraxissemester + Empfehlungsschreiben vom Prof.
WiWi-Master: 1,3 + Tutor + Empfehlungsschreiben vom Prof.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 07.02.2024:

Außerdem wird's ja schon seinen Grund haben, wieso du bei der Bahn gelandet bist.

Die "Liebe zur Schiene" wird es nicht gewesen sein, die bekommt man im Büro eh nicht mit, da ist das ein Job wie jeder andere auch.
Bleiben also nur, bei IGM nicht genommen worden oder sich schon im Vorfeld keine Chancen ausgerechnet, für KMU keine Lust gehabt oder nicht belastbar genug gewesen, im ÖD ebenfalls abgelehnt worden oder die DB besser für die eigene Karriere als den ÖD bewertet.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 07.02.2024:

Erkläre mir den Zusammenhang zwischen Eindampfung der JAL (also Reduktion des Gehalts) und der Schwierigkeit etwas Gleichwertiges in der Industrie zu finden. Danke.

Der Zusammenhang ist nur zeitlich, aber nicht kausal.
Wenn also die JAL zukünftig eingedampft werden sollte, ist es in der Industrie bereits durch diverse, strukturelle Trends so schlecht geworden, dass die Personal eher abbauen, also neues einzustellen.
Aber die DB kann dann auch auf die JAL als Lock- und Haltemittel oben verzichten, weil das Bestandspersonal kann sich ja dann nicht mehr woanders so leicht wegbewerben und selbst die DB hat dann mehr Bewerberkandidaten auf ausgeschrieben Stellen, wenn der Arbeitnehmermarkt sich wieder zum Arbeitgebermarkt transformiert.

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 07.02.2024:

Ohne JAL wäre ich schon längst weg. Sehe nicht ein, dass Frischlinge, die dual studiert haben, u. a. bei Conti, direkt zum Einstieg ihre 62k im Jahr kriegen, was nur etwas weniger als 602 ohne JAL ist. Habe Bachelor und Master, Auslandspraxissemester + mehr als 3 Jahre Berufserfahrung. Ein Armutszeugnis.

Ob du das einsiehst oder nicht, dürfte den Conti-Leuten wie auch dem Rest der Welt ziemlich egal sein.

Außerdem wird's ja schon seinen Grund haben, wieso du bei der Bahn gelandet bist.

Ja, den gibt es und es liegt nicht an meinem Profil, wie du es andeuten willst :) Grund: Berufseinstieg mitten im Lockdown.

Wing-Bachelor: 1,7 + Tutor + Werkstudent + Auslandspraxissemester + Empfehlungsschreiben vom Prof.
WiWi-Master: 1,3 + Tutor + Empfehlungsschreiben vom Prof.

Ja dann weißt du ja immerhin wieso du vermeintlich zu wenig (oder zumindest weniger als deine gewählte Vergleichsgruppe) bekommst - du musstest damals wohl nehmen was du kriegst. Das ist keine Schande, dürfte vielen so gegangen sein.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 07.02.2024:

Außerdem wird's ja schon seinen Grund haben, wieso du bei der Bahn gelandet bist.

Die "Liebe zur Schiene" wird es nicht gewesen sein, die bekommt man im Büro eh nicht mit, da ist das ein Job wie jeder andere auch.
Bleiben also nur, bei IGM nicht genommen worden oder sich schon im Vorfeld keine Chancen ausgerechnet, für KMU keine Lust gehabt oder nicht belastbar genug gewesen, im ÖD ebenfalls abgelehnt worden oder die DB besser für die eigene Karriere als den ÖD bewertet.

Diese "Liebe zur Schiene" ist für viele meiner Büro-Kollegen der ganz ehrliche Grund. Dass du glaubst, man bekäme davon nichts mit, zeigt, dass du keine Ahnung hast.

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 07.02.2024:

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Habe noch in keinem IGM-Betrieb erlebt, dass die Akademikerbelegschaft! so hibbelig ungeduldig auf die Höhe des Bonus oder ihrer Lz ist. Das wirft für Außenstehende kein gutes Bild auf die DB, gerade im Hinblick auf die miese Performance, auch wenn diese zu 90 % die Politiker zu verantworten haben. Für Interne, die keine JAL-Empfänger sind, ist das Gebahren auch nur schwer nachzuvollziehen. Statt glücklich zu sein, überhaupt als Privilegierte des Konzerns noch ein sattes Extra zu bekommen und dies heimlich zu genießen, wird lautstark immer wieder debattiert und alles was niedriger als 14 % wäre, sei der Untergang des Abendlandes.

Deswgen sollte man den Mist endlich abschaffen. Gibt eh keinen Grund warum die 603 abwärts nichts bekommen, die 602 aufwärts aber schon... Aber ist halt gewollt, damit die Spaltung und Hetze in der Belegschaft da sind. Aber habe ich ja vergessen: Die 602 und aufwärts sind so heiß begehrt und wichtig, dass die Bahn denen eben Boni geben muss.... Sonst wandern sie alle ab....

Oh man wann kapieren das alle mal endlich. Die JAL ist keine Bonus sondern die variable Vergütung die dem Mitarbeiter ab 602 zusteht. Ohne diese versprochene JAL wären viele Qualifizierte Personal gar nicht bei der Bahn.

Wenn Ihr nach Boni sucht, schaut dann lieber die AT Kräfte an die on top meines Wissens nochmal was dazu bekommen. Oder ja einfach die Manager und die Vorstände, die bekommen die "echten" Bonus Zahlungen.

Stimmt. MA in 603 sind natürlich kein qualifiziertes Personal.....

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 07.02.2024:

Ja, den gibt es und es liegt nicht an meinem Profil, wie du es andeuten willst :) Grund: Berufseinstieg mitten im Lockdown.

War 2009 auch schon so, völlig übertriebene Panik bis hin zur Hysterie ohne Ende in der deutschen Industrie mit Personal-Rollladen unten, während der ÖD und die DB regulär weiter eingestellt haben. Die Industrie kann sich das auch nur wegen ihrer Attraktivität und Fachkräfteüberhangs erlauben, weil sie weiß, wenn sie den Rollladen wieder hochmachen, dass die Bewerber sich wieder die Klinke in die Hand geben werden.

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 07.02.2024:

WiWi Gast schrieb am 07.02.2024:

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Habe noch in keinem IGM-Betrieb erlebt, dass die Akademikerbelegschaft! so hibbelig ungeduldig auf die Höhe des Bonus oder ihrer Lz ist. Das wirft für Außenstehende kein gutes Bild auf die DB, gerade im Hinblick auf die miese Performance, auch wenn diese zu 90 % die Politiker zu verantworten haben. Für Interne, die keine JAL-Empfänger sind, ist das Gebahren auch nur schwer nachzuvollziehen. Statt glücklich zu sein, überhaupt als Privilegierte des Konzerns noch ein sattes Extra zu bekommen und dies heimlich zu genießen, wird lautstark immer wieder debattiert und alles was niedriger als 14 % wäre, sei der Untergang des Abendlandes.

Deswgen sollte man den Mist endlich abschaffen. Gibt eh keinen Grund warum die 603 abwärts nichts bekommen, die 602 aufwärts aber schon... Aber ist halt gewollt, damit die Spaltung und Hetze in der Belegschaft da sind. Aber habe ich ja vergessen: Die 602 und aufwärts sind so heiß begehrt und wichtig, dass die Bahn denen eben Boni geben muss.... Sonst wandern sie alle ab....

Oh man wann kapieren das alle mal endlich. Die JAL ist keine Bonus sondern die variable Vergütung die dem Mitarbeiter ab 602 zusteht. Ohne diese versprochene JAL wären viele Qualifizierte Personal gar nicht bei der Bahn.

Wenn Ihr nach Boni sucht, schaut dann lieber die AT Kräfte an die on top meines Wissens nochmal was dazu bekommen. Oder ja einfach die Manager und die Vorstände, die bekommen die "echten" Bonus Zahlungen.

Stimmt. MA in 603 sind natürlich kein qualifiziertes Personal.....

Doch, aber auf diesen Stellen kriegt man auch ohne noch genug Interessenten.

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WiWi Gast

JAL DB

Ich glaube hier überschätzen einige die Anziehungskraft der DB aber deutlich.

Gegen wen konkurriert die DB im Bewerberpool?

IGM? Nein
IGBCE? Nein
Banken/Versicherungstarif? Nein

Was kommt dann noch?

Ich kann dir aus eigener Erfahrung, dass selbst die Deutsche Bank (TG8/11*14), Coba (TG7/11*14) oder DZ Bank große Probleme haben geeigenete Trainee non-Ib Profile zu finden.

Und die gehen ja nicht scharenweise zur Bahn weil man da so toll arbeiten kann.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 07.02.2024:

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Habe noch in keinem IGM-Betrieb erlebt, dass die Akademikerbelegschaft! so hibbelig ungeduldig auf die Höhe des Bonus oder ihrer Lz ist. Das wirft für Außenstehende kein gutes Bild auf die DB, gerade im Hinblick auf die miese Performance, auch wenn diese zu 90 % die Politiker zu verantworten haben. Für Interne, die keine JAL-Empfänger sind, ist das Gebahren auch nur schwer nachzuvollziehen. Statt glücklich zu sein, überhaupt als Privilegierte des Konzerns noch ein sattes Extra zu bekommen und dies heimlich zu genießen, wird lautstark immer wieder debattiert und alles was niedriger als 14 % wäre, sei der Untergang des Abendlandes.

Deswgen sollte man den Mist endlich abschaffen. Gibt eh keinen Grund warum die 603 abwärts nichts bekommen, die 602 aufwärts aber schon... Aber ist halt gewollt, damit die Spaltung und Hetze in der Belegschaft da sind. Aber habe ich ja vergessen: Die 602 und aufwärts sind so heiß begehrt und wichtig, dass die Bahn denen eben Boni geben muss.... Sonst wandern sie alle ab....

Oh man wann kapieren das alle mal endlich. Die JAL ist keine Bonus sondern die variable Vergütung die dem Mitarbeiter ab 602 zusteht. Ohne diese versprochene JAL wären viele Qualifizierte Personal gar nicht bei der Bahn.

Wenn Ihr nach Boni sucht, schaut dann lieber die AT Kräfte an die on top meines Wissens nochmal was dazu bekommen. Oder ja einfach die Manager und die Vorstände, die bekommen die "echten" Bonus Zahlungen.

Stimmt. MA in 603 sind natürlich kein qualifiziertes Personal.....

Das behaupte ich ja auch nicht, mir ging es nur drum den Unterschied zwischen Bonus und JAL (variable Vergütung) zu verdeutlichen.

Aber wenn du die 603 schonmal ansprichst. Beispiel ein Ingenieur, Informatiker oder ähnliches Profilbild mit angenommen 3 Jahren BE würde normalerweise die 603 nicht attraktiv finden und sich darauf nicht bewerben. Ein 602 hingegen mit variabler Vergütung wäre aber attraktiv genug um externe zu der Bahn zu locken.

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 08.02.2024:

WiWi Gast schrieb am 07.02.2024:

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Habe noch in keinem IGM-Betrieb erlebt, dass die Akademikerbelegschaft! so hibbelig ungeduldig auf die Höhe des Bonus oder ihrer Lz ist. Das wirft für Außenstehende kein gutes Bild auf die DB, gerade im Hinblick auf die miese Performance, auch wenn diese zu 90 % die Politiker zu verantworten haben. Für Interne, die keine JAL-Empfänger sind, ist das Gebahren auch nur schwer nachzuvollziehen. Statt glücklich zu sein, überhaupt als Privilegierte des Konzerns noch ein sattes Extra zu bekommen und dies heimlich zu genießen, wird lautstark immer wieder debattiert und alles was niedriger als 14 % wäre, sei der Untergang des Abendlandes.

Deswgen sollte man den Mist endlich abschaffen. Gibt eh keinen Grund warum die 603 abwärts nichts bekommen, die 602 aufwärts aber schon... Aber ist halt gewollt, damit die Spaltung und Hetze in der Belegschaft da sind. Aber habe ich ja vergessen: Die 602 und aufwärts sind so heiß begehrt und wichtig, dass die Bahn denen eben Boni geben muss.... Sonst wandern sie alle ab....

Oh man wann kapieren das alle mal endlich. Die JAL ist keine Bonus sondern die variable Vergütung die dem Mitarbeiter ab 602 zusteht. Ohne diese versprochene JAL wären viele Qualifizierte Personal gar nicht bei der Bahn.

Wenn Ihr nach Boni sucht, schaut dann lieber die AT Kräfte an die on top meines Wissens nochmal was dazu bekommen. Oder ja einfach die Manager und die Vorstände, die bekommen die "echten" Bonus Zahlungen.

Stimmt. MA in 603 sind natürlich kein qualifiziertes Personal.....

Das behaupte ich ja auch nicht, mir ging es nur drum den Unterschied zwischen Bonus und JAL (variable Vergütung) zu verdeutlichen.

Aber wenn du die 603 schonmal ansprichst. Beispiel ein Ingenieur, Informatiker oder ähnliches Profilbild mit angenommen 3 Jahren BE würde normalerweise die 603 nicht attraktiv finden und sich darauf nicht bewerben. Ein 602 hingegen mit variabler Vergütung wäre aber attraktiv genug um externe zu der Bahn zu locken.

Ab August beginnt die 603 mit Stufe 1 bei knapp 63 Tsd.€.... Selbst mit 3 Jahren Berufserfahrung ist das nich wenig.... Von Leuten die frisch aus der Uni und Co. kommen ganz zu schweigen..... Also dürfte die 602 bei knapp 70 Tsd.€ plus beginnen....

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 08.02.2024:

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Habe noch in keinem IGM-Betrieb erlebt, dass die Akademikerbelegschaft! so hibbelig ungeduldig auf die Höhe des Bonus oder ihrer Lz ist. Das wirft für Außenstehende kein gutes Bild auf die DB, gerade im Hinblick auf die miese Performance, auch wenn diese zu 90 % die Politiker zu verantworten haben. Für Interne, die keine JAL-Empfänger sind, ist das Gebahren auch nur schwer nachzuvollziehen. Statt glücklich zu sein, überhaupt als Privilegierte des Konzerns noch ein sattes Extra zu bekommen und dies heimlich zu genießen, wird lautstark immer wieder debattiert und alles was niedriger als 14 % wäre, sei der Untergang des Abendlandes.

Deswgen sollte man den Mist endlich abschaffen. Gibt eh keinen Grund warum die 603 abwärts nichts bekommen, die 602 aufwärts aber schon... Aber ist halt gewollt, damit die Spaltung und Hetze in der Belegschaft da sind. Aber habe ich ja vergessen: Die 602 und aufwärts sind so heiß begehrt und wichtig, dass die Bahn denen eben Boni geben muss.... Sonst wandern sie alle ab....

Oh man wann kapieren das alle mal endlich. Die JAL ist keine Bonus sondern die variable Vergütung die dem Mitarbeiter ab 602 zusteht. Ohne diese versprochene JAL wären viele Qualifizierte Personal gar nicht bei der Bahn.

Wenn Ihr nach Boni sucht, schaut dann lieber die AT Kräfte an die on top meines Wissens nochmal was dazu bekommen. Oder ja einfach die Manager und die Vorstände, die bekommen die "echten" Bonus Zahlungen.

Stimmt. MA in 603 sind natürlich kein qualifiziertes Personal.....

Das behaupte ich ja auch nicht, mir ging es nur drum den Unterschied zwischen Bonus und JAL (variable Vergütung) zu verdeutlichen.

Aber wenn du die 603 schonmal ansprichst. Beispiel ein Ingenieur, Informatiker oder ähnliches Profilbild mit angenommen 3 Jahren BE würde normalerweise die 603 nicht attraktiv finden und sich darauf nicht bewerben. Ein 602 hingegen mit variabler Vergütung wäre aber attraktiv genug um externe zu der Bahn zu locken.

Ab August beginnt die 603 mit Stufe 1 bei knapp 63 Tsd.€.... Selbst mit 3 Jahren Berufserfahrung ist das nich wenig.... Von Leuten die frisch aus der Uni und Co. kommen ganz zu schweigen..... Also dürfte die 602 bei knapp 70 Tsd.€ plus beginnen....

Das ist nicht richtig! Ab August 24 beginnt die 603 bei 58k, 602 bei 67k ohne JAL. Keine falschen Infos verbreiten.

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 08.02.2024:

Ab August beginnt die 603 mit Stufe 1 bei knapp 63 Tsd.€.... Selbst mit 3 Jahren Berufserfahrung ist das nich wenig.... Von Leuten die frisch aus der Uni und Co. kommen ganz zu schweigen..... Also dürfte die 602 bei knapp 70 Tsd.€ plus beginnen....

Bis zu den 03ern ist das DB-Gehalt im Vergleich zur Konkurrenz alles andere als schlecht. Ab 04 und drunter fängt dafür das Elend überproportional an. Man geht bei der DB den einfachsten Weg, oben bei den relativ wenigen gut zahlen, bei den Personalmassen unten dafür umso mehr sparen und schlechter zahlen als die Konkurrenz. Resultat unten, Überstunden ohne Ende, jede Menge Krankenstände und Fluktuation wie in einem Taubenschlag.

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 08.02.2024:

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Habe noch in keinem IGM-Betrieb erlebt, dass die Akademikerbelegschaft! so hibbelig ungeduldig auf die Höhe des Bonus oder ihrer Lz ist. Das wirft für Außenstehende kein gutes Bild auf die DB, gerade im Hinblick auf die miese Performance, auch wenn diese zu 90 % die Politiker zu verantworten haben. Für Interne, die keine JAL-Empfänger sind, ist das Gebahren auch nur schwer nachzuvollziehen. Statt glücklich zu sein, überhaupt als Privilegierte des Konzerns noch ein sattes Extra zu bekommen und dies heimlich zu genießen, wird lautstark immer wieder debattiert und alles was niedriger als 14 % wäre, sei der Untergang des Abendlandes.

Deswgen sollte man den Mist endlich abschaffen. Gibt eh keinen Grund warum die 603 abwärts nichts bekommen, die 602 aufwärts aber schon... Aber ist halt gewollt, damit die Spaltung und Hetze in der Belegschaft da sind. Aber habe ich ja vergessen: Die 602 und aufwärts sind so heiß begehrt und wichtig, dass die Bahn denen eben Boni geben muss.... Sonst wandern sie alle ab....

Oh man wann kapieren das alle mal endlich. Die JAL ist keine Bonus sondern die variable Vergütung die dem Mitarbeiter ab 602 zusteht. Ohne diese versprochene JAL wären viele Qualifizierte Personal gar nicht bei der Bahn.

Wenn Ihr nach Boni sucht, schaut dann lieber die AT Kräfte an die on top meines Wissens nochmal was dazu bekommen. Oder ja einfach die Manager und die Vorstände, die bekommen die "echten" Bonus Zahlungen.

Stimmt. MA in 603 sind natürlich kein qualifiziertes Personal.....

Das behaupte ich ja auch nicht, mir ging es nur drum den Unterschied zwischen Bonus und JAL (variable Vergütung) zu verdeutlichen.

Aber wenn du die 603 schonmal ansprichst. Beispiel ein Ingenieur, Informatiker oder ähnliches Profilbild mit angenommen 3 Jahren BE würde normalerweise die 603 nicht attraktiv finden und sich darauf nicht bewerben. Ein 602 hingegen mit variabler Vergütung wäre aber attraktiv genug um externe zu der Bahn zu locken.

Ab August beginnt die 603 mit Stufe 1 bei knapp 63 Tsd.€.... Selbst mit 3 Jahren Berufserfahrung ist das nich wenig.... Von Leuten die frisch aus der Uni und Co. kommen ganz zu schweigen..... Also dürfte die 602 bei knapp 70 Tsd.€ plus beginnen....

Ein Freund von mir ist ein hohes Tier bei der Ferchau. Bei ihm kommen hauptsächlich nur Akademiker als Bewerber rein, wo wiederum Kunden wie Audi, Porsche, Daimler und Co. bedient werden. Der meinte letztens, das frische Absolventen mittlerweile mindestens 60K verlangen, also ohne jegliche Berufserfahrung. Jetzt vergleichen wir mal diese Einstiegsgehälter mit der von der Bahn. Wohin würde sich der Absolvent wohl bewegen, wenn die Bahn bei der 602 und aufwärts nicht sowas wie ein Ass im Ärmel (JAL) hätte.

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WiWi Gast

JAL DB

Das stimmt doch gar nicht!!
603 sind ca. 57.000 an August
602 sind ca 67.000 ab August plus JAL

WiWi Gast schrieb am 08.02.2024:

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Habe noch in keinem IGM-Betrieb erlebt, dass die Akademikerbelegschaft! so hibbelig ungeduldig auf die Höhe des Bonus oder ihrer Lz ist. Das wirft für Außenstehende kein gutes Bild auf die DB, gerade im Hinblick auf die miese Performance, auch wenn diese zu 90 % die Politiker zu verantworten haben. Für Interne, die keine JAL-Empfänger sind, ist das Gebahren auch nur schwer nachzuvollziehen. Statt glücklich zu sein, überhaupt als Privilegierte des Konzerns noch ein sattes Extra zu bekommen und dies heimlich zu genießen, wird lautstark immer wieder debattiert und alles was niedriger als 14 % wäre, sei der Untergang des Abendlandes.

Deswgen sollte man den Mist endlich abschaffen. Gibt eh keinen Grund warum die 603 abwärts nichts bekommen, die 602 aufwärts aber schon... Aber ist halt gewollt, damit die Spaltung und Hetze in der Belegschaft da sind. Aber habe ich ja vergessen: Die 602 und aufwärts sind so heiß begehrt und wichtig, dass die Bahn denen eben Boni geben muss.... Sonst wandern sie alle ab....

Oh man wann kapieren das alle mal endlich. Die JAL ist keine Bonus sondern die variable Vergütung die dem Mitarbeiter ab 602 zusteht. Ohne diese versprochene JAL wären viele Qualifizierte Personal gar nicht bei der Bahn.

Wenn Ihr nach Boni sucht, schaut dann lieber die AT Kräfte an die on top meines Wissens nochmal was dazu bekommen. Oder ja einfach die Manager und die Vorstände, die bekommen die "echten" Bonus Zahlungen.

Stimmt. MA in 603 sind natürlich kein qualifiziertes Personal.....

Das behaupte ich ja auch nicht, mir ging es nur drum den Unterschied zwischen Bonus und JAL (variable Vergütung) zu verdeutlichen.

Aber wenn du die 603 schonmal ansprichst. Beispiel ein Ingenieur, Informatiker oder ähnliches Profilbild mit angenommen 3 Jahren BE würde normalerweise die 603 nicht attraktiv finden und sich darauf nicht bewerben. Ein 602 hingegen mit variabler Vergütung wäre aber attraktiv genug um externe zu der Bahn zu locken.

Ab August beginnt die 603 mit Stufe 1 bei knapp 63 Tsd.€.... Selbst mit 3 Jahren Berufserfahrung ist das nich wenig.... Von Leuten die frisch aus der Uni und Co. kommen ganz zu schweigen..... Also dürfte die 602 bei knapp 70 Tsd.€ plus beginnen....

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 08.02.2024:

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Habe noch in keinem IGM-Betrieb erlebt, dass die Akademikerbelegschaft! so hibbelig ungeduldig auf die Höhe des Bonus oder ihrer Lz ist. Das wirft für Außenstehende kein gutes Bild auf die DB, gerade im Hinblick auf die miese Performance, auch wenn diese zu 90 % die Politiker zu verantworten haben. Für Interne, die keine JAL-Empfänger sind, ist das Gebahren auch nur schwer nachzuvollziehen. Statt glücklich zu sein, überhaupt als Privilegierte des Konzerns noch ein sattes Extra zu bekommen und dies heimlich zu genießen, wird lautstark immer wieder debattiert und alles was niedriger als 14 % wäre, sei der Untergang des Abendlandes.

Deswgen sollte man den Mist endlich abschaffen. Gibt eh keinen Grund warum die 603 abwärts nichts bekommen, die 602 aufwärts aber schon... Aber ist halt gewollt, damit die Spaltung und Hetze in der Belegschaft da sind. Aber habe ich ja vergessen: Die 602 und aufwärts sind so heiß begehrt und wichtig, dass die Bahn denen eben Boni geben muss.... Sonst wandern sie alle ab....

Oh man wann kapieren das alle mal endlich. Die JAL ist keine Bonus sondern die variable Vergütung die dem Mitarbeiter ab 602 zusteht. Ohne diese versprochene JAL wären viele Qualifizierte Personal gar nicht bei der Bahn.

Wenn Ihr nach Boni sucht, schaut dann lieber die AT Kräfte an die on top meines Wissens nochmal was dazu bekommen. Oder ja einfach die Manager und die Vorstände, die bekommen die "echten" Bonus Zahlungen.

Stimmt. MA in 603 sind natürlich kein qualifiziertes Personal.....

Das behaupte ich ja auch nicht, mir ging es nur drum den Unterschied zwischen Bonus und JAL (variable Vergütung) zu verdeutlichen.

Aber wenn du die 603 schonmal ansprichst. Beispiel ein Ingenieur, Informatiker oder ähnliches Profilbild mit angenommen 3 Jahren BE würde normalerweise die 603 nicht attraktiv finden und sich darauf nicht bewerben. Ein 602 hingegen mit variabler Vergütung wäre aber attraktiv genug um externe zu der Bahn zu locken.

Ab August beginnt die 603 mit Stufe 1 bei knapp 63 Tsd.€.... Selbst mit 3 Jahren Berufserfahrung ist das nich wenig.... Von Leuten die frisch aus der Uni und Co. kommen ganz zu schweigen..... Also dürfte die 602 bei knapp 70 Tsd.€ plus beginnen....

Das stimmt von den Zahlen nicht. 603 beginnt ab August bei ca. 58 Tsd Jahresgehalt. 602 beginnt bei ca. 68 tsd, aber man kriegt noch eine JAL von 8-10 %. Daher liegt die Schere zwischen 602 und 602 bei ca. 18 Tsd. Und dazu erhält 602 noch eine Netzcard.
Die Schere zwischen 603 und 602 ist aktuell deutlich zu hoch.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 08.02.2024:

Ein Freund von mir ist ein hohes Tier bei der Ferchau. Bei ihm kommen hauptsächlich nur Akademiker als Bewerber rein, wo wiederum Kunden wie Audi, Porsche, Daimler und Co. bedient werden. Der meinte letztens, das frische Absolventen mittlerweile mindestens 60K verlangen, also ohne jegliche Berufserfahrung. Jetzt vergleichen wir mal diese Einstiegsgehälter mit der von der Bahn. Wohin würde sich der Absolvent wohl bewegen, wenn die Bahn bei der 602 und aufwärts nicht sowas wie ein Ass im Ärmel (JAL) hätte.

Bei Ferchau kann man heilfroh sein, wenn man mit deren Zulage aktuell auf 50k brutto kommt, als Anfänger. Die sind auch nur noch auf dem Markt, weil die Hochschulen halbjährlich die Absolventen im Überhang und in hoher Qualität produzieren, ansonsten wären die wegen ihrer Nichtattraktivität auch schon lange weg vom Fenster, wie auch ein guter Teil der KMUs.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 08.02.2024:

Was ist denn los mit euch... könnt ihr die 2 Monate nicht noch abwarten???

Fürchterlich dieses herauspressen von irgendwelchen Schätzwerten und realen Werten..

Habe noch in keinem IGM-Betrieb erlebt, dass die Akademikerbelegschaft! so hibbelig ungeduldig auf die Höhe des Bonus oder ihrer Lz ist. Das wirft für Außenstehende kein gutes Bild auf die DB, gerade im Hinblick auf die miese Performance, auch wenn diese zu 90 % die Politiker zu verantworten haben. Für Interne, die keine JAL-Empfänger sind, ist das Gebahren auch nur schwer nachzuvollziehen. Statt glücklich zu sein, überhaupt als Privilegierte des Konzerns noch ein sattes Extra zu bekommen und dies heimlich zu genießen, wird lautstark immer wieder debattiert und alles was niedriger als 14 % wäre, sei der Untergang des Abendlandes.

Deswgen sollte man den Mist endlich abschaffen. Gibt eh keinen Grund warum die 603 abwärts nichts bekommen, die 602 aufwärts aber schon... Aber ist halt gewollt, damit die Spaltung und Hetze in der Belegschaft da sind. Aber habe ich ja vergessen: Die 602 und aufwärts sind so heiß begehrt und wichtig, dass die Bahn denen eben Boni geben muss.... Sonst wandern sie alle ab....

Oh man wann kapieren das alle mal endlich. Die JAL ist keine Bonus sondern die variable Vergütung die dem Mitarbeiter ab 602 zusteht. Ohne diese versprochene JAL wären viele Qualifizierte Personal gar nicht bei der Bahn.

Wenn Ihr nach Boni sucht, schaut dann lieber die AT Kräfte an die on top meines Wissens nochmal was dazu bekommen. Oder ja einfach die Manager und die Vorstände, die bekommen die "echten" Bonus Zahlungen.

Stimmt. MA in 603 sind natürlich kein qualifiziertes Personal.....

Das behaupte ich ja auch nicht, mir ging es nur drum den Unterschied zwischen Bonus und JAL (variable Vergütung) zu verdeutlichen.

Aber wenn du die 603 schonmal ansprichst. Beispiel ein Ingenieur, Informatiker oder ähnliches Profilbild mit angenommen 3 Jahren BE würde normalerweise die 603 nicht attraktiv finden und sich darauf nicht bewerben. Ein 602 hingegen mit variabler Vergütung wäre aber attraktiv genug um externe zu der Bahn zu locken.

Ab August beginnt die 603 mit Stufe 1 bei knapp 63 Tsd.€.... Selbst mit 3 Jahren Berufserfahrung ist das nich wenig.... Von Leuten die frisch aus der Uni und Co. kommen ganz zu schweigen..... Also dürfte die 602 bei knapp 70 Tsd.€ plus beginnen....

Das stimmt von den Zahlen nicht. 603 beginnt ab August bei ca. 58 Tsd Jahresgehalt. 602 beginnt bei ca. 68 tsd, aber man kriegt noch eine JAL von 8-10 %. Daher liegt die Schere zwischen 602 und 602 bei ca. 18 Tsd. Und dazu erhält 602 noch eine Netzcard.
Die Schere zwischen 603 und 602 ist aktuell deutlich zu hoch.

Ja sorry. Du hast Recht. Habe die 4843€ * 13 und nicht mal 12 genommen. Was Weihnachtsgeld ist bei mir schon anteilig drin. Lass es mir monatlich auszahlen....

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 08.02.2024:

Ein Freund von mir ist ein hohes Tier bei der Ferchau. Bei ihm kommen hauptsächlich nur Akademiker als Bewerber rein, wo wiederum Kunden wie Audi, Porsche, Daimler und Co. bedient werden. Der meinte letztens, das frische Absolventen mittlerweile mindestens 60K verlangen, also ohne jegliche Berufserfahrung. Jetzt vergleichen wir mal diese Einstiegsgehälter mit der von der Bahn. Wohin würde sich der Absolvent wohl bewegen, wenn die Bahn bei der 602 und aufwärts nicht sowas wie ein Ass im Ärmel (JAL) hätte.

Bei Ferchau kann man heilfroh sein, wenn man mit deren Zulage aktuell auf 50k brutto kommt, als Anfänger. Die sind auch nur noch auf dem Markt, weil die Hochschulen halbjährlich die Absolventen im Überhang und in hoher Qualität produzieren, ansonsten wären die wegen ihrer Nichtattraktivität auch schon lange weg vom Fenster, wie auch ein guter Teil der KMUs.

Interessant. Es ist wie so oft in diesem Forum. Der eine erzählt das, der andere das. Wo liegt die Wahrheit? Wahrscheinlich irgendwo in der Mitte....

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 08.02.2024:

Das stimmt von den Zahlen nicht. 603 beginnt ab August bei ca. 58 Tsd Jahresgehalt. 602 beginnt bei ca. 68 tsd, aber man kriegt noch eine JAL von 8-10 %. Daher liegt die Schere zwischen 602 und 602 bei ca. 18 Tsd. Und dazu erhält 602 noch eine Netzcard.
Die Schere zwischen 603 und 602 ist aktuell deutlich zu hoch.

Ja sorry. Du hast Recht. Habe die 4843€ * 13 und nicht mal 12 genommen. Was Weihnachtsgeld ist bei mir schon anteilig drin. Lass es mir monatlich auszahlen....

Dazu kommen übrigens noch ca. 2500 € Pensionsfonds die komplett vom Arbeitgeber gezahlt werden ;-)

Ich komme mit meiner 602 und dank Lohnerhöhung zum 1.8.2024 auf 85k plus Dienstwagen ala Netzcard (Bahncard 100 1. Klasse kostet ca. 11.000 € Brutto) also auf 96k. Ist schwer da etwas anderes zu finden, versuche aber trotzdem bald die 601 einzutüten. AT wäre auch nice.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 09.02.2024:

WiWi Gast schrieb am 08.02.2024:

Das stimmt von den Zahlen nicht. 603 beginnt ab August bei ca. 58 Tsd Jahresgehalt. 602 beginnt bei ca. 68 tsd, aber man kriegt noch eine JAL von 8-10 %. Daher liegt die Schere zwischen 602 und 602 bei ca. 18 Tsd. Und dazu erhält 602 noch eine Netzcard.
Die Schere zwischen 603 und 602 ist aktuell deutlich zu hoch.

Ja sorry. Du hast Recht. Habe die 4843€ * 13 und nicht mal 12 genommen. Was Weihnachtsgeld ist bei mir schon anteilig drin. Lass es mir monatlich auszahlen....

Dazu kommen übrigens noch ca. 2500 € Pensionsfonds die komplett vom Arbeitgeber gezahlt werden ;-)

Ich komme mit meiner 602 und dank Lohnerhöhung zum 1.8.2024 auf 85k plus Dienstwagen ala Netzcard (Bahncard 100 1. Klasse kostet ca. 11.000 € Brutto) also auf 96k. Ist schwer da etwas anderes zu finden, versuche aber trotzdem bald die 601 einzutüten. AT wäre auch nice.

Nun wenn ich meine Arbeitgeberfinanzierte BAV dazu. rechne komme ich auch über 60 Tsd.€ Nur habe ich davon netto nichts übrig am Ende des Monats. Von daher weiß ich nicht, ob es sinnvoll ist Netzcard, Dienstwagen und irgendwelche Pensionsansprüche auf den Lohn draufzurechnen.... Nach der Logik hätte ein Lutz und Co. wohl locker 5 Mio.€ im Jahr....

antworten
WiWi Gast

JAL DB

Schöne Diskussionen hier.
Hab heute mitbekommen, das es vorläufige Ergebnisse gibt. Könnte jemand diese mal unter Vorbehalt hier Teilen ?
Dann hätte man die Möglichkeit die JAL selbst auszurechnen. Oder jemand nennt einfach die Prozentzahl

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 09.02.2024:

Ich komme mit meiner 602 und dank Lohnerhöhung zum 1.8.2024 auf 85k plus Dienstwagen ala Netzcard (Bahncard 100 1. Klasse kostet ca. 11.000 € Brutto) also auf 96k. Ist schwer da etwas anderes zu finden, versuche aber trotzdem bald die 601 einzutüten. AT wäre auch nice.

11K für die Netzcard? Die kostet 7.7K im Jahr!

antworten
WiWi Gast

JAL DB

Die Rechnung kann so nicht stimmen.

Wie kommt man mit einer 602 auf 85k, wenn der Tarif bei 74k endet?

WiWi Gast schrieb am 09.02.2024:

Ich komme mit meiner 602 und dank Lohnerhöhung zum 1.8.2024 auf 85k plus Dienstwagen ala Netzcard (Bahncard 100 1. Klasse kostet ca. 11.000 € Brutto) also auf 96k. Ist schwer da etwas anderes zu finden, versuche aber trotzdem bald die 601 einzutüten. AT wäre auch nice.

11K für die Netzcard? Die kostet 7.7K im Jahr!

antworten
WiWi Gast

JAL DB

Was ist das denn für eine krude Rechnung?

Da müsstest du ja de facto am Ende des Bandes sein, damit du bei einem gemittelten Auszahlungsgrad der JAL da landest (2022: 7% und 2023: 15%).

Die paar Taler für die bAV (von der du nichts hast, bevor du 5 Jahre dabei bist) und die NetzCard (welche dich ja im übrigen Netto sogar Geld kostet) da mit einzurechnen ist ja total balla balla und spricht nur dafür, dass du woanders einfach nicht unterkommst und dir die Bahn schön rechnest.

Aber gut zu wissen, wie das geht - da bin ich als ATler ja de facto auch bei einem Jahresgehalt von 140.000€ und stehe vor meinen Freunden noch besser da. Danke dafür! ;-)

WiWi Gast schrieb am 09.02.2024:

Das stimmt von den Zahlen nicht. 603 beginnt ab August bei ca. 58 Tsd Jahresgehalt. 602 beginnt bei ca. 68 tsd, aber man kriegt noch eine JAL von 8-10 %. Daher liegt die Schere zwischen 602 und 602 bei ca. 18 Tsd. Und dazu erhält 602 noch eine Netzcard.
Die Schere zwischen 603 und 602 ist aktuell deutlich zu hoch.

Ja sorry. Du hast Recht. Habe die 4843€ * 13 und nicht mal 12 genommen. Was Weihnachtsgeld ist bei mir schon anteilig drin. Lass es mir monatlich auszahlen....

Dazu kommen übrigens noch ca. 2500 € Pensionsfonds die komplett vom Arbeitgeber gezahlt werden ;-)

Ich komme mit meiner 602 und dank Lohnerhöhung zum 1.8.2024 auf 85k plus Dienstwagen ala Netzcard (Bahncard 100 1. Klasse kostet ca. 11.000 € Brutto) also auf 96k. Ist schwer da etwas anderes zu finden, versuche aber trotzdem bald die 601 einzutüten. AT wäre auch nice.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 09.02.2024:

Ich komme mit meiner 602 und dank Lohnerhöhung zum 1.8.2024 auf 85k plus Dienstwagen ala Netzcard (Bahncard 100 1. Klasse kostet ca. 11.000 € Brutto) also auf 96k. Ist schwer da etwas anderes zu finden, versuche aber trotzdem bald die 601 einzutüten. AT wäre auch nice.

11K für die Netzcard? Die kostet 7.7K im Jahr!

Um 7k€ ausgeben zu können, muss ich brutto >10k€ verdienen. Die Rechnung funktioniert natürlich nur, wenn man die Karte rein für Privatreisen wirklich selbst gekauft hätte. Wie viele solche Leute gibt es insgesamt? 5?

Die 500€-Steuern und Abgaben auf die Netzcard sind dann nur Rundungsfehler.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 09.02.2024:

Was ist das denn für eine krude Rechnung?

Da müsstest du ja de facto am Ende des Bandes sein, damit du bei einem gemittelten Auszahlungsgrad der JAL da landest (2022: 7% und 2023: 15%).

Die paar Taler für die bAV (von der du nichts hast, bevor du 5 Jahre dabei bist) und die NetzCard (welche dich ja im übrigen Netto sogar Geld kostet) da mit einzurechnen ist ja total balla balla und spricht nur dafür, dass du woanders einfach nicht unterkommst und dir die Bahn schön rechnest.

Aber gut zu wissen, wie das geht - da bin ich als ATler ja de facto auch bei einem Jahresgehalt von 140.000€ und stehe vor meinen Freunden noch besser da. Danke dafür! ;-)

WiWi Gast schrieb am 09.02.2024:

Das stimmt von den Zahlen nicht. 603 beginnt ab August bei ca. 58 Tsd Jahresgehalt. 602 beginnt bei ca. 68 tsd, aber man kriegt noch eine JAL von 8-10 %. Daher liegt die Schere zwischen 602 und 602 bei ca. 18 Tsd. Und dazu erhält 602 noch eine Netzcard.
Die Schere zwischen 603 und 602 ist aktuell deutlich zu hoch.

Ja sorry. Du hast Recht. Habe die 4843€ * 13 und nicht mal 12 genommen. Was Weihnachtsgeld ist bei mir schon anteilig drin. Lass es mir monatlich auszahlen....

Dazu kommen übrigens noch ca. 2500 € Pensionsfonds die komplett vom Arbeitgeber gezahlt werden ;-)

Ich komme mit meiner 602 und dank Lohnerhöhung zum 1.8.2024 auf 85k plus Dienstwagen ala Netzcard (Bahncard 100 1. Klasse kostet ca. 11.000 € Brutto) also auf 96k. Ist schwer da etwas anderes zu finden, versuche aber trotzdem bald die 601 einzutüten. AT wäre auch nice.

Bei der BAV der DB entsteht ab dem ersten Monat ein Rentenanspruch (bzw. nach der Probezeit, vorher zahlt der AG nix ein).

Der Tarif ist aber ziemlich mies, das würde sich hoffentlich niemand selber abschließen.

antworten
DB-User

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 09.02.2024:

Schöne Diskussionen hier.
Hab heute mitbekommen, das es vorläufige Ergebnisse gibt. Könnte jemand diese mal unter Vorbehalt hier Teilen ?
Dann hätte man die Möglichkeit die JAL selbst auszurechnen. Oder jemand nennt einfach die Prozentzahl

Ich glaube es sind noch nicht alle Ergebnisse vorhanden, somit wird dir hier niemand ein Ergebnis liefern können.
In 6 wochen am 21.03. gibt es den integrierten Bericht für 2023. dann wissen wir auch wie hoch die JAL ausfällt.

antworten
WiWi Gast

JAL DB

Diese "Rechnung" erklärt, warum hier Leute im Forum so ein hohes Jahresgehalt haben...Natürlich ist die "Rechnung" total falsch. Aber mit dieser "Rechnung" bist du immer noch qualifiziert genug für eine 602

WiWi Gast schrieb am 09.02.2024:

Die Rechnung kann so nicht stimmen.

Wie kommt man mit einer 602 auf 85k, wenn der Tarif bei 74k endet?

WiWi Gast schrieb am 09.02.2024:

Ich komme mit meiner 602 und dank Lohnerhöhung zum 1.8.2024 auf 85k plus Dienstwagen ala Netzcard (Bahncard 100 1. Klasse kostet ca. 11.000 € Brutto) also auf 96k. Ist schwer da etwas anderes zu finden, versuche aber trotzdem bald die 601 einzutüten. AT wäre auch nice.

11K für die Netzcard? Die kostet 7.7K im Jahr!

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WiWi Gast

JAL DB

Wenn ich zum 30.5.24 kündige, bekomme ich dann trotzdem JAL für die ersten 5 Monate im April 2025 ausgezahlt?

DB-User schrieb am 09.02.2024:

WiWi Gast schrieb am 09.02.2024:

Schöne Diskussionen hier.
Hab heute mitbekommen, das es vorläufige Ergebnisse gibt. Könnte jemand diese mal unter Vorbehalt hier Teilen ?
Dann hätte man die Möglichkeit die JAL selbst auszurechnen. Oder jemand nennt einfach die Prozentzahl

Ich glaube es sind noch nicht alle Ergebnisse vorhanden, somit wird dir hier niemand ein Ergebnis liefern können.
In 6 wochen am 21.03. gibt es den integrierten Bericht für 2023. dann wissen wir auch wie hoch die JAL ausfällt.

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WiWi Gast

JAL DB

WiWi Gast schrieb am 10.02.2024:

Wenn ich zum 30.5.24 kündige, bekomme ich dann trotzdem JAL für die ersten 5 Monate im April 2025 ausgezahlt?

DB-User schrieb am 09.02.2024:

Schöne Diskussionen hier.
Hab heute mitbekommen, das es vorläufige Ergebnisse gibt. Könnte jemand diese mal unter Vorbehalt hier Teilen ?
Dann hätte man die Möglichkeit die JAL selbst auszurechnen. Oder jemand nennt einfach die Prozentzahl

Ich glaube es sind noch nicht alle Ergebnisse vorhanden, somit wird dir hier niemand ein Ergebnis liefern können.
In 6 wochen am 21.03. gibt es den integrierten Bericht für 2023. dann wissen wir auch wie hoch die JAL ausfällt.

Ja, gibts fürs Austrittsjahr auch anteilig

antworten
WiWi Gast

JAL DB

PUSH :D

WiWi Gast schrieb am 09.02.2024:

Was bedeutet das langfristig für die JAL?

www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/bahn-vorstaende-keine-bonuszahlung-100.html

antworten
WiWi Gast

JAL DB

Wird die JAL eigentlich mit dem März oder April Gehalt ausgezahlt?

antworten
WiWi Gast

JAL DB

Ja, anteilig.

Wird dann mit Steuerklasse 6 ausbezahlt, bleibt also von der mickrigen JAL nicht viel übrig.

WiWi Gast schrieb am 10.02.2024:

Wenn ich zum 30.5.24 kündige, bekomme ich dann trotzdem JAL für die ersten 5 Monate im April 2025 ausgezahlt?

DB-User schrieb am 09.02.2024:

WiWi Gast schrieb am 09.02.2024:

Schöne Diskussionen hier.
Hab heute mitbekommen, das es vorläufige Ergebnisse gibt. Könnte jemand diese mal unter Vorbehalt hier Teilen ?
Dann hätte man die Möglichkeit die JAL selbst auszurechnen. Oder jemand nennt einfach die Prozentzahl

Ich glaube es sind noch nicht alle Ergebnisse vorhanden, somit wird dir hier niemand ein Ergebnis liefern können.
In 6 wochen am 21.03. gibt es den integrierten Bericht für 2023. dann wissen wir auch wie hoch die JAL ausfällt.

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TVÖD-Tarifeinigung: Beschäftigte können sich über mehr Geld freuen

TVöD: Ein weißes Schild weist den Weg zur  "Universität"

Die Tarifrunde 2018 mit dem Bund und den kommunalen Arbeitgebern ist abgeschlossen. Die Entgelte werden in drei Schritten erhöht; betrieblichschulische Ausbildungsverhältnisse und duale Studiengänge werden tarifiert. Außerdem wird die Jahressonderzahlung im Tarifgebiet Ost der VKA an das Westniveau angeglichen.

Bachelorabsolventen verdienen langfristig viel weniger

 Wortspinnennetz - An Fäden hängen mehrere kleine Würfel mit Buchstaben, die Hochschulabschlüsse: PHD, BA, DR, MA und DIPL vor grauem Hintergrund zeigen.

Höhere Abschlüsse zahlen sich aus. Das Gehalt von Bachelorabsolventen ist im Alter von 25 Jahren bei 2.750 Euro mit dem bei beruflichen Fortbildungsabschlüsse vergleichbar. Masterabsolventen erzielen dann bereits ein Einkommen von rund 2.900 Euro im Monat. Dieser Einkommensunterschied wächst mit steigender Berufserfahrung, wie eine Studie des Instituts für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung zeigt. 34-jährige Masterabsolventen verdienen im Durchschnitt etwa 4.380 Euro im Monat, Bachelorabsolventen 3.880 Euro.

Gehaltsanalyse 2017: Was Fach- und Führungskräfte nach Bundesländern verdienen

Die Finanzmetropole Frankfurt.

Wer in Städten lebt und arbeitet, bekommt mehr Gehalt - das stimmt zumindest im Fall München. Fach- und Führungskräfte aus München verdienen durchschnittlich über 3.200 Euro mehr im Jahr als außerhalb der bayrischen Hauptstadt. Das gilt jedoch nicht für alle Bundesländer. Das Online-Portal Gehalt.de hat die Durchschnittsgehälter aller Bundesländer - ohne die Stadtstaaten - mit und ohne Hauptstadt analysiert.

Gehaltsübersicht 2017: Buchhalter und Einkäufer verzeichnen Gehaltszuwachs

Die Gehälter im Finance-, Assistenz- und kaufmännischen Bereich steigen im Jahr 2017 erneut. Besonders profitieren Lohnbuchhalter, Gehaltsbuchhalter sowie Einkäufer von den steigenden Gehältern. Lohnbuchhalter und Gehaltsbuchhalter erwarten einen Zuwachs von 5,9 Prozent, bei Einkäufern sind es 4,3 Prozent. Das zeigen die aktuellen Ergebnisse der neuen Gehaltsübersicht 2017 von Personaldienstleister Robert Half.

Gehaltsstudie 2015: Das verdienen Diplom-Kaufleute und Diplom-Betriebswirte

Ein Lego-Männchen im Anzug mit vielen 50 Euro Scheinen symoblisiert das Thema Gehalt.

Diplom-Kaufleute verdienen in Deutschland im Durchschnitt 4.851 Euro im Monat. Das Einkommen der Diplom-Kaufleute steigt dabei mit der Dauer der Berufserfahrung von durchschnittlichen Einstiegsgehältern von gut 4.100 Euro bis hin zu etwa 6.000 Euro bei mehr als 20 Jahren Berufserfahrung. Auch Diplom-Kaufleute profitieren in tarifgebundenen Unternehmen von höheren Gehältern. Sie liegen 17,4 Prozent über dem Gehalt ihrer Kollegen in Betrieben ohne Tarifvertrag, so das aktuelle Ergebnis der LohnSpiegel Einkommensstudie für die Berufsgruppe „Diplom-Kaufmann/-frau, Diplom-Betriebswirt/in“.

Gehaltsstudie 2016: Gehälter in Marketing und Vertrieb steigen um 2,6 Prozent

Geldscheine und kleine Buchstabenwürfel zum Thema Gehälter liegen zusammen.

Die Gehälter im Marketing und Vertrieb wurden in Deutschland in 2016 um durchschnittlich 2,6 Prozent angehoben. Führungskräfte in Marketing und Vertrieb verdienen durchschnittlich 113.000 Euro jährlich, Spezialisten 73.000 Euro und Sachbearbeiter 49.000 Euro. Im Vertrieb ist die variable Vergütung Standard. Fast alle Vertriebsleiter, Außendienstleiter und Außendienstmitarbeiter erhalten etwa 20 Prozent vom Gehalt als leistungsabhängige Vergütung. Das zeigt die Gehaltsstudie 2016 der Managementberatung Kienbaum.

StepStone Gehaltsreport 2016: Das verdienen Fach- und Führungskräfte mit Wirtschaftsstudium

Ein Legomännchen mit Geldscheinen zum Thema Gehalt.

Durchschnittlich 52.000 Euro verdienen Fach- und Führungskräfte in Deutschland. Akademiker verdienen im Schnitt 28 Prozent mehr. Mit einem Wirtschaftsstudium beträgt das Brutto-Jahresgehalt inklusive variablem Anteile in "BWL, VWL und Wirtschaftswissenschaften" im Schnitt 58.871 Euro, in Wirtschaftsinformatik 62.382 Euro und in Wirtschaftsingenieurwesen 62.231 Euro.

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Wer soll denn eine Kündigung in der Probezeit verhindern? Der BR muss nur gehört werden, es ist egal ob er zustimmt oder nicht die ...

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